dicker krümmer

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Magguz
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#16 

Beitrag von Magguz »

guru-desu hat geschrieben:hallo leute
gibt es für die dr eigentlich einen krümmer mit großem durchmesser???
is mir grad aufgefallen an ner enduro die ich auf der straße gesehen hab
was bringen die eigentlich genau?
hab mal gehört mehr drehmoment von unten aus?!
und wäre sowas sinnvoll für die dr???
bitte nich zamscheißen wenns blöd is :wink:
achsoooo... einen 2takter wirst du gesehen haben! Die haben nen Krümmer, der in der Biegung vorne so auf ca 10-15 cm durchmesser ansteigen udn dann wieder enger werden. Ohne den Gegendruck (Resonanz), der durch diese Birne entsteht, laufen die nicht richtig.

ausgeliehen von wikipedia:

Bild
dr350bmw hat geschrieben:ich meine auch,
wo mehr raus soll, muss auch mehr rein. übrigens auch umgekehrt. klar, sound und optik, kein rost sind ja punkte die dafür sprechen. ich jedoch fahre durch wälder und im dreck, da sind schon mal zwei faktoren hinfällig. und für 0,2...ps mehr, wird man wohl kaum auf der strasse oder im gelände spühren
grad im wald merk ich, dass sie "länger frisch" bleibt. also nicht so schnell zu heiß wird. :roll:
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#17 

Beitrag von Helsche »

dreht da nicht die Kurbelwelle falsch herum? :?
Rebellion
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#18 

Beitrag von Rebellion »

Hab ich doch gesagt, dass das bestimmt ein Moped war, aber mir hört ja wieder keiner zu :P
Gruß, Jonas

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Magguz
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#19 

Beitrag von Magguz »

Helsche hat geschrieben:dreht da nicht die Kurbelwelle falsch herum? :?
stell dich mal "hinters" bild und schau von dort drauf.. :wink:
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Gast

#20 

Beitrag von Gast »

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)
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#21 

Beitrag von Magguz »

wieso dreht die falsch? klärt mich einer auf? :roll:
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Gelöschter User

#22 

Beitrag von Gelöschter User »

Dodo hat geschrieben:Ich denke auch, das Helsche recht hat....

Hinterm Bild dreht die KW genause falsch.... :roll:

Ist aber auch egal, hier gehts ja ums Prinzip und die Optik. :wink:


PS: Im übrigen läuft der 2T-Motor mit passender Einstellung auch Rückwärts.
Kannst halt dann auch nur Rückwärts fahren.... :P


Oder du baust den Motor verkehrt herum ein.... Wuahahaha :lol:
musst nur die Zündung umstellen, und es möchte ein uralt 2takter ohne auslasssteuerung sein ;)

und die KW kann auf dem Bild gar nich falschrum drehen!
Gast

#23 

Beitrag von Gast »

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)
Gelöschter User

#24 

Beitrag von Gelöschter User »

weil es kein bezug gibt, deshalb.
das hängt vom getriebe und der richtung ab, in die das mopet fährt...ohne diese angaben kann man nich sagen ob die KW sich in die richtig Richtung dreht oder nich

da auf dem Bild nur n Motor gegeben is, kann die KW also in beide richtungen drehen und es passt. Die treibt ja keine Nocken an oder sonstiges, das richtungabhängig wäre, is halt n zweitakter...
Hauptsache der Kolben geht hoch und runter :wink:

[edit: was auch der grund is, warum man die falschrum fahren lassen kann, KANN beim 4T Motor aufbau bedingt gar NICHT gehen!]
Gast

#25 

Beitrag von Gast »

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)
Gelöschter User

#26 

Beitrag von Gelöschter User »

die neuen ja, das stimmt, das hat glaub ich was mit dem verhalten der massen beim beschleunigen zu tun...(trägheit etc.)

find das beispiel aber echt gut muss ich sagen! das sagt eigentlich alles...
abacus
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#27 

Beitrag von abacus »

Hallo,

heutzutage haben die meisten Motorradmotoren keine Primärkette mehr, deshalb dreht sich da die KW anders rum wie früher, als eine Primärkette normal war. Gilt aber für 2T genauso wie für 4T. Bei einer Primärkette laufen KW und Getriebeeingangswelle in die gleiche Richtung, bei einer Primär-Verzahnung entgegengesetzt.

Grüße
sven
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#28 

Beitrag von Azra3l »

So wollt jetzt net unbedingt ein neues Thema aufmachen, weil es hier, find ich, dazu passt und weil es auch ziemlich schnell beantwortet sein sollte:

Beim original Krümmer ist am Anfang, wo der Krümmer an den Motor geschraubt wird eine Verengung ringsum im Krümmer!
Sind das Abgase, die sich da angelagert haben oder ist das eine Schweißnaht?
Kann man diese schweißnaht ein wenig abfeilen, ohne dass der Krümmer auseinanderfliegt?
Die Abgase müssen sozusagen erstmal durch dieses Nadelöhr und ich denk mal es wär sinnvoll diese aus dem Weg zu Räumen.

hab auch schon die SuFu benutzt, aber nach 2 Seiten durchstöbern nichts passendes gefunden :(
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#29 

Beitrag von Zweiradfieber »

@Azra3l
das ist mir auch schon aufgefallen! hab mich auch schon gefragt ob man da was machen kann!!
sorry, dass ich jetzt nochmal eine zusätzliche frage stelle, aber kann es sein, dass man an dem ori auspuff und krümmer eigentlich garnix machen kann zwecks sound und leistung?? oder weiß ich da was noch nicht? :shock:

mfg
Gast

#30 

Beitrag von Gast »

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)
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