Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo Freunde der DR,
ich habe eine DR SP44 mit 45.000km. Motor macht keine Geräusche und auch sonst ist alles schick. Dekore sind alle vorhanden.
Jetzt stehe ich vor der Entscheidung DR behalten oder KTM kaufen und DR weg. Beides geht nicht.
Zur KTM 640 Enduro. Wie aus dem Laden. Das Ding hat nicht mal Kratzer. War schlecht zum Verhandeln...
- BJ.2007
- 10.000km
- WP Fahrwerk
- 19kg leichter als DR
- mehr Federweg (bräuchte ich wahrscheinlich nicht)
- E-Starter
- Leistung ist gleich, mir aber Wurscht. Geht mir nicht darum.
- Motorrevision bei 30.000km, je nach Fahrweise auch deutlich später oder früher.

DR
- kennt ja jeder
- Motor war noch nicht auf, klingt aber unauffällig
- Würde aber mal reinschauen lassen. So rein Prophylaktisch.

Möchte in Zukunft auf den TET und noch mal in die Westalpen und vielleicht nochmal ne Hobbyrallye via Ilyria Raid oder sowas. Beide Motorräder gefallen mir sehr.
Ich erhoffe mir von der KTM irgendwie mehr Emotion und Performance im Gelände. Bin auch schon paar Probe gefahren aber man könnte halt nicht so ins Holz. Der Motor ist auch etwas Kurzhubiger, was zum Zirkeln ganz gut ist.

Wollte mal eure Meinung hören. Vielleicht lasse ich etwas außer Acht.

Danke und Grüße
André

Egal was du tust, du wirst es bereuen!

Entweder du ärgerst dich die DR hergegeben zu haben oder die ärgerst dich die tolle Kati nicht gekauft zu haben

Es ist ein Teufelskreis

Kauf die Kati und behalte die DR ……irgendwie !

Zwei behalte ich nicht.
Aber ja, es ist ein Teufelskreis.
Die Kati kostet noch 4.650€. Für die Differenz könnte ich den DR Motor überholen lassen und ein Wilbers wäre auch noch drin. Dann wäre außer Emotion nicht so viel Unterschied.

https://www.tourenfahrer.de/motorrad/mo ... m-lc4-640/#

Vielleicht hilft es eine Entscheidung zu finden …… aaaaber wie schon bereits geschrieben …… Du wirst es bereuen.
Hast du nicht ansatzweise die Option beide parallel zu unterhalten. Dann kannst du dich mit gutem Gewissen entscheiden

Schwer einen Rat zum einen oder anderen zu geben!

Ein Bekannter setzte mich mit seinem Rat auch schon mal auf das falsche Pferd. Nie mehr im Leben eine Duc!
Die TL machte seinerzeit alles besser !

Schnittenprinz hat geschrieben: 09 Sep 2024 17:57 Zwei behalte ich nicht.
Aber ja, es ist ein Teufelskreis.
Die Kati kostet noch 4.650€. Für die Differenz könnte ich den DR Motor überholen lassen und ein Wilbers wäre auch noch drin. Dann wäre außer Emotion nicht so viel Unterschied.

Kosten hin oder her , informiere Dich ab es für die Kati noch Ersatzteile gibt und wenn ja dann Kaufe alles Orginal in Neu damit Du eine Weile Spaß haben kannst, die Susi ist Mitte 20 und es gibt alles dafür ! Bei der Kati wirst Du glaub Pech haben

Da hast du Recht. Geht bei der KTM mit der Nockenwelle los. Die ist ja bekanntlich Einlaufgefährdet und neu nicht mehr zu bekommen...nebst anderen Teilen.
Hmmm...Wartungstechnisch und Teilemäßig ist die DR unschlagbar. Von der Haltbarkeit brauchen wir nicht sprechen.
Eigentlich liegt alles auf der Hand.

Beide zu unterhalten wäre nicht das Ding. Fahren kann ich halt doch nur eine. Und soviel besser macht's die KTM auch nicht, dass ist der Punkt wo ich zweifle.

Die 640er hat offen 10 PS mehr und geht definitiv besser als eine DR und das Fahrwerk ist überlegen. Die NoWe der DR ist kein Vorteil, wohl aber der Rest des Motors. Pleuellager sind bei den KTMs ein Problem und Vibrationen sind deutlich höher. Fahr einfach mal Probe, damit du einen Vergleich hast.

Probe gefahren bin ich natürlich. Die Vibrationen sind mir Wurscht und weniger als propagandiert. Für mich zumindest.

Vllt wäre eine CCM 644 die Alternative, DR650 Motor + LC4 Fahrwerk.
Gewicht und einigermaßen Leistung.
3500 - 4500 in den Kleinanzeigen

Für die bekommt man keine Plasteteile…das wärme mir als Enduro nichts.

@Schnittenprinz: das du nach einer Probefahrt von gleicher Leistung wie die DR sprichst wundert mich. Ist die Kiste irgendwie gedrosselt?

Meine DR ist auf den GPR abgestimmt. Wenn man an der KTM das Gleiche macht, sollte sie auch dementsprechend besser gehen. Aber Leistung ist ja relativ. Geht mir ja auch nicht um Mehrleistung.

Du vergisst aber das KTM ein Wettbewerbs Motorrad mit Straßenzulassung ist , somit nicht gedacht für den Alltagsgebrauch mit am Hahn drehen! Meine alte 620 Supercomp. hatte offen 59 PS ,mit der DR natürlich nicht zuvergleichen . Aber der Entwicklungsgrund war ja auch ein anderer

Schnittenprinz hat geschrieben: 10 Sep 2024 15:25 Meine DR ist auf den GPR abgestimmt. Wenn man an der KTM das Gleiche macht, sollte sie auch dementsprechend besser gehen. Aber Leistung ist ja relativ. Geht mir ja auch nicht um Mehrleistung.

Um was dann, wenn nicht mehr Leistung

Fakt ist, dass fehkende Leistung durch den Wahnsinn des Fahrers ersetzt werden kann.
Basta

BZ650 hat geschrieben: 10 Sep 2024 17:54

Schnittenprinz hat geschrieben: 10 Sep 2024 15:25 Meine DR ist auf den GPR abgestimmt. Wenn man an der KTM das Gleiche macht, sollte sie auch dementsprechend besser gehen. Aber Leistung ist ja relativ. Geht mir ja auch nicht um Mehrleistung.

Um was dann, wenn nicht mehr Leistung

Bei der DR wollte ich schon mehr Leistung. Die hängt ja jetzt auch super am Gas. Ich meinte im Gegensatz zur KTM. Ich bräuchte jetzt nicht mehr Leistung als die DR jetzt schon hat. Wenn doch dann auch ok. War aber nicht primäres Ziel bei der KTM.
Es ginge mir um Gewichtsersparnis, vermeintlich besseres Fahrwerk und kürzeren Hub für's Gelände.
Ist aber auch Wurscht, da ich mich entschlossen habe die DR zu behalten.
Die bekommt jetzt noch ein Wilbers spendiert und dann ist gut...