Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo,
meine RSE ist auch mein erstes "richtiges" Motorrad. Das war schon ein Wahnsinnsumstieg von der Suzi TS 50 XK II mit 100kg und 2,5PS
Ich hab sie nun schon fünf Jahre, und bereue es wie Günni auch nur, wenn mal wieder die Batterie leergenudelt ist.
Die Kilos für den Kickstarter würde ich gerne in Kauf nehmen.
Nebenbeí tausche ich mit ein paar Kumpels und -innen ab und zu die Kisten. Als da wären ZXR 750R von '91, ZXR 400R,
GSX 600F und CBF 1000, alle offen. Die 400er macht am meisten Spaß, einfach ultrahandlich bei den schmalen Reifen und dem Gewicht mit 56 PS. Die 750 ist extrem giftig, hart und schwer. Die Hondas sind im Vergleich am ausgewogensten, sind mir aber auch zu schwerfällig (vielleicht mal 'n anderen Lenker dranschrauben?). Würde meine Suzi also nicht für immer tauschen gegen solche Straßenkarren, die bei ein bißchen Dreck gleich die Federbeine einziehen vor Schreck.

Viele Grüße vom plauDRer

Hi zusammen,
bevor ich rumschwafel:
Hercules Ultra 80
Suzuki DR 500
Kawasaki GPZ 900R
DR 650 (SP41B) immer noch in meinem Besitz
Kawasaki ZX 10
Suzuki GSX 750 R
Die DR ist immer noch mein Lieblingsmopped, aber dicht gefolgt und manchmal auch überholt von der ZX 10.
Der Trend geht ganz klar zum Zweitmopped und wenn ich da die Wahl hätte, würde ich wohl eine große Nackte nehmen (12er Bandit oder ZRX 1100 oder 1200).
Gruß Roland

Wie Kleiners oder Größeres? Von einem Höheren bin ich auf die DR gekommen. Gegenüber meiner XR 600 wirkte die DR anfangs wie ein Chopper (lag aber auch an den anfangs serienmäßig nur schwach vorgespannten Federelementen). Aber die DR ist halt viel universeller, auch wenn man von den + 50 ccm nichts merkte. Und davor habe ich mich auf der Einzylinderleiter von 50 ccm über 150 und 350 Kubik hochgearbeitet.
Wie heisst es so schön - ein Motorrad kann nicht einzylindrig und viertaktend genug sein

Thale

Ich fuhr erst eine Simson "Star",dann eine MZ ETZ 250e(mit sagenhaften 21 PS)und seit drei Jahren DR650SE (US-Version)!DR fahren ist cool !!!!!!!

Hallo DR´ler,

einmal DR, immer DR, der Rest dazwischen war ok, hatte bumms und auch sonst etwas zu bieten. Aber so preiswert und robust wie die DR ist nicht jedes Mopped, auch wenns 4 Töpfe hat und von allen einschlägigen Zeitschriften top bewertet wurde.

XBR 500 Motorschaden
DR 600 keine Macken, über 100000 km lief und lief und lief
CB 900 Bol d´Or Motorschaden
FJ 1200 toll, wirklich toll, leider mochte mich ein Traktor nicht.
GPZ 750 Motorschaden
DR 650 keine Macken, läuft und läuft und läuft, war extrem preiswert, säuft nicht über 5,5 ltr. über Versicherungspreise brauchen wir nicht zu reden und der Spaßfaktor ist eh nicht mit Geldeinheiten aufzuwerten.

Viele Grüße, ich muss los, DR fahren!!!

Gruß

Matthias

Hi,

vor meiner DR bin ich eine Honda XR 250 gefahren.
Das war meine Einstiegsmaschine, die war genial fürs GElände, aber auf der Strasse fing sie bei 90 km/h an zu wackeln.
Ich muss leider zugeben, dass ich am Kickstarter versagt habe, daher Umstieg auf die DR, mit ich zu 90% zufrieden bin.

Anett

Hallo,
also ich bin vor meiner SP41B gefahren:

Honda CX 500 Euro (fast-Güllepumpe, 2-Zylinder)
Suzuki GS650 (Speer-Katana, 4-Zylinder)
Honda CB900F (Bol d´Or, 4-Zylinder)
Vespa PX200
Yamaha XT600E
Yamaha SR500
Suzuki DR600
Gilera Runner FX125SP
Yamaha XJ900 (4-Zylinder)

Da fällt mir ein, bin noch nie ne Kawa gefahren! Muss wohl Zufall sein!

Hm, ich auch keine Kawa. Und keine KTM und keine DUC. Aber wenn ich mir deine Liste so anschau: Ich hab ja auch einen Gilera Runner!


Reini

Hallo DR´ler,


...
CB 900 Bol d´Or Motorschaden
FJ 1200 toll, wirklich toll, leider mochte mich ein Traktor nicht.
...


Viele Grüße, ich muss los, DR fahren!!!

Gruß

Matthias

Schön langsam wird es mir unheimlich. 4 DR-Fahrer (im gleichen Forum) die vorher eine Bol d´Or hatten! Da ist was dran. Und eine FJ, die hätt ich nicht verkaufen dürfen... *seufz*


Reini

Hi,
ich hab mir nach meiner Schulzeit eine alte CT1 (Vorgänger XT, Bj 71; original 17PS 175 ccm, leicht modifiziert) zugelegt, hab die damals geschenkt bekommen...

Nach vielen Stunden in der Garage war sie dann endlich richtig schön, lief auch ganz toll und ist zu allem Überfluss in ein alter gekommen, in der sie wieder interessant war - wär fährt schon einen japanischen Oldtimer ?
Tja und da wollt ich nie mehr ein anderes Mopped!!
Leider ist es mir aber vor ein paar Jahren geklaut worden (komischerweise in einem "umbauzustand", mit Austauschmotor, und vielen Fremdteilen, die Originalteile waren gerade beim aufbereiten - also in diesem Zustand nicht mal ein Butterbrot wert - für mich aber nicht weniger ärgerlich).

Tja und nach etwa fünf Jahren überlegen hab ich mir halt doch wieder ein Mopped gegönnt - das war meine DR!! (SP41B)

Volker

Hallo ihr alle,

da ich noch ein sehr junges "DR-Mitglied" bin, auch einen kurzer Mopedlebenslauf.

1974 NSU-Quickly (1,75 PS, 50ccm), (kennt jemand das Moped?)
1975 Herkules SE (6,25 PS, 50ccm), lief je nach Übersetzung um die 100.
1979 Yamaha SR 500. Eigentlich wollte ich die XT, habe mich aber dann doch für die Straßenversion entschieden. Hatte jedenfalls noch einen Kickstarter. Hätte mir aber oft an heißen Sommertagen an der Ampel nach einer Fehlzündung einen E-Starter gewünscht. Gratissauna.
1982 SR verkauft - ich Depp.
21 Jahre Pause. Hatte mit den Kapitel eigentlich schon abgeschlossen, dann machte meine Frau letztes Jahr den A-Direkt.
2003 am Ostermontag die DR.
Auf jedenfall wieder einen Eintopf.
Meine Devise: Ein Motorrad hat max. 2 Zyl., mehr ist ne Nähmaschine.

Gruß
Bob

Hallo,
meine RSE ist auch mein erstes "richtiges" Motorrad. ...
Ich hab sie nun schon fünf Jahre, und bereue es wie Günni auch nur, wenn mal wieder die Batterie leergenudelt ist.
Die Kilos für den Kickstarter würde ich gerne in Kauf nehmen.
......
Viele Grüße vom plauDRer

Also ich würd an eurer Stelle wirklich mal nachschauen, woran es liegt. Meine RSE springt nur schlecht an, wenn sie länger gestanden ist und dann mit ein wenig Startspray ohne Probleme. Wenn sie kalt ist(über Nacht gestanden), gibts ein wenig Choke, ansonsten überhaupt nichts. Mit Choke kanns sein, daß sie bei den ersten ein-zweimal Gas geben wieder ausgeht, aber dann ist sie auf den ersten Zupfer wieder da. Kickstarter brauch ich keinen, das wär mir sicher eh wieder über! ))

Kathi (die eher wen bräuchte, der ihr erklärt, wie sie 193kg auf den neuen Hauptständer hieven kann)

Hatte vorher mit meinem Herren vater be Gummikuh!!!R100GS!!!
Schönens Motorrad!

Dr is auch toll nur mir fehlen manchmal schonm die 350ccm mehr an Hubraum!!!

Und das mehr an DREHMOMENT!!!man kann nicht alles haben!!!
Keep on Rock'ìng!!! :rolleyes:

Na gut, denn werd ich mich auch mal mit einreihen.

Also ich hab mir mit 18 also vor 7 Jahren meine geliebte und treue DR600 SN41A Bj.87 gekauft, für sage und schreibe 2000 DM. Mit der bin ich dann kreutz und quer durch Europa und stückchen von Afrika (Tunesien, Algerien und Marokko) gereist. So hatte sie dann ca. 56000 Km in drei Jahren mit mir geschafft. Bis Sie starb und ich Ihr ein neues herz eingepflanzt hab (Motor von 97 RSE mit 7000Km). Und Sie lief wieder!!

Dann hab ich mir noch ne GSX750 R gekauft, die hatte ich aber nur nen Jahr. Danach kam ne ZX6, mmh nee das war auch nix mit 1,90m, und dann meine Laverda 668 Formula. Ach war das nen geiles Teil. Hatte Sie leider nur 12 Tage, bis mich ein Autofahrer aufgespiest hat.

Dann 6 Monate Reha, ein Leben im Rolli. Im Krankenhaus dacht ich mir, wie komm ich wieder aufs Mopped, vorallem auf meine DR??

Also hielft nur eins Gespann muss her. Gesagt getan, BMW Gespann war da und umgebaut. Somit konnte ich erstmal wieder fahren und hab vorallem mein Moppedführerschein nicht abgeben müssen. Aber ich wollte ja wieder DR fahren, und die ist hoch, wenn man vom Rolli aus aufsteigen sollte. Egal probiert und funktioniert.

So wo bekomm ich nen Beiwagen her und was soll der Kosten??
Ganze 6000€ sollte der Umbau kosten, nur Beiwagen und Halter. Also musst ich mir was anderes ausdenken und siehe da, es verkaufte jemand ein DR800Big Gespann. Gekauft umgebaut und ich fahre wieder DR, etwas grösser aber egal.
Wer Sie mal sehen will, www.rother-web.de/dr800/biggesp.htm

Meine Freundin fährt jetzt die 600er (650)und so wie ich es sehe, werd ich Sie nie im Leben verkaufen oder weggeben. Dr ist doch zu schön

NEWBIE ... *argh*

hallo,

ich hasse es, wenn ich irgendwo neu im forum bin, daher kurz und schmerzlos: Alex, 23, karlsruhe und berlin .. puh, geschafft.

bin grad über diese seite gestolpert, nachdem jetz seit 4 tagen meine neue gebrauchte im hof steht:)

ich hatte mit 16 ne DR125SE, sehr nobel mit dem E-Start, aber jeder braucht herausforderungen, daher sollte ne 650er Dakar mit kickstart her:) wenn alle macken beseitigt sind, wirds mit meinem vater mal auf tour gehen, schliesslich is der schuld, dass ich mir wieder eine DR geholt hab

gruss

>alexx

so n Pech, daß ich auch wieder da bin )

aber ich erspar Euch die Endlos-Liste meiner Ehemaligen
und liste nur die Lieblinge:
BMW G/S, 90/6 und ST
Honda XR250, 400, 600 und 650R
Bultaco Alpina 350
Fantic Prof 301
Gilera RX200
Honda CBR600
Yamaha TR1

also mehr als durchwachsen
die DR war ein Zufallskauf, weil greifbar, blau und billig
inzwischen bin ich sicher, daß sie sich nicht als Anfängerfahrzeug eignet
Anfänger sollten sich z.B.nicht mit einer hinteren Bremse rumschlagen müssen, die mal nicht aufmacht und mal nicht bremst, weil sie grad vor sich hinköchelt ...