Hilfe meine DR-650 kränkelt

[honey89]

ich habe eine DR-650 und bin sie auch noch nicht wirklich viel gefahren

Donnerstag beim tanken ist sie noch ganz normal gefahren und als wir Freitag gestartet sind hat sie nach
500m angefangen zu stottern und Fehlzündungen bekommen.
Jetzt steht sie wieder im Hof und ab 4000 t Umdrehungen stottert sie und geht aus.

Ich wollte am 01.09. zu einem privaten Treffen fahren und finde hier keine Werkstatt die mir vorher helfen kann.

Ich wohne in Mörlenbach im Odenwald.

Kennt einer von Euch dort eine Werkstatt oder jemand persönlich der mir helfen kann?

[DR_Jörg]

Hi,

Springt sie zuverlässig an?

Läuft sie unten herum normal? Auch ohne choke ?

Grüße Jörg

[honey89]

ja sie springt immer ordentlich an und läuft ohne Gas ganz normal.

nur wenn ich Gas gebe ob im Stand oder im fahren passiert das.

Es ist auch kein fahren sondern ein von der Stelle ruckeln.

Habe jetzt schon 3 Werkstätten in der Nähe angerufen und Termine zwischen Ende September und Anfang November genannt bekommen.

[DR_Jörg]

Hi

Und vor dem tanken lief sie unauffällig ?

Ist Selbstschrauben eine Option ?

[fish_hg]

klopf mal mit dem hammer leicht auf die schwimmerkammer des vergasers. vielleicht hängt nur der schwimmer.
benzinhahn schon auf pri gestellt und probiert?

[honey89]

Danke für den Tipp probiere ich gleich aus wenn ich zuhause bin.

Leider ist selbst schrauben keine Option

[DonGiggal]

Sorry wenn ich es so direkt sage, aber wenn selbstschrauben für dich keine Option ist, dann ist die DR definitiv das falsche Moped für dich.

Grüße

Schorsch

[fish_hg]

keine sorge ... eine dr kann man auch ohne große schrauberkünste fahren.
allerdings gilt fast für alle eintopf enduros, dass sie kürzere wartungsintervalle benötigen, als große mehrzylinder reiseenduros oder andere reisemaschinen und daher ist es ganz praktisch, wenn man kleinere Sachen auch selber hin bekommt.
bei deinem problem solltest du jedenfalls hilfe bekommen können ... und etwas dazulernen kann man ja auch.

[Bille]

Sie springt gut an, das ist supi. Sie stottert und spuckt nach dem tanken bei gerade 500m,schreibst du.
Fahre erstmal den Tank leer. Ich hatte letztens aussetzer und furzte nach dem tanken, was ich darauf zurückführen kann. Denn das war nach erneutem tanken weg und blieb weg. Allerdings hatte ich die aussetzer beim gaswegnehmen.
An der standgasschraube kannst du als Laie auch drehen und testen. Wenn der kupplungsbowdenzug falsch eingestellt ist, ruckelts auch. Hast du mal in den tank geleuchtet, ob es sauber aussieht? Die Frage ist, ruckelts nur im Stand nicht? Sonst ne werkstatt, die 20 jahre existiert. Ich schraube selbst nicht, das können andere aber. Oft besser als den neuen elektroschrott.

[honey89]

Der Tank ist voll sie wurde Donnerstag getankt und wir wollten Freitag weg fahren. Bin nur 500m weit gekommen

[honey89]

Ich habe das mit gegen die Schwimmerkammer klopfen getestet leider hat es nichts geholfen. Aber im Standgas läuft sie problemlos.
Leider hat meine Werkstatt vor kurzem uu gemacht

[deFlachser]

Benzinfilter zugesetzt, weil sich Dreck im Tank gelöst hat? Reicht zwar fürs Standgas, aber nicht bei Last. Ein Filter sitzt im Benzinhahn, ein zweiter am Vergaser, dort wo der Schlauch aufgesteckt ist. Aber Obacht, geht schwer raus, und dann zack, isser weg. Woher ich das weiß .
Hast mal den Schlauch abgemacht, auf PRI gestellt und geguckt ob genug Sprit kommt?

Gruß Stefan

[DR_Jörg]

Stell mal ein Bild ein, auf dem man den benzinhahn erkennen kann und ob da ein uralter zusätzlicher Benzinfilter sein Leben fristet.

Die Symptome sprechen erst mal für Spritmangel !
Aus der Ferne betrachtet.

Trau dich dran, man lernt nur dazu

Ermunternde Schraubergrüsse

[DR500]

Aber im Standgas läuft sie problemlos.

1. checken ob genug Benzin kommt:
Schlauch abziehen, Gefäß unter den Schlauch halten und Hahn auf Pri stellen. Wenn auffallend wenig kommt, ist der Fehler gefunden. Wenn es normal läuft, wird eine oder mehrere Düsen des Vergasers zu sein, wovon ich ausgehen würde…:

2: Vergaser prüfen:
Schwimmerkammer abschrauben. Wenn’s da den grün aussieht, sind zugesetzte Düsen naheliegend. Vorsichtig mal den Düsenstock abschrauben und gegen das Licht halten. Wenn’s dunkel ist, ist die Düse zu.
Ein Werkstatthandbuch für wenige Euro hilft dabei. Ist einfacher als sich aus 100 Forenbeiträgen die relevanten Infos zu picken…

Viel Erfolg!

[DR_Jörg]

Zotzenbach, Sensbach, Krähberg wäre schon eine Fahrt nach Mörlenbach wert.
Bin aber ab Donnerstag zu einem Motorradevent unterwegs.

Hast du weiteres unternommen ?

Grüße Jörg