Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hi Charly,

ich habe in meiner R 100 GS vorn die Wirth Gabelfedern und hinten das Federbein von YSS verbaut. Bin zufrieden.
Die Bremse ist von Hause aus alles andere als ausreichend. Ich hab den 4Kolben Sattel Brembo von ner 1100er dran. Gepaart mit ner 320er Scheibe bremst es sogar mit Gepäck.
Man braucht natürlich den HE-Adapter.
Im Boxer-Forum steht ein Bericht zum Nachlesen. Die Teile hab ich von der Veterama und das Gutachten aus den Netz.
Beim Gabelöl hab ich mich für das 10ner entschieden.
Damit kann ich sogar ins Gelände gehen. Und Bremsen tut sie jetzt auch. In 96 bin ich auf ner Reise durch die Schweiz nur knapp dem Knast entgangen und dem Grenzer blieben die Eier ungebrochen.

Grüße Thomas

Ich überhole jetzt mal die Pumpe und den Sattel und Sie bekommt neue Beläge. Dann schau ich weiter. Habe noch 2 R100R Bremssattel hier liegen. Da sollte notfalls was machbar sein.

Bei der Gabel schütt ich noch mal 25ml nach. Verkleinerung des Luftpolsters soll die Dämpfung ja verbessern. Try and Error

Danke für deine Tipps!

Die original BMW Bremsen an der G/S GS ST waren schon immer „Männerbremsen“ funktionieren tadellos man muss nur reingreifen. Seinerzeit hatte ich andere Federn drin und ein schönes Öhlins Federbein. Der ST würde ich eine andere Feder hinten und Gabelfedern spendieren.

Die Bremse der R100GS am Gespann geht mit 2 Finger bis zum stempeln!
Die ST-Bremse geht mit 4 Finger und verlangsamt die Fahrt. Aber bremsen kann man das nicht nennen.

Aber Bremsen von 1982 waren auch mal gut.
Ich bin immer nur alten Kram gefahren ausser der T7 für 3 Jahre. Meist ist man doch überrrascht was eine gründlichen Überholung so zum Vorschein bringt!

Joa steht oben auf der Liste wenn das mit mehr Öl nicht funzt....

Mit mehr Öl hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Die Fuhre fing bei starken kurzen Bodenwellen an unbeherrschbar zu werden. Hab dann mit der Viskosität gespielt. Das einfache 10er Öl war meine Lösung.
Denk dran, ein Holm bekommt mehr Öl als der andere. Zug und Druckstufe.

Gruß Thomas

TST hat geschrieben: 13 Mai 2024 15:28 Mit mehr Öl hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Die Fuhre fing bei starken kurzen Bodenwellen an unbeherrschbar zu werden. Hab dann mit der Viskosität gespielt. Das einfache 10er Öl war meine Lösung.
Denk dran, ein Holm bekommt mehr Öl als der andere. Zug und Druckstufe.

Gruß Thomas

Das muss ich mir mal genauer ansehen.
Habe davon noch nichts gelesen und im Handbuch bzw auf dem Infoblatt aus dem Forum und dem Händler ist die Menge li + re die Gleiche.
Das wird schon.

Aber nun genug den Fred zerschossen.

Ich habe Gute Laune weil das nächste Wochenende nochmal ein Langes ist!

... gestern alle Mopeds mit neuer HU abgesegnet wurden (ohne Mängel)
... die Reifenfabrikatsbindung im Brief der VFR ausgetragen wurde
... auch die Reifenfabrikatsbindung in den CBX-Papieren rausgenommen wurde
... ich diese doofe Reifenfabrikatsbindung nicht bei der DR habe

Rundherum gelungener Tag ... könnte so weitergehen

Gruß Ralf

TST hat geschrieben: 11 Mai 2024 08:29 Man braucht natürlich den HE-Adapter.

Wenn’s den auch für originale Bremssättel gibt, wäre das natürlich eine günstige, schell einbaubare und gleichzeitig extrem effektive Maßnahme um besser zu Ankern…

Edit:
Gibt es tatsächlich! http://www.he-motorradtechnik.de/bremsen.htm
Würde ich persönlich spätestens verbauen wenn die Scheibe breit ist und man eh ne neue braucht

BG

Hi Tibor,

genau so wars bei mir. Hab schon lange übe ne bessere Bremse nachgedacht, dann war auch die Scheibe fertig und ich hab die Teile günstig geschossen.

Grüße Thomas

Hatte ich vor.
Zuerst die Bremse allgemein in Neuzustand versetzen. Das Sparschwein lässt nur kleine Schritte zu.
Das ist dann was für später wenn ich die ST besser kenne und schneller damit bin

Das Wichtigste !

Nie vom Gas in der Kurve, immer schön unter Zug halten die Fuhre.

Bekomme gerade richtig Lust auf so eine Gummikuh

Der Urlaub für August genehmigt ist und mein lieber Nachbar uns seinen Wohnwagen leiht. So können wir noch ein paar Tage länger weg bleiben

Für 2025 war ja das Treffen in der Schweiz angedacht, weiß einer wo in der Schweiz?
Denn dann möchte meine liebe Frau anschließend nach Italien weiter
Und dann heißt es, happy Wife, happy life

Waldi69 hat geschrieben: 15 Mai 2024 19:49 Für 2025 war ja das Treffen in der Schweiz angedacht, weiß einer wo in der Schweiz?
Denn dann möchte meine liebe Frau anschließend nach Italien weiter
Und dann heißt es, happy Wife, happy life

Ach Stefan,

dachte das sei zu weit . Egal, liegt jedenfalls auf dem Weg nach Italien. Sollte so ca. 70 km östlich von Basel liegen, wie ich denke . Der Baldrian Guido wird da wohl genaueres dazu sagen können. Ach ja, eine Jagdhütte habe ich noch in Erinnerung, also irgendwo im Schweizer Wald .

Gruß Stefan

Waldi69 hat geschrieben: 15 Mai 2024 19:49 Denn dann möchte meine liebe Frau anschließend nach Italien weiter
Und dann heißt es, happy Wife, happy life

Von dir aus liegt doch quasi alles Richtung Italien