Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo DR Forum

ich bin mal wieder zurück

... Vielleichts freuts euch ja


ALSO:
hab mir ne SP 44 gekauft
BJ 1993
KM 50.000



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sie läuft, hat aber Lt. des Verkäufers Motorgeräusche....
es is auch etwas zu hören.

Hier mal n Link zum Motor und dessen Betriebsgeräusch

http://www.youtube.com/watch?v=MPtAdbjL1W0

und was meint ihr?

Pleullager, Kipphebel, Nockenwelle, Ventile... oder doch OK ???

mfg Andy

Hört sich doch gar nicht so scheiße an

naja... hört sich an wie meine SP42B damals

aber ich schau mir mal die
-Kipphebel an
-wechel die Flüssigkeiten
-reinige den Vergaser
-überhole die Bremsen

aber wenn de ne idee hast, was ich generell bei der Kilometer machen sollte immer her damit


also sonst steht se ja super da, Bremsscheiben und -beläge gut
kettensatz ok, keine Rost, nich mal am krümmer (nur n bissle der ESD)

aber vorne an der Gabel is so ne Schraubenschelle dran aber da is nix angeschraubt (denk mal das war ne art motorschutz oder so.... sieht aus wie n U die Schraube und geht um den Rahmen und hängt lose da)

aber mal schauen, gut mir mal an was das Öl und der ablauf so zeigt, vielleicht is ja kein abrieb oder so



hab eigentlich schon dran gedacht ne andere Farbe draus zu machenaber wäre schade, da der Originalzusatnad echt klasse is... ihc würd mal sagen das war n Gutwetter fahrzeug die letzen 14 jahre.... selbst im Tank is kein Rost...

naja.. nun mal schauen was mich soo überkommt

Hi ...

so bin nun am Demontieren des Guten stückes...

hab mich nun mal entschieden das gute stück weitesgehen original zu lassen, heißt: keine farbliche veränderung oder sonst was.... (ok andere weißes kotflügel vorne)

hier mal n paar pics:

erstens: Bild Motor, wenn man unterm krümmer durchschaut





sollten da ncih schrauben drin sein????

2. Bild:

is das n Original Vergaser??? hat da jemand die einstelldaten für die diversen schrauben?? bzw. bedüsung??




3. Bild:

das war einfach so lose dagehangen, denke mal das is von nem Motorschutz oder so:




das der übeltäter....






so und im Öl fand ich ein bisschen Dichtmaße....
kann das zeug schaden???

was würdet ihr mit dem 50tkm motor machen???
generalüberholen???
hat jemand zufällig ne anleitung zum zerlegen des Motors ???


und hier nochmal das Rasseln...

http://www.youtube.com/watch?v=TeDaBI-Qcd4

was sagen die Profis???? Nockenwelle, kipphebel???

Hi Andy,
bin zwar kein Profi, aber versuch es mal,

1.Kann man zwar nicht viel drauf sehen, aber da dürfte das Blech vom Kupplungszug angeschraubt werden.
2. Düsennadel 6F6, 137,5 Hauptdüse LLG 1 1/2 rausdrehen Grundeinstellung.
3.,4. Das dürfte die Befestigung eines Sturzbügels der Marke Hepco und Becker sein.
Frag doch mal den Verkäufer, warum er den nicht mitgegeben hat

Video:
Mit der Geräuschauswertung über Video hab ich so meine Probleme.
Das Pfeifen ist die zu stramme Ausgleichswellenkette, ob NW, Kipphebel noch gut sind, würd ich mal nachgucken, desweiteren, ob Späne im Öl sind- da kann man dann Rückschlüsse raus ziehen,
wenn du den Ölsumpfdeckel und das Sieb abmachst.
Wenn der Verkäufer jedoch kurz davor einen Ölwechsel gemacht hat, wirst du noch keine Späne finden.
Dichtmasse sagt nur aus, dass da einer schon mal die Haube ab hatte, zu viel davon verstopft die Kanäle und behindert den Ölfluss. Empfehlenswert ist auch, das Ventilspiel zu prüfen und die Kompression zu messen.
Ob der Motor zerlegt werden muss, ist eine Gewissensfrage, ganz hifreich ist dieser Threat

http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=10 ... 754#p75754

osym hat geschrieben:....
3.,4. Das dürfte die Befestigung eines Sturzbügels der Marke Hepco und Becker sein.
Frag doch mal den Verkäufer, warum er den nicht mitgegeben hat ......

Es gab auch von Five Stars einen Motorschutzbügel für die SP44.... den hatte sogar jemand von Euch in Schönecken dran (SP44.... ).... und der wird mit so einem Bügel verschraubt.

In irgendeinem Beitrag hab ich mal ein Bild von den zwei Bügeln gepostet..... der Weiße....

Mathias

Danke schon mal Jungs...

öl hab ich abgelassen .. im Sieb und am Boden is jedemenge Dichtmaße und 3-5 späne Alu.... (Fotos folgen heut abend)

andere Frage, hat noch jemand den Blog oder PDF datei über den Vergaser??? da gabs doch mal ne seite da war alles 1a beschrieben, finds aber nimmer

wollte kurz nioch die schwimmerhöhe checken...

morgen oder heut abend mach ich Zylykopf runter.... hat jemand ne ahung wegen dem Repbuch der SP44 oder jemand eins güstig abzugeben ??


mfg Andy muss die sonne zum schrauben nutzen

osym hat geschrieben: 1.Kann man zwar nicht viel drauf sehen, aber da dürfte das Blech vom Kupplungszug angeschraubt werden.

Muss mich mal berichtigen, jetzt weiß ich, was du meinst,
das sind die Gewindelöcher für den Anlasser, den hat die SP44 aber nicht, also alles i.O.,
keine Schrauben eindrehen

Vergaser ist hier:
http://www.sarahturnerphotography.com/d ... 0Bible.pdf

Hi,

hier gibt es auch noch was: http://www.anzwers.org/free/madmaxone/Vergaser.html

Gruß
Dennis

osym hat geschrieben:......Muss mich mal berichtigen, jetzt weiß ich, was du meinst,
das sind die Gewindelöcher für den Anlasser, den hat die SP44 aber nicht, also alles i.O.,
keine Schrauben eindrehen .......

Ist mir noch gar nie aufgefallen? Wenn ich nicht 40km fahren müsste, würde ich gerade nachschauen gehen.

Und bloß keinen Anlasser dran schrauben, braucht kein Mensch.

Mathias

hmm also das ist ja nun schon sehr nah am motor gefilmt.... meine DR macht auch geräusche... und JA ich mache mich auch damit verrückt. Beim Treffen bei Hacky hatte ich mir eigentlich vorgenommen andere DRs genau anzuhören ob das normal ist. hab ich iwie versäumt, bzw waren auch n paar mechanische soundkollegen dabei ..was man so gehört hat - herr ziegenmüller

Meine 2. DR läuft jetzt seit ca. 16tkm ohne grosse Probleme. das der motor auch mal lauter wird scheint iwie normal zu sein ( hoffe ICH ). ventile waren es nicht, steuer- und ausgleichskette auch nicht. antriebskette auch nicht. kopf auch nicht. scheint wohl so zu gehören. achja Öl hamwa auch

Da ich mit meiner ersten DR so viel Pech hatte und am Ende einen Motorschaden, bin ich wohl etwas schreckhaft. ...grade wenn man überall nur diese modernen moppeds hört und bei denen alles nur säuselt und summt

Gruss aus Nordland
Julius

kann mir mal kurz jemand sagen wie hoch die höhe der Schwimmerkammer sein sollet???

AgentSmile hat geschrieben:kann mir mal kurz jemand sagen wie hoch die höhe der Schwimmerkammer sein sollet???

Schwimmerhöhe sollte 14,7 mm sein wenn ich mich recht erinnere.

^^Danke...


Nächste Frage:
Gibts keinen Bremssattel Rep kit mehr für die sp44=????

AgentSmile hat geschrieben:Nächste Frage:
Gibts keinen Bremssattel Rep kit mehr für die sp44=????

Reparatursatz vorne oder hinten? Im DR-Big-Shop gibts das ganze mit anderem Teilumfang auch noch: vorn bzw hinten.

Übrigens: Im Bucheli steht bei der Vergasereinstellung, der Schwimmer solle 14,7 +/- 1,0 mm haben (5. Auflage, 2009, Seite 77 - "Maß- und Einstelldaten - Vergaser")