Kompression falsch geprüft?

[ELVIS]

Abgesehen von den Vibrationen - fällt sonst etwas auf, wenn sie warm wird ?

[Eintopf650]

Hallo,

Seltsames Symptom. Keine Ahnung...

Ja, ich habe hier ja schon Wochen im Forum geforstet. Meistens war ja nur berichtet, dass die Vibrationen immer da sind. Das einzige was ich mal gefunden hatte war das mit der losen Zündkerze.

Abgesehen von den Vibrationen - fällt sonst etwas auf, wenn sie warm wird ?

Ich kann ja mal aufzählen was ich schon alles versucht habe. Also das Problem tritt erst nach mehr als 10km auf. Wenn die Vibrationen da sind, und ich beim Fahren die Kupplung ziehe und mit dem Gas die Drehzahl halte, sind die Vibrationen immer noch da. Kann man dann Getriebe und Kupplung ausschließen?

- Ein Kollege tippte auf einen falschen Zündzeitpunkt im warmen Zustand, Freund vom Kollegen fährt auch ne DR, also CDI probehalber getauscht, keine Änderung. In diesem Zusammenhang auch Zündkerzen getauscht, keine Änderung -> gibt es hier noch irgendwelche Sensoren die Infos an die CDI geben (Temperatur oder so), die eine Rolle spielen könnten?
- Elektrik durchgemessen, Lima, Zündspulen, keine Probleme
- Ausgleichswellenkette gespannt. Dabei auch am Rotor versucht zu wackeln. Damit wollte ich das Kurbelwellenlager prüfen. Ich konnte kein Spiel feststellen. Versucht mit einem Schraubeschlüssel die Mutter an der unteren Ausgleichswelle zu drehen (die andere ist ja hinter dem Rotor bei der SP45. Wenn die Passfeder zerbröselt wäre, hätte diese Mutter sich vermutlich drehen lassen? Die Ausgleichskette war dann zu doll gespannt (heulen). Nochmal auf und gelockert. Natürlich ein bißchen viel, so dass sie jetzt etwas rasselt. War vorher anscheinend perfekt gespannt.
- Kette am Hinterrad gespannt
- Mit einem dicken Schraubenzieher den Motor abgehört, klang für mich alles unauffällig.

Leider alles keine Verbesserung oder Änderung an den Vibrationen.

Pleuellager würde ich aussschließen, da ich gelesen habe dass man das durch ein Poltern deutlich hört
kaputtes Kurbellwellenlager -> würde man das auch deutlich hören? Merkt man das durch Vibrationen?

Meine nächster Versuch wäre dann das Polrad abzubauen und die Kettenräder von den Ausgleichswellen. Oder gibt es noch Ideen die für einenSchrauberneuling einfacher wären um die vorher auszuschließen?

Mir wäre es lieber wenn es eindeutig wäre was kaputt ist. Auch wenn es teuer wird, dann kann ich wenigstens bald mal mit Spaß fahren und nicht immer nur Probefahrten, ob sich was geändert hat. Sonst ist es schon ein tolles Motorrad, das ich unbedingt zum Laufen bekommen möchte.

Danke und Gruß
Tom

[systemer]

Kurbelwellenlager ist vielleicht nicht ganz verkehrt.
Hatte ich allerdings bisher nur bei einem Auto.
Im kalten Zustand war nichts zu merken. Erst als das Öl warm und dünnflüssig wurde finge es an zu vibrieren. Allerdings war auch ein deutliches Klappergeräusch zu vernehmen.

Ich will keine Angst machen - aber den Automotor hat es damals komplett zerrissen.

[hiha]

Intensives Grübeln lässt mich auf zwei Sachen kommen:
Sind alle Motorhalteschrauben festgezogen? Vibrationen gibts oft, wenn der Motor nicht überall fest verschraubt ist. Wäre zwar unlogisch, wenn das erst bei Erwärmung auftritt, aber man kann ja nicht wissen...
Ein angefressener Kolben, der bei Erwärmung wieder zum Reiben anfängt, wär die zweite, unangenehmere Option. Normalerweise täte man den aber klappern hören, zumindest wenn er kalt ist.
Kanns sein, dass die Ausgleichswelle (die SE hat ja nur eine, soweit ich das richtig in Erinnerung hab) sich bei Wärme auskuppelt? Abwegig, ich weiß. War auch mehr ein Witz...

Gruß
Hans