Passt auch ein anderer Motor in die SP46?

DJL · #1

Hallo,
hab schon in der suche geschaut und nichts gefunden ob ev ein anderer motor in die sp46 reinpasst (zb der von der big).
hatte gestern nen dezent blockierenden hinterreifen (auch als ich die kupplung zog!) und hab sie heute zerlegt. fazit: ZK,nocke,starter,kupplung,lima&ölfilterdeckel sind ok, alles andere schrott

es hat sich der halbe kolben und ebenfalls die hälfte des zylinderfußes quer duch den motor gerädert im wahrsten sinne des wortes. da ich jetzt sowieso nen anderen brauch dachte ich mir viell nen größeren zu transplantieren falls er reinpasst.
wenn wer weiß ob es geht bzw mit wieviel aufwand wär ich sehr dankbar!
schönen gruß lampi

pramus · #2

Oh weia, ein kapitaler Motrschaden

. Mein Beileid !!!

Aber sag mal, wie konnte das passieren? Was hat sich den vermutlich zuerst zerlegt - der Kolben ?? Den hatt es halbiert? Wenn Du mal einen Foto zur Hand hast, das würde ich gern sehen, denn das ist wirklich ein "seltener" Bruch.

Ja und da hast Du vorerst ein Problem, in die SP 46 passt nur ein anderer SP 46 Motor. Ich kann mir nicht vorstellen, daß von den Massen her eich ein BIG-Triebling implantieren liese.

Vielleicht zerlegst Du den Motor mal komplett und stellst fest, was im Einzelnen wirklich hin ist und es ist möglicherweise doch was zu retten. Dann kannst Du versuchen, irgendwo die seltenen gebrauchten E-Teile für die SE zu finden. Und das wird dauern. Ich denke mal, daß die Suzuki-Teile als Neuteile nicht mit Gold aufzuwiegen sind.

Insgesamt sieht es für Dich und deine SE traurig aus. Wenn Du sie vorerst stehen lassen kannst, und Zeit und Geduld hast die defekten Teile zu suchen kannst Du sie wieder reaktivieren. Ansonsten ist es mau. Aber das ist Deine Entscheidung.

Gruß, Pramus

edit: editiert, denn jetzt ist in der Signatur ein Link zu einer SE ...

DJL · #3

tja,wie das passieren konnte hab ich keine ahnung, öl+filter vor 1000km gewechselt,ölpumpe hat kein spiel und funktioniert noch,keine geräusche die den kollaps ankündigten, bei ca 70 machte es kurz krrrrchhhhhh, hinterrad blockiert trotz gezogener kupplung, das wars. aufgrund der massiven inneren verletzungen finde ich keine anhaltspunkte die auf die ursache schliessen lassen.
der kolben ist nicht im sinne von halbiert halbiert, es fehlt vom kolbenbolzen abwärts fast alles,fotos stell ich dann in meine galerie,warte gerade auf den code,hab den alten vergessen.
wegn dem big block, danke für die info, werd mich auf die suche nach nem 46er motor machen und den vor dem einbau generalüberholen. meiner hat in den zwischenwänden risse,löcher,kaputte zahnräder,kurbelwelle,pleuel, einfach alles was drin ist.

edit:danke pramus für den hinweis auf den linkfehler in der signatur

Ulf · #4

Hi,

Rumpfmotor der XF-Freewind müsste gehen.
Der Motor sollte bis auf den ZK identisch sein.
Ist aber genauso selten wie SE zu bekommen.

pramus · #5

DJL, hast eine PN im Briefkasten ...

Gast · #6

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

machmach · #7

Dafür hat die Freewind ein paar PS mehr. Und der Motor von der Sachs Roadster 650 paßt auch.

#8

Erstmal mein Beileid!

Wenn du nen Freewind-Motor nimmst und den Zylinderkopf von deinem alten Motor, brauchst du weder Vergaser noch sonst was zu ändern.

Viel Erfolg

Gruß Jo,
der letzte Woche für 6 kleine Motorteilchen 323 Euro bezahlt hat.