Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Moin!
Mein erster Beitrag ist leider keine schöne Geschichte über meine frisch gekaufte DR sondern schon ein erster Hilferuf.
Trotzdem noch etwas zu mir, ich bin 21 Jahre alt und habe mir vor etwa 3 Monaten eine 89er DR 600 Dakar gekauft, hat sich alles gut angefühlt, doch nach etwa 1000 KM fing die Suzi an zu rasseln, so stark das ich Sie im T5 nach hause transportiert habe . Dann hab ich die Ausgleichskette gespannt weil das Geräusch aus dieser Gegend zu kommen schien (dabei den Deckel unzureichend abgedichtet - ist da auch Dirko HT der Weg zum Glück?) und siehe da, das Geräusch veränderte sich - ich hab ein Video davon gemacht darf es hier aber noch nicht posten, wahrscheinlich weil das mein erster Beitrag ist?
Ich kann es trotz dem Schraubenzieher-Trick nicht so recht lokalisieren, denke aber das es irgendwo auf der rechten Seite seinen Ursprung hat.
Ich habe mir dann noch den Steuerkettenspanner angeschaut, der sah nicht gut aus, habe ihn dann durch einen gebrauchten ersetzt, das Geräusch bleibt.
Was kann das sein? Wie gehe ich am besten vor?
Danke euch allen schonmal..

ehuetz

Hi Neuer,

Wenn du schon dran bist, schau das Ventilspiel nach

Vielleicht kann dir Dennis helfen bei der videofrage

Grüße Jörg

Moin Jörg,

das hatte ich vergessen zu schreiben, das hab ich auch eingestellt. Hab das allerdings zum ersten mal gemacht. Das Geräusch hat sich nach dem einstellen jedoch nicht verändert- was ja dafür spricht das es woanders her kommt - oder ich es nur verschlimmbessert habe. Ich hab eben eine Nachricht an alle Moderatoren geschickt, dringt die zu Dennis durch?
Grüße aus dem Norden

Vibriert die DR auffallen stark?
Wenn ja: Keil von einem der Ausgleichswellenrädern hinüber.

Bei eingestelltem Ventilspiel, straffer Ausgleichskette und unauffälligen Vibrationen ist entweder die Steuerkette lose oder, und das ist sehr wahrscheinlich, Nockenwelle und Kipphebel eingelaufen. Demontage des Ventildeckels schafft Klarheit.
VG

DR500 hat geschrieben: 21 Jun 2019 19:46Keil von einem der Ausgleichswellenrädern hinüber.

Hat jemand ein Bild von diesem Keil?

LG
Max

Nur minimal anders als eine Scheibenfeder nach DIN 6888.

Hi,

hier das Video: https://www.youtube.com/watch?v=ZiIRU_dSG1Q

Gruß
Dennis

Klingt defekt

Boah klingt das ätzend.
Da wird wohl der Zylinder runter müssen das hört sich für mich an als würde der Kolben kippen.

Ja, das klingt allerdings ätzend.
Ich habe jetzt mal den Deckel abgeschraubt und es sieht allerdings eingelaufen aus, aber jetzt brauch ich doch eure Expertenmeinung, kann diese Nockenwelle + Kipphebel für so eine Geräuschkulisse sorgen?
Danke schonmal für die freundliche Aufnahme hier im Forum

Die Kipphebel meiner DR sahen deutlich schlimmer aus, insbesondere Auslassseite.
Das war aber eher ein „hartes“ Geräusch (vgl alter Traktor) und nicht so ein „schrilles“ Geräusch (Rasseln/Klappern) wie bei dir.
Vom Bauchgefühl würde ich daher sagen, dass da noch mehr in Argen ist- wie straff sitzt den die Steuerkette?

Also ich kann das ehrlich gesagt schwer einschätzen ob die Kette genug gespannt ist oder nicht; es fühlt sich soweit in Ordnung an.
Interessant ist das der Vorbesitzer laut einer mitgegebenen Rechung die Steuerkette getauscht hatte. Kann natürlich sein das dabei ein Fehler passiert ist, prüfen lässt sich das abschließend ja leider nur indem man der Kopf runter nimmt oder? Muss ich dabei auf etwas besonderes achten? Oder kann das Geräusch auch aus der Pleuelrichtung stammen?

Wie viele KM hat denn der Motor überhaupt runter?
Ich würde den Motor komplett zerlegen- bei allem anderen wäre mir das Risiko zu hoch, nach dem Ersetzten der defekten Teile den Motor erneut aufmachen zu müssen.

41tsd km...

ehuetz hat geschrieben: 22 Jun 2019 12:25 Interessant ist das der Vorbesitzer laut einer mitgegebenen Rechung die Steuerkette getauscht hatte.

Dann würde ich als erstes mal nach den Steuerzeiten schauen.

Gruß Stefan