Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo zusammen,

nachdem ich mehrere Baumärkte und LaMa-Händler erfolglos abgeklappert habe, frage ich nun euch:

Die Schraube, die den Klemmbock vom Lenker durch die Gabelbrücke fixiert ist bei mir verbogen, d.h. ich brauche Ersatz. Da ich jetzt Distanzbuchsen dazwischen lege, muss die Schraube länger werden -> die original Schrauben von Suzuki ist zu kurz.
Suzuki ist echt bescheuert und hat folgendes verbaut: Aussen-Sechskant M10, 75mm lang mit 14er Schlüsselweite. Normal wäre die 17er Schlüsselweite.
Wo bekomme ich solche Spezialschrauben her?
M10 mit 14er SW und 90mm, bzw. 100mm lang.
M10 mit Inbus hab ich schon probiert als Alternative, der Kopf ist jedoch ebenfalls zu groß und passt nicht in die Aussparung vom Klemmbock.

Grüße aus Ingolstadt

Hallo,

bei Schrauben habe ich dieses Maß noch nicht gesehen, allerdings gibt es Muttern mit M10 Gewinde und einer 14er Schlüsselweite.

Zur not eine Gewindestange nehmen die Mutter aufschrauben und einen kleinen Scheißpunkt setzen, oder mit 2. Mutter kontern falls die Höhe es hergibt.


Ansonsten gab es solche Schrauben bei Aprilia Rollern da kenne ich aber die Länge nicht.

Kleiner schleifen geht warscheinlich...aber nur mit Schleifpapier, ohne Geräte ausgerüstet wird das ein ziemlich abendfüllendes Programm

Hi, ich nochmal.

Morgen kann ich dir mehr zu der Schraube sagen was Beschaffung und co angeht ein Einkäufer bei uns schaut mal nach wer wie wo was überhaupt am Markt ist.

Das Problem könnte ja durchaus noch weitere Leute hier auf Dauer betreffen.

Die M10er Schrauben mit dem 14mm Sechskant gibts nur immer passend von den Fahrzeugherstellern zu den Klemmböcken.
Ich nehme für sowas VA Inbusschrauben und dreh den Kopf noch etwas ab. Der müsste bei einer 10er Inbus knapp über 16mm haben.
Ja jetzt geht das Gemecker wegen VA los, ich nehme V4A-80 die haben die Festigkeit einer 8.8er Stahlschraube. Bei mir hat sich da jedenfalls noch nie was verbogen oder ist abgerissen.
Wenn jemand deswegen Bedenken hat kann er ja eine 10.9er Stahlschraube nehmen, da muss aber dann was gegen Rost gemacht werden. Weil, wenn abgedreht ist der Zink auch weg.
Mit Inbus ist zwar das Festschrauben etwas aufwendiger aber so oft macht man die Klemmböcke ja nicht runter.

Selber den Schraubenkopf abschleifen wird das sinnigste sein.

Im Einkauf als Einzelposten würde eine verzinkte Sechskantschraube mit einer 8.8 Festigkeitsklasse 12,90€ kosten.....

Hui, teuer teuer Ungeheuer!

Morgen wird abgedreht/geschliffen

Easy hat geschrieben:Die M10er Schrauben mit dem 14mm Sechskant gibts nur immer passend von den Fahrzeugherstellern zu den Klemmböcken.
Ich nehme für sowas VA Inbusschrauben und dreh den Kopf noch etwas ab. Der müsste bei einer 10er Inbus knapp über 16mm haben.
Ja jetzt geht das Gemecker wegen VA los, ich nehme V4A-80 die haben die Festigkeit einer 8.8er Stahlschraube. Bei mir hat sich da jedenfalls noch nie was verbogen oder ist abgerissen.
Wenn jemand deswegen Bedenken hat kann er ja eine 10.9er Stahlschraube nehmen, da muss aber dann was gegen Rost gemacht werden. Weil, wenn abgedreht ist der Zink auch weg.
Mit Inbus ist zwar das Festschrauben etwas aufwendiger aber so oft macht man die Klemmböcke ja nicht runter.

Es geht auch nicht nur um die Festigkeit, sondern auch um Kontaktkorrosion. Bei einem Moped, welches 24/7/365 draußen steht wird sich auf Dauer das Alu der Gabelbrücke auflösen.

Nuja, dann hätte ich in keinem Motor meiner Moppets mehr irgendwelche Gewinde drin . Da findest Du nur noch an den Achsen usw Stahlschrauben.
Jedenfalls kenn ich das ganze Spannungsreihengedöns, bei uns rosten auch Edelstahlrohre von innen durch durch die nur Trinkwasser fliesst.
Die Va Schrauben hab ich in meiner Tiger jedenfalls schon seit 1995 drin und keine Probleme, nur das Gewinde wird mit Antiseize behandelt. Ich denk das passt schon so, und wenn sich Azraels Klemmböcke auflösen dann hab ich hier noch ein paar.

Gut zu wissen, wo ich mich in 20 Jahren melden kann, wenn meine Klemmböcke korrodieren