Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Dr600

Arrow leistungskrümmer
Gpr endtopf
Mikuni tm 40
Kn schaumstofffilter
HD 142.5

Mit offenen Luftfilterkasten ( ohne Deckel)
Zündkerze schneeweis , läuft sehr gut, ohne aussetzer, kein knallen

Mit modifiziertem Deckel ( doppelt so grossen schnorchel wie original)
Maschine hat beim vollgas geben Aussetzer und läuft nicht rund ( zu wenig Luft?)

Zündkerzenbild schaue ich morgen einmal an...

Heißt das nun vielleicht, dauerhaft ohne Deckel fahren oder eine kleinere düse einbauen?

Liebsten Dank
LG paul

Hast den Lufikasten schon umgebaut?
Gibt's da Bilder?

Mit Deckel wohl zu fett bedüst mach mal 135 und schau ob es ok ist.Dann 137,5 oder 140.
Merkst ja beim Fahren und der Kerze.
Ganz offen bist zu mager.

Ich habe in der 620 S ne 140 HD im Serienvergaser und damit lässt sich gut einfahren.

Hi,

wurde der Schwimmerstand überprüft? Vielleicht zu niedrig?

Ruckelt sie dauerhaft bei Vollgas oder nur im Moment des aufreißen vom Gashahn (Beschleunigerpumpe)?

Gruß
Dennis

Kerze schneeweiß würde ich jetzt eher als zu mager interpretieren....

...soooo da bin ich wieder.

Kerzen raus, schneeweis....

Also mit offenem Deckel sind die Kerzen auch schneeweis, aber sie läuft super.

Mit modifiziertem Deckel ( aus dem 3d Druck, wie es hier einer im Forum vorgestellt hat) ebenfalls schneeweise Kerzen und sie läuft bei Vollgas geben nur ruckelnd. Wenn sie dann fährt und man ist am Vollgas angekommen, ist das ruckelnd dann auch weg ...

HD, 142.5

Kann ja fast nicht sein, dass man noch grösser werden muss, oder? Oder sollte man von diesem schneeweisen Kerzenbild sich ein bisschen entfernen....

Werde jetzt nochmal fahren gehen und dann Mal weiter schauen.

Was komisch ist, dass es mit weniger Lufteinlass ( modifizierter Deckel ) laut Kerzenbild ebenfalls eine grössere düse braucht ?!

HD ist für überwiegend Vollgas. Wenns davor schon ruckelt:
Nadel eins Höher und erneut Testen.
Wenn sie obenraus zumacht, dann auch Düse wechseln.

Mager läuft immer super...nur nicht lange auf der Autobahn
Ich konnte das sehr schnell herausfahren.
Serie 135 dann auf 140 und immer noch gute Gasannahme und Vollgas top,dann 145 was sehr schlecht lief.
Bin dann wieder auf 140 und so den Motor 1000km eingefahren.
Vielleicht muss ich jetzt auf 142,5 gehen wenn ich mehr Gas geben werde.
Aber alles mit dem Serien 38SS.
CO Schraube Serie und Standgas etwas erhöht.
Nadel etc.allrs Serienstand.
Aber hab schon mal nachgefragt, ob es ein Bild vom LuFi gibt? Bin gespannt wie Du das u.gesetzt hast.
Sieben u d Filtereinsatz noch vorhanden?
Anschlüsse an den Vergaser dicht?
Ansaugstutzen O-Ring dicht bzw.neu?

Hi,

nochmal der Hinweis: Wenn der Schwimmerstand nicht passt, braucht man auch nicht mit anderen Düsen experimentieren. Das zuerst prüfen und einstellen.

Gruß
Dennis