Axl´s Aufbaufred

[schraubertyp]

@ AWOLF...
dein umbau is aber auch nicht von schlechten eltern... das muster der sitzbank fetzt ja mal und der kontrast vom schwarzen motor mit dem silbernen rotordeckel find ich ziemlich gelungen...
sag mal die wo du dein kolben her hast was haben die alles im angebot?
wollt bei meinem auch nochn bisschen wat machen lassen.

mfg maddin

[schraubertyp]

die untere dämpfer aufnahmen hat nen innenmaß von 25mm und der knochen von der dr war nen bisschen zu breit (aussenmaß 30mm) .
also abdamit unter die fräse und bissl was weggenommen damit es sich berührungsfrei bewegen kann.
die kleinen Distanzen welche an der umlenkung sitzen hab ich dann um jewewils 2,5mm abgefräst und jetzt sitzts perfekt drin...

[AXL]

hast du dann auch andere umlenkhebel drin ?
der längere dämpfer müsste ja eine tieferlegung mitbringen.

[schraubertyp]

ne sorry da irrste dich glaub ich...ist jetzt höher als vorher. kannst ganz einfach bei dir mal testen...
hinterrad raus-federbein vom knochen lösen und schwinge mal nach unten bewegen...du wirst mit erstaunen fest stellen das ich der umlenkknochen nach unten vom federbein entfernt.

[ELVIS]

Braucht er nicht : Einfedern - kürzer. Ausfedern - Länger

[schraubertyp]

@axl...
is nur bei dämpfern die auf zug arbeiten so (harley,etc.)

mfg maddin

[AXL]

hm

das muss ich mir mal genauer ansehen.. bei meiner sv ist das gixxer
federbein genau 8mm länger und ergibt eine tieferlegung von gut 3cm
zum höherlegen sind die umlenkhebel kürzer ausgelegt.

dachte das wäre bei der dr auch so

[GotMilk]

Um wie issn das eigentlich mit heckrahmen kürzen, dagegen hat doch bestimmt der TÜV was oder?

[AWolff]

... sag mal die wo du dein kolben her hast was haben die alles im angebot? wollt bei meinem auch nochn bisschen wat machen lassen ...

UMAP-Team Berlin heisst der Laden. (www.umap-team.de)
Ich hab da die Zylinder honen lassen, und die liefern dann auch gleich den passenden Schmiedekolben. Für meine Sumo hab ich noch 0,6mm vom Kopf abschleifen lassen, wodurch die Verdichtung auf etwas mehr als 10:1 gestiegen sein sollte. Die Köpfe bearbeite ich selbst, da ist vor allem bei den Auslasskanälen ziemlich viel wegzuschleifen! Das Ergebnis ist ja in dem Filmchen da unten zu sehen, etwas zu viel Gas und sie steigt hoch ...

Mein Federbein ist auch ca 2cm länger, daher ist das Heck der Sumo auch etwas höher!

BTW Wohnst du in dem Fredersdorf bei Berlin?

[AXL]

da würd ich dann gleich über eine andere laufbuchse und viel ccm nachdenken..

der aufpreis dürfte bei deinem bock ja auch nicht mehr gross aus dem rahmen fallen

[schraubertyp]

bei abp kostn bigbore kit mitm 100 kolben 400 tacken (kolben,neue laufbuchse +bohren usw.) aber da komm dann nochn paar sachen dazu wie kurbrlwelle aufs neue kolbengewicht wuchten und son kram...hatte da schonmal angerufen...

richtig das fredersdorf bei berlin isses...

[schraubertyp]

@gotmilk...
hatte vorher beim tüv angerufen...da es sich bei den stangen um keine tragenden teile handelt und quasi nur so in der luft baumeln... haben das so geklärt das ich das heck genau nach den versteifungsblechen wegschneide.
war kein prob und hat der optik und der funktion nicht geschadet...

[GotMilk]

Die Köpfe bearbeite ich selbst, da ist vor allem bei den Auslasskanälen ziemlich viel wegzuschleifen!

Interessant, da ich meinen motor sowieso bald rippen muss, könnte ich das auch gleich machen
Was brauche ich denn alles?

bis denn dann tobi

[AWolff]

... Was brauche ich denn alles? ...

Am besten 'ne richtige Bohrmaschine, mit 'ner flexiblen Welle verlängert,
und verschiedene Fräs/Schleifkörper mit Durchmesser ca. 1,5-2 cm ...

Den 10.000 UpM Dremel-Kram kannste vergessen, der ist für Bastler!

[Gelöschter User]

Ja, das mag jetzt Neid sein oder so was?!
Irgendeiner hier schreibt immer: Ja, kann man sie denn noch DR nennen...
Das frag ich mich auch...
Schöntachnoch
Da fahr ich lieber meinen alten ... Haufen so weiter
wie er is, und wenn ich mal zuviel Asche hab, dann...

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