Back in Black -oder- wie man aus Ersatzteilen ein neues Moped baut

[uli64]

Servus!

Ich kann die defekten DeKoWellen gern mal zähhart aufschweissen. Da seh ich kein großes Problem, auch preislich dürfte das Porto hin und her der größte Posten sein...
Gruß
Hans

...das ist ein super freundliches Angebot, werde gerne darauf zurückkommen, befürchte bei meiner "grauen" wird das wohl fällig sein...

Gruß, Uli

[deFlachser]

...doch nun weiter basteln:

Da ich den Tachometer sowieso gerade zerlegt hatte, ein bissel die Innereien aufgehübscht:
- manchmal muss man die Sachen halt 2-mal in die Hand nehmen...

...das Gehäuse innen mit Chromeffektlack versehen und alle Birnchen komplett erneuert...

...zudem hatte das Zündschloss plötzlich blockiert und einen "Wackler", also raus damit...

..und zwar so: eine (vermutlich?) Briefmarkenpinzette zurechtgebogen...

...von unten ins Gehäuse eingeführt...

...die beiden Nasen müssen zurückgedrückt werden...

...so sähe das nachgestellt aus

...mit neuem Zündschloss und zusätzlich auch den Kilometerstand korrigiert!

...wir erinnern uns: der gebrauchte Tacho hatte etwas über 66000km drauf, was völlig inakzeptabel ist, denn die "Black" ist ja so nie auf der Straße gewesen und quasi komplett erneuert, v.a. der Motor...nun zeigt er die Laufleistung seit der Renovierung!

Gruß, Uli

[TST]

...und noch:

...jetzt hat sie auch ihren Namen!

...die Schriftzüge hab ich zur Auswahl in unterschiedlichen Schriftarten bei meinem Folierer:
https://www.folien-arbeiter.de/?refID=G ... gJhIPD_BwE
anfertigen lassen, kosteten nicht viel, sind recht einfach aufzubringen und sehr haltbar...
...meine "Graue" hat die selben Folien seit 2016 und die halten bisher problemlos...

Da ich darüberhinaus auch noch das "Fragment" einer alten Dakar-Sitzbank hatte, hab' ich mir noch eine "Reise-Sitzbank" beim "Schauland"
https://www.motorrad-sitzbank-kiel.de/machen lassen:

..."alles für'n Arsch"...

...ich muss ja nicht alles selber machen...

...2-farbig, sauber genäht, rutschhemmender Bezug, breiter und wesentlich bequemer als das Original...je nach genutztem Fahrzeug, montiere ich die fix auf die "Graue" oder die "Black"...demnächst weiter, denn die Renovierung z.B. der Bremsen, hab' ich ja noch nicht gezeigt...

Gruß, Uli

[franz muc]

Das schaut alles sehr sehr gut aus! Ganz toll gemacht!

[DR_Jörg]

In der Realität kenne ich beide und ich muss sagen „ Erstklassige Arbeit „ …..die Graue und die Schwarze.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Suzuki_DR_650

Mal gespannt wann beide dort auftauchen

[deFlachser]

Servus
...heute mal wieder ein bissel Zeit aufwenden, diesen Bericht zu Ende zu bringen...
Ich erzähle jetzt noch von der Bremsenrevision.
Die zugekauften, kompletten Bremsanlagen waren -wie zu erwarten- alle "sehr" gebraucht...

...hintere Anlage, bereits zerlegt und sortiert...

...und vordere, ebenfalls zerlegt und sortiert...

Weitere Detailaufnahmen, die den Zustand einer rund 30 Jahre alten Bremsanlage verdeutlichen...
Und: ich möchte nicht wissen, wieviele DRs mit solch vergammelten Bremsen noch -unwissend- unterwegs sind...

..der Bolzen am Bremssattelträger war lose...

Von den Bremsleitungen will ich gar nicht erst anfangen, die fliegen sowieso in die Tonne...
...heißt: ganz schön viel Arbeit...aber: wenn man mal anfängt...

Gruß, Uli

[deFlachser]

...also: hurtig an's säubern:

...hier sieht man gut: trotz Säuberung, unrettbar verloren...sowas baut man nicht mehr ein!

..das schrubbelt nur die neuen Dichtringe kaputt...

..die vorderen Kolben sehen zwar noch 'n bissel besser aus, hab' aber trotzdem neue Kolben bestellt, ich mach' da keine Kompromisse...

...nach dem gründlichen Säubern mit feiner Messingbürste und Spülen mit Bremsenreiniger, werden die neuen Dichtungsringe montiert...

...und vorsichtig die Kölbchen eingeführt...

...diese kleine Spange begenete mir hier tatsächlich zum ersten mal in meinem DR-Leben, dienlich, den Bremsbelag in Position zu halten...fehlte bei meiner "Grauen" schon von Anfang an...Stichwort: Vorbesitzer...

so, an dieser Stelle nun: Warnung: - die nachfolgenden Bilder könnten für Gegner von Kupferpaste verstörend sein...

...und die Federspange eingesetzt...

...fertig montierter Sattel...

...ob der vielen, ausführlichen Diskussionen hier im Forum...sage ich es ganz offen: ich verwende seit jeher Kupferpaste an meinen Bremsen!
Die Bremsen meiner "Grauen" z.B., seit 9 Jahren, immer wieder gereinigt (wenn die Stollenräder draufkommen, gehört das zur Routine, die Räder haben ihre eigenen Bremsscheiben, und Beläge...)

3x Bremsflüssigkeit, x-mal neue Beläge, 1x 'ne neue Scheibe...reinigen, schmieren, gut ist's...

Gruß, Uli

[Erstbesitzer 1990]

Weitere Detailaufnahmen, die den Zustand einer rund 30 Jahre alten Bremsanlage verdeutlichen...
Und: ich möchte nicht wissen, wieviele DRs mit solch vergammelten Bremsen noch -unwissend- unterwegs sind...

Gruß, Uli

Manch einmalstelllst Du dich etwas an

[Erstbesitzer 1990]

Servus

Manch einmalstelllst Du dich etwas an

...hä? ...kapier ich jetzt nicht....
Aber gut, egal...

...mir ist noch was eingefallen:

30 Jahre alte CDI!
...kann schonmal Probleme machen, daher auch ausgetauscht, die Alte gar nicht erst eingebaut...also echt...

Ich habe mich für die "Sparker", die der Wolfgang vertreibt, entschieden - nicht programierbar-
https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... ms_id=5311
...die Funktioniert, ist einfach zu montieren, lediglich eine "+" Leitung vorne ins Cockpit legen und mit "orange" -Kabel vom Zündschloss vertüdeln, fertig!
...und das nur, damit die CDI nicht die Batterie leersaugt...
Hier meine pragmatische Lösung der Montage am originalen Batteriehalter:

..einfach eine halbe Rohrschelle (70-80mm) zurechtgebogen und gedengelt...Gummis sind schon bei...

...passt & hält!

...Anschlüsse sind "plug-and-play" - da muss nix gelötet, gecrimpt, umgesteckt oder sonstwas werden...

Gruß, Uli

[DR_Jörg]

...so, nun zum Abschluss noch ein paar Fotos des fertigen Mopeds...

Feiern wir also die Wiederauferstehung aus ruinierten Dakars, Bigs und RS...der DR 650 Dakar, "Back-in-Black"...
("...auferstanden aus Ruinen und der Zukunft zugewandt...")

(Fotos v. Feb. 2021)

Gruß, Uli

[franz muc]

Schöner als neu!

[deFlachser]

Schöner als neu!

Und die sieht entgegen so mancher Bilder aus Verkaufsannoncen wirklich schick aus. Die Graue natürlich auch.
Woher ich das wohl weiß .

Gruß Stefan

[Hasi]

Wie immer, saubere Arbeit Uli.
Was hat es mit den übergroßen U-Scheiben an den Fußrasten auf sich? Bei dem Durchmesser drücken die Scheiben direkt auf das äussere Metall der Fußrasten und nicht auf die inneren Gummibuchsen. Dachte immer die Konstruktion mit den Gummilagern soll entkoppelt wirken und die Vibration reduzieren.

[uli64]

Servus
...Danke für die Blumen!

Was hat es mit den übergroßen U-Scheiben an den Fußrasten auf sich? Bei dem Durchmesser drücken die Scheiben direkt auf das äussere Metall der Fußrasten und nicht auf die inneren Gummibuchsen. Dachte immer die Konstruktion mit den Gummilagern soll entkoppelt wirken und die Vibration reduzieren.

...gute Frage!
In erster Linie sollen die Scheiben (gibt's bei Herrn Hessler!) dafür sorgen, dass die Rasten beim Fahren im Stehen starr bleiben und verhindern, nach "unten zu kippen", die Vibrationen sind -aus meiner Sicht- vernachlässigbar...

Gruß, Uli

[franz muc]

Dann sollten es nach meiner Logik aber keine zu großen Unterlegscheiben sein. Das gibt dem Gummi mehr Freiraum als die kleinen originalen. Anbei die originale Art des Anschraubens. Die Fußraste ist allerdings verbogen nach Sturz.