Drehzahlmesser SP 46

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Festus
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Drehzahlmesser SP 46

#1 

Beitrag von Festus »

 Themenstarter

Moin
ich hab mir Diesen Drehzahlmesser bei Conrad gekauft, da stand " nicht für Dieselfahrzeuge ". jetzt steht auf der Packung " für 2-, 4- und 6- Zylinder ". hat den jemand trotzdem probiert ?
ich möchte gern so einen Drehzahlmesser mit Zeiger ( nicht LCD ) und dieser geht auch schön bis max 8000, das passt so schön, aber neeee
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Gast

#2 

Beitrag von Gast »

Conrad sagt FEHLER! Gib doch mal die Bestellnummer an ;-)

Gruß and Have A Nice Weekend
Fabi
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ELVIS
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#3 

Beitrag von ELVIS »

Hat nicht irgendwann jemand die Instrumente der 44er angebaut ? Wer war das noch, würd mich interessieren, da der neue Besitzer meiner 46 auch gern einen dran hätte...
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Festus
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#4 

Beitrag von Festus »

 Themenstarter

upps , eben gings noch

Artikelnummer ist 854985
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#5 

Beitrag von Helsche »

Mmmh, der sieht zumindst mal optisch gut aus und passt auch vom Anzeigebreich tiptop!

Bei den Anzeigen die eigentlich für Autos entworfen sind, kannst du aber auch Pech haben, das die durch die Vibrationen Schaden nehmen.

Hatte ne analoge VDO Temperaturanzeige dran, die hat ne ganze Woche gehalten.

Die Doppelanzeige der SP44 passt net hinter die Lampenmaske der SP 46, die is zu groß. Ich hatte mir deswegen die Doppelanzeige zersägt und nur den Drehzahlmesser anstelle des original Tachos angebaut. (Hab nen SIGMA Fahrradtacho wegen SuMo)


Hab ich aber jetz gerade auch gegen ne Acewell 3250 Digitalanzeige getauscht.

Kann mir dazu noch jemand nen guten Tipp geben, wo ich den Dauerstrom hernehmen kann?

Ich weiß, es muss der Batterie ein Dauerstrom vor zum Zündschloss gehen, habe das Kabel aber vorhin nicht gefunden.

Vlt. hat das ja jemand vor kurzem erst gemacht...
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AWolff
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#6 

Beitrag von AWolff »

Helsche hat geschrieben:... Kann mir dazu noch jemand nen guten Tipp geben, wo ich den Dauerstrom hernehmen kann? Ich weiß, es muss der Batterie ein Dauerstrom vor zum Zündschloss gehen, habe das Kabel aber vorhin nicht gefunden ...
Dauerstrom (+) Kabelfarbe: Rot (R)

Strom wenn Zündung an (+) Kabelfarbe: Orange mit 'nem Gelben Streifen (O/Y)

Masse (-) Kabelfarbe: Schwarz mit 'nem weissen Streifen (S/W)
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#7 

Beitrag von Festus »

 Themenstarter

@Helsche
wie hattest du den DZM von der 44 angeschlossen ?
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#8 

Beitrag von Helsche »

Es gehen (neben der Beleuchtung) drei Kabel zum DZM:

Masse,
Zündungsstrom und
DZM Signal.

Das DZM-Signal habe ich per Stromdieb am Zündspulenanschluss abgegriffen. Funktioniert so auch gut für den Acewell.



@AWolff:
Danke für die Kabelfarben! Die kenn ich aber auch schon aus dem Schaltplan. 8)
Ich hatte mir eher so'n Tip erhofft wie:
Du brauchst den dicken Hauptstrang zum Zündschloss nicht auffriemeln, sondern man kommt an das (rote (+) Dauerstrom-) Kabel ganz leicht an der Stelle xy ran, da ist genug Platz zum rumlöten... oder so... :roll:


:?: :?: :?:
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#9 

Beitrag von Festus »

 Themenstarter

@Helsche
Danke dir
das DZM Signal dieses Orange / Grün
Zündstrom Schwarz / rot
Masse Schwarz / weiss
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