Motor wird zu heiß

[haik]

Hallo zusammen!

Meine SP41B hat das Problem, daß der Motor bei längeren Abschnitten ohne "Fahrtwindkühlung" zu heiß wird, mit der Folge, daß sie extrem schlecht Gas annimmt (abwürgen an jeder 2.Ampel beim Anfahren, Fehlzündungen) und die Kupplung nicht mehr trennt. Das Problem tritt insbesondere bei hohen Außentemperaturen innerstädtisch auf.
Wer hat ´ne Idee zur Ursache/Lösung?

MfG
Haik

[jachriko]

Tja, ist halt luftgühlt. Wenn Du vermeiden willst, eine Gießkanne mit Dir zu führen oder auch das permanente Überfahren von roten Ampeln nicht so wirklich Dein Ding ist, solltest Du Dir überlegen, die DR nicht bei 45° im Großstadtverkehr zu quälen. Dem Motor geht es dabei schlechter als Dir.

[Ulf]

Hallo,

Ursache: Ist halt heiß...
Mögliche Lösung: Hat sich nicht mal wer Lüfter an den Ölkühler geschraubt?

[meisterbrothers]

Könnte nicht auch eventuell zuviel Öl die Ursache sein, oder wirkt sich das nicht so drastisch aus?
Hat die 41er ein Ölschauglas?
Schau halt mal nach, schaden kann's nichts!

Bis dann
Micha

[Röm]

also hatte ich auch gemerkt, Stadtverkehr, ständiges Anfahren, abremsen, bei über 30° in Palermo, nach ner halben Stunde trennte die Kupplung manchmal nicht richtig. Ging dann auch ab und zu aus. Kann man wohl nix machen.

Schlechte Gasanahme konnte ich nicht feststellen. Probier mal ne heissere Kerze (ne 8er anstatt die 9er NGK) oder guck mal ob der Vergaser irgendwo Nebenluft zieht.

Ansonsten hat Micha recht: bei zuviel Öl trennt die Kupplung auch nicht gut.

Was is mit dem Ölkühler, hast du den entfernt oder wie?

Gruß, Röm

[Festus]

moin Haik

wenn die Dicke zu mager läuft, wird Sie auch heisser

[Nobbi2k]

Habt ihr gemerkt, dass das hohe Schutzblech den kompletten Zylinder abdeckt...
Probiers mal mit nem niedrigeren Schutzblech über dem Reifen. Hat bei mir auf funktioniert...

[jachriko]

moin Haik

wenn die Dicke zu mager läuft, wird Sie auch heisser

Hm, und nachts ist kälter als draußen...

Er kann ja auch bei Hitze mit gezogenem Choke fahren, dann läuft sie fetter und wird vielleicht nicht so heiß.
:rolleyes:

Nee, das bringt jetzt auch keinen weiter.

[jachriko]

Habt ihr gemerkt, dass das hohe Schutzblech den kompletten Zylinder abdeckt...
Probiers mal mit nem niedrigeren Schutzblech über dem Reifen. Hat bei mir auf funktioniert...

Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder? So'n tiefer Kotflügel an einer richtigen Enduro sieht ja wohl total behindert aus.
Wenn man den schwarzen Verlängerungsteil abnimmt, kommt schon noch Luft an den Motor. Man kann natürlich auch ein Acerbis-Schutzblech mit Lüftungsschlitzen anbauen. Zudem die Hupe, die rechts direkt vorm Zyl.kopf hängt, woanders hinpacken.
Aber nicht so nen "Rallye"-Kotflügel direkt überm Rad, dann lieber ganz ohne...

[Gelöschter User]

Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder? So'n tiefer Kotflügel an einer richtigen Enduro sieht ja wohl total behindert aus.
..

dem kann ich mich nur anschließen...
Außnahme: die DR Funfighter von Mike, da passt es...liegt aber am Komplettumbau

[jo]

Hoher Kotflügel ist kein Problem: Verlängerungslappen ab, und noch ein paar Luftschlitze reingefeilt, dann bekommt der Kopf schon genug Luft, und außerdem hat man ja auch noch nen Ölkühler. Die DR ist ja schließlich Luft-Ölgekühlt.

Gruß Jo

[haik]

Danke für die Tips und Ratschläge, auch die Erörterungen der div. Vorschläge war recht spannend und unterhaltsam.
Da ich das Thema Vergaser schon komplett durch hab, werd ich´s mal mit der Thematik "Schutzblech" probieren (natürlich nicht die Variante "tieferlegen").

Man soll die Hoffnung nie aufgeben!

haik

[conny19381]

Habt ihr gemerkt, dass das hohe Schutzblech den kompletten Zylinder abdeckt...
Probiers mal mit nem niedrigeren Schutzblech über dem Reifen. Hat bei mir auf funktioniert...

wenn du im stadtverkehr überwiegend stehst oder rollst zieht
die warme luft eh nach oben ab, dann kannste zur besseren
kühlung ja noch den tank abbauen.

[MadMaxOne]

Noch was:
Wird der Vergaser auch sehr heiß? Weil daran kann es auch liegen. Der Vergaser heizt sich so sehr auf, daß der Sprit in der Kammer verdunstet, damit bekommt sie zu wenig Sprit und magert ab.
Dann auch mal versuchen, den Vergaser am Ansaugstutzen zu isolieren, um die Wärmeeinbringung durch den Zylinder zu reduzieren.

[Gelöschter User]

oder dein Auspuff ist zu...! wenn das der Fall is,einfach gegen einen neuen aus dem Zubehör tauschen