Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Servus zusammen...

Da ich noch recht neu hier bin, und bevor ich meine Frage stelle, eine kurze Vorstellung meinerseits.

Ich bin Ralf, 30Jahre, und wohne in Maintal/Hessen.
Bin seit Auguts wieder Besitzer einer DR650 (SP46B) als SuMo-Umbau.
Vor etwa 10Jahren hatte ich schon eine SP44B. Eine DR lässt einen halt nicht los. Nebenbei besitze ich noch eine 12er Bandit, und an beiden wird fleissig gebastelt.

So, nun zur Frage:

Ich bringe die DR demnächst zur Inspektion beim Suzi-Händler.
Mit welchen normalen Kosten muss/sollte ich in etwa rechnen?
Stundenpreis sind 74,90€. Man sagte mir etwas von 19-20AW, wobei 1AW 5min sein sollen? Und gab es vielleicht mal eine Rückrufaktion für das BJ97, was vielleicht noch nicht erldigt sein könnte? Das Mopped stand in den 11 Jahren doch viel abgemeldet herum...

Danke im Voraus...
Ralf

Tach Ralf und willkomen im Forum.

Versteh ich da etwas nicht ? Du schreibst, daß Du an den Töff's "bastelst" und warum muß/soll dann die SE zu einer Inspektion in die Werkstatt ???
Wenn "basteln" nicht Rumgemurkse in Form von irgendwelchen optischen und technischen Fragwürdigkeiten heisst, sondern bedeutet, daß Dir Werkzeug und dessen Handhabung nicht absolut unbekannt sind dann kannst Du das Meiste einer Inspektion selber machen. Ein paar Runden um die SE wirst Du selber drehen können um Kettenspannung, Ölwechsel, Lichter, Luftfilter reinigen usw. (Les die Punkte im Fahrerhandbuch nach) zu prüfen und zu erledigen. Das "Komplizierteste" ist die Einstellung des korrekten Ventilspiels. Wenn Du das dir nicht zutraust, dann lass das beim Händler machen, aber nicht eine komplette Inspektion . Für den Stundenlohn renne ich Dir mehrmals um die Karre ....

Und such mal im Forum nach "engine grenade". Hierbei handelt es sich um die für einen kurzen Zeitraum von Suzuki original nicht verbaute Anlasserkupplung. Kurzfassung: Lichmaschinendeckel runterschrauben - nachsehen ob sie drin ist - falls nicht -> nachrüsten !!!

Gruß, Pramus

Mit "Basteln" meinte ich auch "Inspektion" und div. Umarbeitungen.
Es geht mir hauptsächlich ums Ventilspiel, aber auch die Geschichte mit Steuerkette. Bei meiner ersten DR hatte diese sich bei 9000km zerlegt, und den Zylinderkopf mit. Zum Glück hatte ich Garantie und Suzuki zahlte.

Also was ich direkt bei Suzuki machen lassen will, wäre:

Ventilspiel
Steuerkette/-spanner kontrollieren
Zylindermutter prüfen lassen auf Sitz (wurde mir vom Verkäufer empfohlen)

Hab ich was wichtiges / umwichtiges vergessen?!
Alles andere kenne ich ja von meiner Bandit...

Nach "engine grenade" schau ich auf jeden Fall mal hier, danke für den Tip.

Gruss
Ralf

Dr.Evil_Maintal hat geschrieben: Der Tod lies die Sense fallen und stieg auf den Rasenmäher, denn es war Krieg...
Ralf

Moin Ralf,

Hat er sich bei Terry Pratchett nicht mit einem Mähdrescher angelegt?

Äh, Willkommen hier!

Hi DR Evil!
Die SE hat einen automatischen Steuerkettenspanner. Da gibt es wenig selbst zu spannen.
MFG nmach Maintal
KF

Ulf hat geschrieben:

Dr.Evil_Maintal hat geschrieben: Der Tod lies die Sense fallen und stieg auf den Rasenmäher, denn es war Krieg...
Ralf

Moin Ralf,

Hat er sich bei Terry Pratchett nicht mit einem Mähdrescher angelegt?

Äh, Willkommen hier!

Jup, aber einen Rasenmäher finde ich interessanter...

Hi aus Thüringen und viel Spaß hier.

@ Doktor Evil: BIST DU EIN REVISOR?
(da Du auf den Rasenmäher stehst?)

@ Ulf: bitte jetzt keinen Pratchettfred hier aufmachen, da ich sonst nicht aus dem Schreiben ´rauskomme! (Beste Grüße von Lu Tse)

Ein Servus ausm Allgäu ins Maintal!

Jouw, Tach auch von mir aus der Eifel.

Ja, den Pramus in seiner charmanten Art haste ja jetzt schon kennengelernt. Abba er ist einer von den ganz wenigen Schwaben, die unverblümt sagen, watt Sache iss.
Und Recht hatter, vergiss alles, von den Modellen vorher, datt gibbet bei der SE nich.
Das Engine Grenade iss auch so'n Forenhorror. In Wirklichkeit hat SUZUKI mal was sparen wollen und hat bei ein paar Moppädts keine Rutschkupplung mehr zwischen Anlasser und Kurbelwelle eingebaut, seitdem geister das durch die Foren.
Kupplung, Ausgleichwelle, Steuerkette, Dichtigkeit am Zylinderkopf, Blackboxerror usw. alles kein Thema.
Vereinzelt gibbet mal Undichten an der Zylinderfußdichtung und an der Kettenspannerdichtung.
Die meisten Jungs machen selbst viel mehr kaputt an ihrem Moppädt, also Finger wech. Lieber fummelst Du an Deiner Liebsten, da krichste was um die Backen, wennde was falsch machst.
Von uns haste nur Haue zu befürchten, wennde 74,90 €uronen zu deinem , deines geringsten Misstrauens, trägst.
Seeehr zu emfehlen iss der Stefan Hessler, siehe Logo oben links auf dieser Seite, der hat tolle Technik Tipps auf seiner Seite, den darfste auch anrufen - aber nur wennde nich alles woanders kaufst . Verbrauchsmaterial und sinnvolles Zubehör hat er, was er nicht hat braucht man auch nicht.
Und der Vollständigkeit halber sei noch die Suuuuuuchfunktion erwähnt, die immer dann am besten funzt, wenn die Jungs auch in der Überschrift eines neuen Tröööts eine sinnvolle Überschrift gewählt haben (Also nicht nur Hiiiillfäää!!!)

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Wir können das ja den Pramus nich immer alleine machen lassen Dodo