hilfe beim zerlegen des motors

[osym]

Doch, doch eine Kombination kann man schon vertauschen, ich hab es auch schon mal geschafft
ob 1mit 2 oder 2mit3, nagel mich nicht fest.
Ergebnis= wieder auseinanderbauen und richtig machen

[racing-joe]

oha.... jetzt hast du es geschafft mir angst zu machen.
i
morgen werde ich die kupplungsseite noch zu machen, ölkühler anschließen und dann werden wir es sehen.
wenn es nicht passt.... muss ich kotzen

wenn es falsch montier sein SOLLTE:
wie/welche gänge kann man denn dann noch schalten?

zu der kupplung nochmal:
ich habe es mal versucht (noch ohne öl)
also wenn ich die kurbelwelle mit der ratsche etwas drehe, dreht sich auch die ausgangwelle (bei gezogener kupplung)
liegt das am fehlenden öl, oder habe ich da auch was verbockt?

vielen dank an dieser stelle nochmal von mir. ohne euch wäre das ganze wohl komplett gescheitert.
gute nacht!

[osym]

Moin,
Mit Angst machen wollen, hat das wenig zu tun,
es ist ja auch nicht sicher, dass die Gabeln vertauscht wurden, ich hab es bei mir direkt nach dem Zusammenfügen der Häften gemerkt, und dann eben nochmal aufgemacht.
Wenn du nur den 5.Gang nicht reinbekommst, kann es auch an einer fehlenden Scheibe vor dem größten Zahnrad der Abtriebswelle liegen.
Ich hab selber auch schon genug Murks gemacht, deshalb weiß ich so manches

[Easy]

Servus,

wenn Du den Leerlauf drin hast und drehst an der Kupplung dreht sich die Ausgangswelle mit das ist normal. Du solltest die Welle aber festhalten können vieleicht mit einer Zange und die Kupplung drehen können ohne das sich die Welle dann mit dreht.
Das liegt einfach am inneren Wiederstand den die Zahnräder auf den Wellen und untereinander haben.

Gruss Wolfgang

[racing-joe]

das habe ich nicht gnaz verstanden wolfgnag...

ich habe jetzt mal einen gang eingelegt, die kupllung gezogen, aber die ausgangswelle dreht mit. diese kann ich auch nicht festhalten. NOCH habe ich das ganze öhne öl probiert und die kurbelwelle mit der ratsch an der limaseite gedreht.
da kann doch was nicht stimmen?!?!

und zudem habe ich immer mehr die befürchtung, dass es mit dem schalten des getriebes wirklich schwierigkeiten gibt
aber wenn ich das kupplungsproblem gelöst habe wird erstmal öl reingeschüttet und dann sehen wir weiter...

[Easy]

Ist doch wunderbar wenn Du einen Gang einlegst muss sich die Ausgangswelle mitdrehen.
Das Ganze funktioniert natürlich nur wenn der Leerlauf eingelegt ist. Dann sollten alle Zahnräder so stehen ohne zu greifen so das sich die Wellen gegeneinander bewegen lassen. Wenn Du die Ausgangswelle nicht festhältst dann dreht sie sich mit weil die Zahnräder ja ein gewisses Losbrechmoment auf den Wellen haben.

[racing-joe]

aber die kupplung sollte doch die ausgangswelle vom getriebe trennen...
also sollte sich bei gezogener kupplung die ausgangswelle nicht drehen. tut sie aber. das verwirrt mich etwas.

[Easy]

Kleiner Denkfehler , die Kupplung trennt das Getriebe von der Primärübersetzung. Darum sitzt der Kupplungskorb ja auch auf dem grossen Zahnrad.

[Reika]

machs doch einfach mal andersherum und dreh nur die ausgangswelle wenn der "lehrlauf" eingelegt ist!
so ist es vielleicht einfacher