Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo zusammen,
Hab jetzt einen DR 600 (nicht DR650!!!) Luftfilterkasten bekommen. Gibt es von Euch Infos ?
Hat wer schon was am 600er Luftfilterkasten verändert?

Mit 2 Schnorchel ala 650 ist hier schlecht da es ein ganz anderer Luftfilterkasten ist.

Auch einfach Löcher bohren möchte ich nicht.

Es sollte mehr beruhigte Luft in den Kasten kommen,ohne groß mehr Schmutz von der Strecke oder Hinterrad.
Also keine Öffnung in Fahrtrichtung.

Hi Tom,
zunächst würde ich das Mopped ohne Deckel testen (ggf entsprechend bedüst),
um zu sehen ob das überhaupt was bringt ausser mehr Krach...
Wenn ja, würde ich mir einen zweiten Deckel zum Zerschnippeln holen und das dann so machen wie auf den Bildern.
Ich hab mal in deinen Fotos rumgemalt. Das Loch wird dann entsprechend größer, die Wand zum Filter sollte
jedoch stehen bleiben um den vor direkten Einschlägen zu schützen.

Hallo Ulf, danke für die Infos.
Ohne Deckel ist ne gute Idee.
Das mit dem Einlass am Deckel hab ich auch so auf dem Schirm.
Werde die "Wand" dann versuchen mit Kunststoff neu einzuschweissen.

Ich dachte so: Den Teil stehen lassen und nur die Seite, die dem Vergaser/Filter abgewandt ist bearbeiten.

Hi Ulf,genau so dachte ich es auch.
Die Gegenseite ziehe ich weiter in Richtung Tank und versuche die Wand wieder anzuschweissen.
Denke ein Radius für die Anströmung kann nicht schaden.
Werde das morgen auf der Arbeit mit den Kollegen durchsprechen und vielleicht kann man rin vorger und nachher Test machen ob der Differenzdruck abgenommen hat.

Berichte gerne mal von deinen Erfahrungen. Das Teil ist ja prädestiniert für einen 3D Druck. Könnte ich ggf beisteuern.

ThommyDR hat geschrieben: 31 Aug 2025 20:01 Berichte gerne mal von deinen Erfahrungen. Das Teil ist ja prädestiniert für einen 3D Druck. Könnte ich ggf beisteuern.

Mach ich gerne....und im Falle 3D Druck nötig, dann wäre das top und ich komme auf dich zurück

ThommyDR hat geschrieben: 31 Aug 2025 20:01 Berichte gerne mal von deinen Erfahrungen. Das Teil ist ja prädestiniert für einen 3D Druck. Könnte ich ggf beisteuern.

So,es hat sich was getan
Hab den Schnorchel abgesägt und die Öffnung verbreitert.
Dann das ganze auf auf dem Luftfilter Prüfstand von 1-3,0 Nm3/min. Durchgefahren.
Bei 44PS/600ccm sollten 2,5Nm3/min. Volumenstrom benötigt werden.

Das war der erste Schuss...mit Erfolg.
Hab die Öffnung etwas aufgehübscht,Maß genommen und der Kollege hat mir was konstruiert u. gedruckt.

Das ganze verklebt,grob verschliffen.
Jetzt ging es noch mal auf den Prüfstand.
Bingo...noch mal ne Verbesserung

Daten und Fakten:
Serie.
1.Optimierung.
Endstand

Volumenstrom.
Nm3/min 2,0/2,5/3,0
4,4. 6,6. 9,5
3,0. 4,5. 6,5
2,1. 3,2. 4,6 hPa

Denke jetzt muss ich das mal am Moped testen

So sieht jetzt der Endstand aus: Hoffe es langweilt Euch nicht...ich finde es spannend was Kleinigkeiten bringen

Coole Sache! Ich find es spannend!

Wie bis du zu den Werten gekommen?

Stollenreiter hat geschrieben: 12 Sep 2025 12:31 Volumenstrom.
Nm3/min 2,0/2,5/3,0
4,4. 6,6. 9,5
3,0. 4,5. 6,5
2,1. 3,2. 4,6 hPa

Die Werte stammen vom Prüfstand
Das war der Endstand Hab das mit de. Liste u.Handy nicht besser hinbekommen

Ich steh immernoch auf dem Schlauch.

Die Meßwerte kommen aus dem Luftfilterprüfstand.

Die Volumenstrompunkte muss man selbst setzen.
Bei 44 PS und 600 ccm spuckt eine Formel 2,5 Nm³/min. aus.
Ist nur ein Grobwert und dann ein paar Meßpunkte davor und dannach gesetzt.

Der Endzustand und die 3,2 hPa bei 2,5Nm³/min sind ja nur 3,2 mbar, also fast nix.
Allerdings ist es schon ein Unterschied zur Serie die beim gleichen Volumenstrom 6,6 hPa hat.
Ob und wie man das merkt wird sich zeigen.
Ich wechsel erst mal nur den Deckel auf ne Serien DR600.
Mal sehen ob man an der Bedüsung was machen muss