Beim Ölwechsel ein neues Öl verwendet, Motor schwitzt.

[andreasullrich]

Hört sich gut an,

Welche Gewinde hast du denn erneuert? Die der Ventildeckel?

Aus den Ölanschlüssen pisst es bei meiner Dakar auch schon wieder raus.

Ob der Rücklauf auch betroffen ist, sehe ich natürlich erst wieder, wenn ich den Vorlauf dicht habe.

Hatte hierfür seinerzeit allerdings einen ca. passenden O-Ring aus dem Fundus genommen. Vielleicht ist das ja der Grund.

Gruß Stefan

Bei den Ölanschlüssen zum Zylinderkopf nehme ich die originalen Dichtungen, zum Ölkühler nehme ich Dichtungen aus dem Hydraulikprogramm. Dort habe ich auch meine Schläuche erneuern lassen (Hydraulikschläuche bei einem Hydraulikverarbeiter).

2 meiner Haubenschrauben, die auch die Dichtungen haben, waren betroffen.

[deFlachser]

Bei den Ölanschlüssen zum Zylinderkopf nehme ich die originalen Dichtungen,

Werde ich mir nun auch besorgen. War das letzte Mal aus der Not heraus.

Dort habe ich auch meine Schläuche erneuern lassen (Hydraulikschläuche bei einem Hydraulikverarbeiter).

Muß mal suchen, wo es so etwas in meiner Nähe gibt.

2 meiner Haubenschrauben, die auch die Dichtungen haben, waren betroffen.

Das heißt, die Gewinde sind im Kopf. Hast Du die im eingebauten Zustand repariert? 1. wegen Zugänglichkeit und 2. wegen der Späne. Sind wohl Sacklöcher.

Fürchte, bei der 45er ist ein Gewinde, das rechte, vom Ventildeckel Außlaß vergriesgnaddelt. Man kommt besc..... dran. Bin am Überlegen, wie ich das am besten mache. Noch scheint der Deckel dicht zu sein.

Man braucht zum Einstellen der Ventile schon Spitzfingeraufsätze.

Gruß Stefan

[DR500]

Bei den nichtmal 0,5bar Öldruck der DR braucht es keine speziellen Hydraulikleitungen. Original sind das nur gewebeummantelte Gummischläuche. Nach entfernen der Schelle bekommt man die ohne größere Probleme von den Fittingen, was bei „richtigen“ Hydraulikleitungen undenkbar wäre.

[deFlachser]

Das mag sein, aber es ging wohl auch eher um den Preis. In einem anderen Beitrag (frag mich nicht wo, noch nicht so lange her) hat Andreas da was zu geschrieben. Hat die Hydraulikschläuche zu einem Bruchteil des Preises der originalen Suzukischläuche bekommen, wenn ich mich recht entsinne.

Gruß Stefan

[DR500]

Deswegen sag ich ja: Schellen lösen, Schlauch vom Fitting ziehen und Gummischlauch mit entsprechendem Durchmesser kaufen, passend abhängen und fertig. Ich hab die Leitungen mit konventionellen Schlauchschellen aus Edelstahl auf dem Fitting fixiert, klappt ohne Probleme.

Erkennbar auf dem ersten Bild:
https://www.dr-650.de/app.php/galerie/e ... eigen/3107

[Gelöschter User]

Ist eine saubere Lösung die Schläuche bekommt man günstig eingepresst

https://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=1 ... ch#p155816

Das macht dir jeder Landmaschinenhandel für kleines Geld

Grüße Jörg

[DR500]

Wie geschrieben: da ist nichts verpresst. Ebenso könnte man man zum Landmaschinenhandel fahren, um die Benzinleitung auf den Vergaser „pressen“ zu lassen.

[deFlachser]

@DR500, welche Schläuche hast Du denn verwendet? Müssen doch auch Öl- und Benzinfest und natürlich auch hitzebeständig sein.

Gruß Stefan

[DR500]

https://www.schlauch-profi.de/schlaeuch ... stoff/?p=1

Den zweiten von oben. Hatte ich noch da...

Wenn man das ohnehin neu macht, sollten die Ganzjahresfahrer über ein Ölthermostat nachdenken. Zur kalten Jahreszeit muss man ewig fahren, um das Öl warm zu bekommen...

Kostet nicht die Welt:
https://www.rennsportshop.com/de-fahrze ... OT-1B.html

[deFlachser]

OK, danke, den für 4,05/m. Temperaturbeständig bis 100 Grad geben die an. Da es bei Dir funktioniert, sollte es reichen.

Gruß Stefan

[Gelöschter User]

Die Schläuche bekommt man doch für kleines Geld im Handel und wie gesagt, die pressen sie dir gleich noch ein.


Grüße Jörg

[DR500]

OK, danke, den für 4,05/m. Temperaturbeständig bis 100 Grad geben die an. Da es bei Dir funktioniert, sollte es reichen.

Gruß Stefan

Läuft
Gruß an die Küste

PS: Da einige denken, man hätte es nach dem dritten Beitrag + Link nicht begriffen:
im hiesigen Baumarkt gibts die nicht, ne Landmaschinenwerkstatt hat man als Städter nur selten uns Eck. Bestellt man den Schlauch in verschiedenen Durchmessern, hat man direkt noch Benzinleitung auf Reserve.

[andreasullrich]

Nur als Typ

Rauh Hydraulik GmbH gibt es mehrere Zweigstellen Bundesweit und die versendet auch.

Ich habe einen temperaturbeständigen Niederdruckschlauch gewählt mit angepressten Fittichen.
Die Ummantelung habe ich von den originalen Schläuchen übernommen.

[andreasullrich]

Bei den Ölanschlüssen zum Zylinderkopf nehme ich die originalen Dichtungen,

Werde ich mir nun auch besorgen. War das letzte Mal aus der Not heraus.

Dort habe ich auch meine Schläuche erneuern lassen (Hydraulikschläuche bei einem Hydraulikverarbeiter).

Muß mal suchen, wo es so etwas in meiner Nähe gibt.

2 meiner Haubenschrauben, die auch die Dichtungen haben, waren betroffen.

Das heißt, die Gewinde sind im Kopf. Hast Du die im eingebauten Zustand repariert? 1. wegen Zugänglichkeit und 2. wegen der Späne. Sind wohl Sacklöcher.

Gruß Stefan

Ja, im eingebauten Zustand repariert. Natürlich den Zylinderkopf vorher mit Lappen abgedeckt und alles danach gereinigt.

[deFlachser]

Ja, im eingebauten Zustand repariert.

Das ist gut und gibt mir Mut .

Natürlich den Zylinderkopf vorher mit Lappen abgedeckt und alles danach gereinigt.

Und das ist selbstverständlich .

Wäre schön wenn ihr beiden mal Bilder von euren Konstruktionen einstellen würdet.

Danke und Gruß Stefan.

P. S. : Das stimmt schon, hier in Rhein-Main gibt es eher Porsche Zentren und Autohäuser, die die SUV unn so im Schaufenster haben. Nicht so optimal für solche Anfragen. Und die Aquarienschläuche aus dem Baumarkt sind auch eher ungeeignet .