Weis nicht mehr weiter

Husaberg · #16

@Magguz!
Mein Kumpel ist so 5000km gefahren!
Denke deswegen nicht das es unbedingt schädlich ist!!!

Gruß Husaberg

fluffy · #17

So.......hab leider das Problem gefunden.Am Kolben ist das rechte Kolbenbolzenauge völlig ausgeleiert so das der Bolzen Spiel hat und daurch kippt.So langsam fang ichs an zu bereuen,dass ich die Mühle gekauft hab

Kolben is auf alle fälle fällig(was wird sowas kosten?)Zylinder hat dadurch leichte fressspuren,is aber das kleinste Problem.Pleullager?Keine Ahnung.Wieviel Spiel darf das denn zur Seite haben.Nach oben oder unten is nix festzustellen.

Gast · #18

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Michael_H. · #19

Das gibt 2 Methoden zu reparieren:
a) Pfuschig. Irgendwo einen passenden Ersatzkolben auftreiben, Zylinder mit feinstem Schmirgelpapier von den Freßspuren befreien und hoffen, daß es hält.
b) Proffesionell. Passenden Übermaßkolben besorgen und Zylinder schleifen lassen.

Niemand weiß jedoch ursächlich warum dieser Defekt auftrat. Vielleicht stimmen noch andere Sachen nicht. Z.B. Ölpumpe o.ä.. Da sollte man eine Komplettzerlegung vornehmen und prüfen. Ich würd's jedoch mit Methode 1 probieren.

fluffy · #20

Dodo hat geschrieben:Kolben sollte nicht so teuer werden.
.

Ich weiß ja nich,was ich bis jetz so gefunden hab,Kolben komplett um die 160,-.Nich gerade ein Schnäppchen finde ich

Husaberg · #21

Ich würd alles wieder zusammenbauen und fahren bis es knallt!
Dann rendiert sich auch die reperatur!!!!

Kommst unter umständen noch sehr weit!

Gruß Husaberg

Gast · #22

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

#23

Husaberg hat geschrieben:Ich würd alles wieder zusammenbauen und fahren bis es knallt!
Dann rendiert sich auch die reperatur!!!!
Kommst unter umständen noch sehr weit!

Gruß Husaberg

ich frag mich echt manchmal was in den Leuten vorgeht...
Frage an dich: hast du überhaupt ne husaberg? immerhin kommt das wort husaberg ja scho ser oft in deinem Profil vor...egal, mit deiner einstellung
hast du die auf jeden Fall nich lange!
klar "rendiert" sich dann die reperatur, aber nur, weil der rest vom motor wahrscheinlich auch in mitleidenschaft gezogen wurde...

bei 160 sind evtl. die arbeiten schon mit drin?! 160 nur für den kolben kommt mir jetzt aus dem stehgreif zuviel vor, Schmiedekolben bekommt man bei egay ja für 180 neu...
wenns ordentlich gemacht wird und die karre gut eingefahren wird, dann hast du aber diesbezüglich wahrscheinlich länger ruhe, als du das mopet selber fahren wirst...
wenn man das jetzt daherfuscht gehts es erstma, aber früher oder später fängt man dann doch wider von neuem an, und die Dichtungen muss man alle kaufen, der gebrauhte kolben muss gekauft werden, und das nur um es in nem jahr nochmal ordentlich machen zu müssen?
Also wenn du das mopet paar Jahre fahren willst wirds billiger wenn es gleich ordentlich gemacht wird...

meine Meinung

fluffy · #24

Nein,halbe Sachen mache ich von Haus auf nicht.Wenn was repariert wird dann vernünftig.Ich war nur Überascht,dass der Kolben doch so teuer ist.Vieleicht habt ihr ja ne gute Adresse wo ich nochmal schaun kann.Es hat anscheinend wirklich nur den Kolben erwischt,auch wenn ich mir das irgendwie nich erklären kann.Das Pleulauge hat ein paar Fressspuren aber liegt Gott sei Dank noch in der Toleranz.Werd erstmal auf Ursachenforschung gehen müßen,denn normal is das ja alles nich.Ich weiß ja nicht was der Vorbesitzer damit veranstaltet hat.

Gast · #25

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

fluffy · #26

Hm,bleibt die Frage,welche Lager kann ich alle selber wechseln?Also irgend welches Spezialwerkzeug.

Husaberg · #27

@gangsta!
War doch nur ein Witz!

Warum wohl kommt das wort Husaberg oft in meinem Profil vor??????

Beim Götz würde ich aufpassen!!
Der geht jetzt laut meinem Zubehör und Motorradkleidungshändler Bankrott!
Ob da was dran ist kann ich aber nichts sagen!

Gruß Husaberg

Ulf · #28

@Fluffy,

Zur Ursachenforschung: Irgendwann hat da Öl gefehlt.
Falls nicht irgendein Hansel ohne Öl gefahren ist, prüf mal, ob das Sprührohr
zur Kolbenkühlung i.O. ist.
Das Teil ist auf der rechten Seite in der Nähe des Ölfilters eingeschraubt.
Wenn die Steuerkette mal zuviel Spiel hat, kann sie das Röhrchen durchschleifen.
Folge ist Ölmangel im Bereich des oberen Pleuellagers / Kolbenbolzens.
Aber vermutlich ist wer ohne Öl gefahren.
Dafür spricht eigentlich das gesamte Schadensbild.
Wenn das obere Pleuelauge auch Fressspuren hat, sollte die KW auch zum
Instandsetzer.
Hauptlager gleich mitwechseln.

Michael_H. · #29

@fluffy: Abzieher Schwungrad (Werkstatt-leihen), Nutenschlüssel um das Ritzel für die Ausgleichswellenkette von der Kurbelwelle zu lösen, soweit ich mich erinnern kann. Frag noch mal im 600'er Forum nach nem Werkstatthandbuch. Die hatten glaub ich auch 'nen Downloadbereich. Hat das Motörchen auch im Stand vibriert? Wenn das untere Pleuellagerspiel im Toleranzbereich liegt hast Du vielleicht Glück gehabt. Was hat die denn auf dem Tacho?

kermit · #30

Hi Ulf!

"Falls nicht irgendein Hansel ohne Öl gefahren ist, prüf mal, ob das Sprührohr
zur Kolbenkühlung i.O. ist.
Das Teil ist auf der rechten Seite in der Nähe des Ölfilters eingeschraubt.
Wenn die Steuerkette mal zuviel Spiel hat, kann sie das Röhrchen durchschleifen.
Folge ist Ölmangel im Bereich des oberen Pleuellagers / Kolbenbolzens. "

Also, wenn er ne 600er hat, gibbet das Teil meines Wissens da noch gar nicht. Die Kolbenkühlung ist meines Wissens erst mit der SP41 gekommen. Schlagt mich, falls ich mich irre...
Grüße