Kettenpflege

[m.w.]

@ machmach:nun ja, den VK hätt ich dafür nicht auf die Theke gelegt.
aber manchmal gibt`s ja auch ganze Sammlungen von "Betriebsmitteln", und für nen 5er ist das Zeug unschlagbar.
Abgesehen vom offiziösen VK: wenn ich drei Mega Dosen Prolo Fett durchjage, während die OKS Dose noch halb voll ist, wäre sogar der VK wieder interessant..
Ciao,Marcus

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[pramus]

Was gut ist muß Geld kosten. Und alles was Geld kostet ist gut....

Der Schwab der meinige pinselt alle 300 - 500 km stinknormales Motoröl vom letzten Wechsel drauf. Egal was der Einzelne auf die Kette pinselt, sprüht, reinkocht - es landet sowieso komplett in der Umwelt.

Und mein Kettensatz hat jetzt 27'tkm (inkl. intensiver Staub-, Schotter-, Dreck- und Regenfahrten) drauf und ist noch lange nicht am Ende! Da halt ich es mit dem machmach = reine Glaubensfrage was man nimmt!

- Pramus -

[alex5612]

Meine letzte Kette (520V) hat cirka 16000km überlebt + wieviel auch immer der Vorbesitzer damit gefahren ist. Hab dabei eine schwarze Dose weisses LiquiMoly Kettenfett verbraucht.
Jetzt probier ich mal etwas anderes das evtl weniger die Umgebung mit Ölrotz bombardiert.

Ich werd mal die Triockenschmiere probieren die hier schon ewig rumliegt. Angeblich ist die O-Ringketten tauglich und das obwohl die Dose schon _elendig_ alt ist. Ansonsten gibt es noch eine halbvolle Flasche Getriebeöl und soviele Geschäfte mit bunt verpackten Kettenfett

[Husaberg]

Ja,alees klar!
Jetzt weiß ich was ihr alles draufschmiert!
Und ich weiß jetzt auch was bei mir so gerasselt hat!
Da hat sich doch klatt ne Sicherungschraube am Ritzelhalteblech gelöhst!
Schrauben raus Loctite mit dran und jetzt ist ruhe!
Und kann jetzt das Kettenspray empfehlen!
400km und die Kette klebt immer noch!

Gruß Husaberg!

[gummikuhfan]

Hi,

hole den Beitrag nochmals hoch, weil ich nicht so recht weiß, was ich an Kettenspray / Öl verwenden soll.

An meiner Triumph habe ich ja einen McCoi verbaut. Der versieht seit sieben Jahren unauffällig seinen Dienst. Im Herbst werden dann wieder 100 ml Öl nachgefüllt, die reichen dann für die nächsten 10.000km.

Das weiße Enuma Kettenspray, welches beim Kettensatz dabei war, geht langsam zur Neige.

Ich habe denn mal den Gockel bemüht und der hat mir einen alten Test in der Motorrad rausgeschmissen, bei dem S100 und Caramba ganz gut abgeschnitten hatten.

In den Beiträgen vorher wurde ja alles Mögliche empfohlen. Doch die Entwicklung geht weiter und vielleicht hat sich ja auch bei den Kettenpflegemitteln etwas getan.

Zu was greift man also heute?

Habe hier immer noch eine Dose Castrol Kettenfett stehen, in dem früher die Ketten alle paar Monate ausgekocht wurden.

[jachriko]

Na, die Dose mit dem Fett zum Auskochen läßt Du mal schön im Regal oder gibst es ins Industriemuseum
O- und X-Ringketten werden nicht ausgekocht.

Ansonsten: Pack auf die Kette, was beim Louis o.ä. gerade aktuell oder im Angebot ist.

[gummikuhfan]

... Na, die Dose mit dem Fett zum Auskochen läßt Du mal schön im Regal oder gibst es ins Industriemuseum ...

Hi,

ich warte ja noch auf Anfragen namhafter Institute.

Manchmal bade ich noch meine Fahrradkette darin, aber eher selten, da, wenn man das warme Fett nicht genügend ablaufen läßt, es mit dem Schalten anfangs recht zähflüssig geht.

Versuche dann mal, das durchsichtige Caramba zu bekommen. Ist recht preisgünstig und laut Test ziemlich gut.

[gummikuhfan]

Hallo kettenpflegende Moppedfahrer,

dachte, dass sich die Pflegetipps hier jetzt überschlagen, aber offensichtlich scheint die Kettenpflege nicht mehr "in" zu sein?

Wie lange macht einen Kette das denn mit? Bin eigentlich Kettenstandzeiten von 40.000 km und mehr gewohnt!? Die hier genannten von 20.000 km und weniger finde ich erschreckend!

[DReck]

Wie lange macht einen Kette das denn mit?

Das kommt ganz azf denjenigen an, der die Kette pflegt. Bei schlechter Pflege ist sie bei 15tsd hin, bei guter bei 50tsd.

Und was du raufsprüst ist zweitrangig, hauptsache du sprühst nach jeder Tour etwas drauf, dann hält sie sehr lange.

[twostroke]

Tach!

Kettenstandzeiten lassen sich nicht vergleichen, da gibts zu viele Faktoren die eine Rolle spielen (Staub, Dreck, Regen, Schmierintervalle, Fahrweise, Kette etc.)

Ich hab an meiner SE einen Scottoiler dran, starkes Teil, die Kette hält und hält. Auf meinen früheren Mopeds hab ich von teuer bis billig alles durch und muss DReck zustimmen, es ist mehr oder weniger wurscht was drauf ist so lange was drauf ist.

Zuletzt bin ich dann aber doch bei dem Zeug gelandet http://www.france-equipement.de/catalogue/produit/18617 weils einfach klebt wie die Sau, das hat dem letzten Kettensatz den ich auf der 44er gefahren habe ein paar tausend km extra spendiert bei gleichem Schmierverhalten meinerseits.

Aber jedem das seine

Gruss Dominik

[Gelöschter User]

Hallo zusammen,

ich nehme Bremsenreiniger, sprühe den auf einen Lappen und wische fix drüber und reinige die Kette von aussen. Dann einfaches Kettenfett und gut. Keine Probleme. Das mache ich alle 700-800 Km.

Gruß Alex

[hiha]

Was auch ganz entscheidend ist: Ab wann ist ein Kettensatz bei Dir tauschnötig/-würdig?
Es soll ja Leute geben, die nehmen ein Kettenglied raus, wenn der Spanner am Ende ist, weil dann kann man nochmal 5000km damit fahren..

Gruß
Hans

[twostroke]

Davon hör ich das erste mal. Ein wenig Kreativität gehört da schon dazu.

Aber spätestens zu dem Zeitpunkt ist doch Kettenrad und Ritzel so fertig dass nix mehr geht (wo war nochmal das Bild mit den abgefressenen Zähnen am Ritzel? ) und man soll ja EIGENTLICH keine alten Bauteile mit neuen Bauteilen mischen (beim Kettensatz und bei Batterien) wenn ich mich recht erinnere.

[franz muc]

ich habe das für Euch schonmal
getestet, das Problem ist, dass
sich die Kette trotz Ausbau von
einem oder drei Gliedern soweit
längt, dass sie nicht mehr voll
in die Zähne des hinteren
Zahnrades rutscht.
Gibt man nun Zuviel Gas,
rutscht die Kette über das
Zahnrad, ohne jedoch
runter zu fallen. Da muss
man dann halt langsamer
fahren...

Dem vorderen Zahnrad wars
egal.