Austausch Motor

[AXL]

Die beiden Nocken stehen beim Arbeits OT navh unten richtung Kopf

[Angel]

Ok ich versuche es

[Angel]

Trotz drehen kein Spiel merkbar

[twostroke]

Könnte es möglich sein dass irgendjemand das Spiel tatsächlich auf Null gestellt hat?

[Angel]

Keine Ahnung
Ich weiß nur der vordere kiphebel bewegt sich nicht so arg wie der hintere
Wenn ich die welle drehe sieht man beim vorderen fast keine Bewegung während der hintere kiphebel sichtbar hoch und runter geht .

[twostroke]

Das heisst du drehst den Motor komplett über alle Takte durch und der vordere Kipphebel rührt sich nicht deutlich?

Ich hab das Gefühl es wird immer wichtiger dass mal die Kappe vom Ventiltrieb runterkommt und hier mal Fotos gepostet werden.

[Angel]

Ja das heißt es .

Heißt dass ich muss jetzt den ganzen Kopf runter machen ?

[twostroke]

Nö, du musst nur den Ventildeckel runter machen. Das reicht schon, da siehst du ja dann das ganze Elend vor dir liegen

[Angel]

da muss ich ma im buch nachschlagen xD

[AXL]

Ganz easy.. Pass auf

Du nimmest mit der einen hand ( finger) den kipphebel vom auslass (vorne) (fühlen)

Drehst mit der anderen hand die kurbelwelle gegen den uhrzeigersinn.

Der kipphebel wird sich runter bewegen (ventil öffnen)

Wenn er sich dann wieder hoch bewegt, wird bevor er ganz oben ist
Der kipphebel des einlass bewegen.

Das ist die ventilüberschneidung und der falsche ot.

Du drehst also weiter um max 360 grad

Fühlen am einlasskipphebel..

Wenn der dann oben ist, bist du auf jeden Fall im Arbeitstakt
Und die ventile sind entlastet.

Dann kannst du den ventildeckel abschrauben.
Ob die kurbelwelle dann ganz genau auf ot steht oder nicht ist egal.

Wichtig ist lediglich das die ventile entlastet sind.

Die reihenfolge wie die schrauben gelöst werden steht im büchli auf seite 42 +\- 2 vor oder zurück

[Angel]

Ich bekomme das irgendwie nicht hin

Zumal im vorderen Teil Öl oder was auch immer steht und hinten nicht

[franz muc]

ok, lass irgendjemand drehen
und sieh dir die Kipphebel
beim Arbeiten ein paar
Umdrehungen
an, dann erkennst du was Axl
geschrieben hat, beide gleichzeitig
oben, Federn entlastet...

dann einen cm vor oder zurück
auf OT und das minimale Spiel
ist fühlbar
besser als Axl kann man es nicht
schreiben

[Angel]

hab ich schon da ist das Problem ja die gehen nicht gleichzeitig hoch bzw. bei dem vorderen sieht man kaum Bewegung
ich lad gleich mal bilder hoch

[franz muc]

und such dir eine Schachtel und
steche da Löcher rein, so wie
die Zylinderdeckel-Schrauben
im Motor angeordnet sind.
dann Schrauben da reinstecken
da die alle unterschiedlich
lang sind und manche eine
Beilagscheibe als Dichtung haben
und andere nicht
dann klappts auch beim
Zusammenbau

[AXL]

Dann fühl nur hinten.

Das auslassventil (vorne) arbeitet immer zuerst.

Wenn du drehst und der hintere kipphebel hochgeht. Bist du ganz oben immer auf jeden fall entlastet.

Das vorne öl steht ist bauartbedingt normal.