Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo zusammen,
bin gerade mit der DR in Hellas und bisher hat das gute Stück auch alles prima gemeistert. Nach jetzt 61 Tkm merke ich aber, dass jetzt die Zeit da ist, wo etwas dran gemacht werden muss. Und zwar denke ich: Der Motor komplett. Habe jetzt bei dreitausend km schon anderthalb Liter Öl nachgefüllt und unten am Zylinder verliert sie reichlich Öl. Lasse ich jetzt alles neu machen oder reicht ne Fussdichtung? Ich hoffe, dass ich noch zurück nach D komme. Habe jetzt noch ca. 2200 km vor der Brust. Und eines steht fest. Ich will die Suzi UNBEDINGT weiterfahren, denn es macht mir gerade ne Riesenfreude, auch wenn sie total inkontinent ist. Ich will hoffen, dass sie noch zu retten ist. Allerdings will ich auch keine Unsummen investieren. Was wäre für einen eher laienhaften Schrauber wie mich die beste Lösung? Danke im Voraus.
Sonnige Grüsse aus Griechenland, Guido.

Heim kommst Du immer, auch wenn sie Öl braucht. Vorausgesetzt Du schüttest auf dem Heimweg ausreichend nach..
Also, Ohren steif, und durch...
Ölverbrauch kommt bei der DR gern von toten ventilschaftdichtungen, oder spannungslosen Kolbenringen. Also nix was einen aus der Bahn schleudert...

Gruß
Hans

Schütt nach!

Und wenn du zuhause bist, und die Fußdichtung wechselst wirst du nicht umhin kommen, auch den rest (Schaftdichtungen, Ventilsitze, Kolbenringe) näher zu betrachten, weil eh schon alles offen ist.

Kannst auch versuchen, den Kopf nachzuziehen, ohne aufmachen. Glücksspiel.

Ps: wildes Vollastfahren würd ich erstmal vermeiden

1,5l Öl auf 3.000km? So fahr ich schon seit 15.000km.

Drako hat geschrieben:1,5l Öl auf 3.000km? So fahr ich schon seit 15.000km.

Damit hätte ich auch kein Problem, wenn nicht ständig ne kleine Pfütze unter dem Bike wäre, wenn das.Öl schön heiss und dünn ist. Hier in Hellas kratzt das nicht so viele, aber wenn ich mir vorstelle, mal bei meinem Bruder in der neu gepflasterten Einfahrt zu stehen, dann bekäme ich wohl mal ordentlich eine geschmiert.

PAOK FC hat geschrieben:... aber wenn ich mir vorstelle, mal bei meinem Bruder in der neu gepflasterten Einfahrt zu stehen, dann bekäme ich wohl mal ordentlich eine geschmiert.

Und das zurecht Der Ölverbrauch wird aber nicht von der Pfütze kommen. Wo kommt das Öl denn raus?

Gruß
Dennis

Hallo,

es kommt vom Zylinderfuss und geht über den Motorschutz tropfend zu Boden.

Ok, ne Pfütze ist echt uncool. Bei mir ist es nur so wenig, dass es noch am Motorgehäuse verbrennt. Ich wollte dich auch eigentlich nur beruhigen, dass du die 2000km damit bestimmt noch packst.

fahr sie erstmals nach hause
und sei froh das es nur inkontinent ist
dann holst du dir einen Dichtsatz aus der bucht oder Loui..-Pol.
und wen du machst es selber oder suchst dir einen schrauber (KFZ Mechaniker ]
ach ja Das Buchli Handbuch wäre nicht schlecht
Kosten ca. 50€ Kompletten Dichtsatz,und vielleicht das Handbuch
und das was dein schrauber für die Arbeit nimmt
normales Werkzeug und ein Drehmoment Knarre wird der schrauber sicherlich haben
rechne mit 3 bis 5 Stunden Arbeit je wie geübt der schrauber oder du bist

M.F.G
Murphy

Falls es zum ADAC Rücktransport kommen
sollte. Man hat mir seinerzeit unterstellen
wollen, der Transport wäre teurer gewesen
als der Restwert des Motorrads und ich
dürfte das daher selber zahlen. Gab Ärger,
daher diesbezüglich vorsichtig sein.

Zieh vorsichtig den Kopf vor Ort nach - das sollte das Problem schonmal deutlich lindern. Ansonsten: öl ruff und ab gehts!

Äh, hat die durchgehende Stehbolzen bis zum Motorgehäuse? Wenn nein, dann lieber den Zylinderfuß nachziehen, wenns unten sifft.

Gruß
Hans

Danke erstmal bis dahin. Denke, ich werde hier nix tun, sondern einfach hoffen, nach Hause zu kommen. Irgendwie fährt sie ja

@Franz

Ich habe nen Schutzbrief bei der Provinzial. Mal sehen was die im Falle eines Falles leisten. Nicht, dass ich es unbedingt herausfinden möchte.

Also die beiden äußeren Zylinderfußmuttern würde ich tatsächlich nachziehen. Das ist ja kein großer Akt. Kommst du auch dran, ohne den Ventildeckel zu demontieren.
Die anderen beiden sind leider innen drin, also unterm Ventildeckel.

Hi,

hm, das würde ich nicht machen. Alle mit dem identischen Drehmoment nachziehen, oder keine. Vielleicht können die Motorenprofis noch was dazu sagen.

Gruß
Dennis