Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Servus, bin neu hier

Habe letzten Freitag wegen typisch herumspinnender Elektrik mal die Lima ausgebaut, und festgestellt, dass dort Wicklungen durchgebrannt sind...

Nachdem ich versucht habe eine Gebrauchte aufzutreiben, und mich über die anderen recht kostspieligen Alternativen informiert habe, habe ich mich entschlossen die Lichtmaschine selbst neu aufzuwickeln.

Als Anleitung habe ich das hier genommen: http://www.wildstar-fan.de/teile/lichtm ... ckeln.html

Bei der SN41A Bj 87 sind es allerdings 42 Wicklungen pro Polschuh.

Heute eingebaut, und es funktioniert. Beim Wickeln werden sich allerdings Blasen an den Fingern nicht vermeiden lassen...

Ich wollte euch nur zeigen, dass es eine Alternative zum Neukauf / Wickeln lassen gibt

Ja klar , wer Zeit hat nicht böse gemeint.......

Wer nicht das Geld hat, muss eben die Zeit haben... Außerdem kann man sich im Nachhinein sagen, dass das Möp mit einem selbst gewickeltem Rotor läuft. Deswegen schrauben wir doch, weils Spaß macht! Finds jedenfalls super, dass du es mal selber ausprobiert hast und uns davon berichtest.

Krass

Wielange sitzt man da dran?

N paar enge Lederhandschuhe helfen sicher auch

ein bisserl zuviel Draht auf der Spule
für die Zündung oder der Draht einen hauch zu
dick und schon überhitzt der Hochspanner
und man kann das warme Motorrad nicht
mehr starten. War bei mir so. Zur Info.

Also ich habe die Spule für die Zündung nicht neu aufgewickelt, sondern nur die 15 Polschuhe, auf denen Jeweils drei Drähte in Sternschaltung geschaltet, aufgewickelt sind. Die haben mit der Zündung nichts zu tun, sondern generieren nur die Ladespannung etc.

Hi,

Danke, habe den Link unter Links mit aufgenommen.

Ich habe hier noch ne Lima mit zu niedrigem Widerstandswert bei der Erregerspule liegen. Die hat nur 130 Ohm anstatt den vorgegebenen 260-440 Ohm.

Das ist also schwieriger selbst zu wickeln?

Gruß
Dennis

Was meinst du mit der Erregerspule? Das Erregende Magnetfeld wird doch durch das Polrad erzeugt, nicht wie beim PKW durch einen weiteren Elektromagneten (Spule).

Wenn du diese Extra Spule meinst (Spannungsversorgungsspule) , kann ich dir auch nicht weiter helfen, außer du weißt wie viele Wicklungen und welche Drahtstärke die Spule eigentlich haben muss, damit der Widerstandswert erreicht wird und die Spule funktioniert...

Je dicker der Draht, desto höher der generierte Strom. Je mehr Windungen, desto höher ist die generierte Spannung. Der Widerstandswert ist nur bedingt Aussagekräftig...

Dennis hat geschrieben: Das ist also schwieriger selbst zu wickeln?

Nicht unbedingt...man muß nur zuerst Wissen wieviele Windungen pro Statorzahn und die Dicke des Kupferlackdrahtes.Beim Wickeln selber muß man darauf achten,das man exakt eine Windung neben die andere legt.Ist der Draht dicker muß man mehr ziehen beim Wickeln. Jedoch auch nicht zuviel,weil sonst längt sich der Draht,was nicht sein soll.Es gibt auch "Statorpapier" welches vor dem Wickeln über die scharfen Kanten gelegt wird,den dort bekommt man sonst leicht einen Wicklungsschluß.Hinterher würde ich mit Epoxidharz versiegeln.

Ich kenne das ganze Dilemma,habe vor ein paar Jahren Brushlessmotoren für den Modellbaubereich selber gebaut.

So isses!

Ich habe anstatt des Papieres, den ganzen Kern dick mit dem Bremssattellack bestrichen. Der ist Chemisch sehr beständig, und Hitzefest bis 300°C. Außerdem erreicht er eine sehr hohe Endhärte. Nach dem Wickeln nochmal schön dick bestrichen und es kann eigentlich nichts mehr schief gehen...