Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo hallo,

ich bin der Björn, 27 Jahre alt und habe gute Kenntnisse in Sachen Motorrad Technik. Jetzt wollte ich aber mal die Profis fragen:

Nach 3 jähriger Pause (habe meine GSX-R gegen die Leitplanke gesetzt) fand ich gestern ein Angebot (Suzuki DR 600) und ich hoffe ihr könnt mir helfen:
Eine DR 600 ohne Papiere laut Vorbesitzer nicht geklaut, machen auch Kaufvertrag.
Laut Tacho 53000 km runter jedoch fehlt die Tachowelle.
Reifen auf Cross, müssen neu.
Allgemeiner Zustand eine 3, ist halt alt und eine Enduro.
Vorbesitzer sagt wurde nur für Wald und Wiese genutzt (45jähriger mann der an Vollcross sicherlich nicht denkt).
Motor läuft prima und hat einen sagenhaften Anzug (GSX-R dauert halt länger bis da was drückt)
Was meint ihr kaufen?
Ich habe folgendes eingerechnet:
Anmelden+Papiere neu 200€ (passt das?)
Reifen 160€ (ich dachte an BT45R)
neues Öl 45€
Kleinteile (was halt so kommt beim Besichtigen) 80€
Das Moped selbst soll 450€ kosten

Für mich soll die Alte Dame als Alltagsfahrzeug dienen und die ein oder andere Reise mit machen (von Leipzig nach München z.B.)

Ich hoffe ihr habt eine Antwort ob das ein guter Preis ist oder ich lieber die Finger davon lassen soll
Kann ich von 200€ für die erstellung neuer Papiere rechnen?
Gibt es sonst etwas was ich bei der guten beachten sollte?
Eure eindrücke?

Wenns dir ums Geld geht: Lass es bleiben, das wird ein Groschengrab.

Das nicht unbedingt. Ich hab viel Zeit und sie soll nicht gleich laufen

Moin,
wüde ich nicht machen. An der Maschine kann alles mögliche nicht in Ordnung sein. Ich weiß nicht wie lange sie steht, aber neben Öl kommen da ggf. noch Züge und Bremsflüssigkeit (wie stehts um die Beläge) dazu.
Generell würde ich die DR (obwohl ich die DR 600 nicht wirklich kenne) nicht als billiges 1000€ Motorrad bezeichnen. Dafür sind die Teile zu teuer und die Wartungsintervalle zu hoch. Bei der DR 650 muss etwa alle 6000 Kilometer etwas getauscht/ nachgezogen/ erneuert werden. Daher glaub ich nicht das die 80 € für sonstige Teile reichen werden (wenn du das Motorrad wirklich vernünftig herrichten und verkehrssicher machen willst). Such dir lieber eine Maschine die gepflegt wird/ wurde wo du nichts mehr machen musst.



Ich hab sie noch nicht reingestellt (Ende nächster Woche, Anfang übernächster), aber falls du Interesse an einer Suzuki DR 650 Sp44b hast (steht in Wiesbaden, Bj. 92, 30T KM, fahrbereit, mit Tüv, guten Reifen etc. ---> Aufsetzen und los) dann schreib mich an. Musst dann aber noch etwas drauf legen.




Gruß,
D.

so ein Motor lebt je nach dem
vielleicht 80tkm. deine hat
53 + x tkm. lima und Steuerkette
halten um die 60tkm. es gibt auch
welche mit unter 30tkm um die
1000 EUR. vorm Winter werden
die DRs billiger.

ok, also das investieren ist für mich kein Problem da ich Single bin und es mein einziges Hobby ist.
Das mit der Laufleistung des Motors macht mich jedoch etwas stutzig sowie Lima und Steuerkette.
Mmmh

soso ein reicher Single....

Die DRs sterben zu 99 %
am Zylinderkopfschaden,
daher gibt's diese Teile
nicht mehr oder halt zum
Preis einer DR mit 30tkm..

Gaanz wichtig ist dass das Objekt
Deiner Begierde nicht am Zylinderkopf
klappert, da also genau hinhören.

Dann für kleines Geld alles abdichten,
und alle Jahre das Öl wechseln.
Alle 6tkm Ventile und AGW Kette
einstellen und das wars auch schon.

Als Single kannst Du zum Suchen
ja auch ein wenig weiter rumfahren,
oder Du findest jemanden der das
Motorrad für Dich ansieht aus dem
Forum.

Oder Du stellst das Motorrad per Link
hier ein und siehst was man so dazu
sagt.

30 tkm, mehr nicht..... gaaanz
ehrlich. Und die 600er ist
nicht schlechter als die
650er, ganz sicher nicht...
Hatte schon beide.

Die Sache nimmt wirklich keinen guten Lauf, ich werde es lassen und bedanke mich für eure Unterstützung. Vielleicht hört man sich ja nochmal