Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo ich wieder
die eine schraube ist undicht bzw. sie ölt wie man das sieht ( markierung ) in der wartungsanleitung steht nur entfernen bei der zerlegung des motors da ich aber noch nicht vohabe den jetzt zu zerlegen wollte ich fragen was ich da jetzt so machen kann darf ich die trotzden einfach so rausdrehen oder löst sich indrinne alles ? wieso ölt die ist vllt mehr kaputt wenn die ölt ?
wollte im winter den kompletten motor abdichten lassen da ich eigh vor hatte mit der maschiene nach ulm zu fahren.

http://www.imagebanana.com/view/4qczw9z ... pgaeki.jpg

Mit der Schraube wird die eine Schiene von der Steuerkette gehalten

also wenn ich die löse fällt die schiene runter und da habe ich ein problem ?

Leicht lösen ist nicht das Problem darfst sie nur nicht raus ziehen die Schraube hat zirka 5 mm Gewinde und dann kommen so ca 2 cm Rundstahl. Kannst die Schraube ja nen Stück lösen und dichtmasse ran machen vorzugsweise dirko ht vorher schön sauber machen mit bremsenreiniger und dann sollte das dicht werden

Also es ist kein Anzeichen dafür, dass noch mehr kaputt ist. Vermutlich wird einfach nur der Dichtungsring undicht sein. Das Problem: Den kriegst du nicht gewechselt, ohne die Schraube heraus zu ziehen. Die Schraube hält die Spannschiene der Steuerkette. Die Spannschiene wird durch den Kettenspanner am Zylinderfuß gegen die Kette (auf dem Foto gesehen nach "rechts") gedrückt. Wenn du die Schraube heraus ziehst, kann es dir natürlich passieren, dass die Schiene verrutscht. Wenn du allerdings den Kettenspanner ausbaust, sodass die Schiene nicht mehr gegen die Kette gedrückt wird, ist das vermutlich noch schlechter, da sie dann wahrscheinlich nach unten durch rutschen wird. Eine Chance hast du auf jeden Fall, da die Schiene jetzt nicht total freischwebend da drin hängt sondern ziemlich eingeengt ist. Außerdem drückt der Kettenspanner ja nur ganz unten gegen die Schiene und nicht direkt da, wo die Schraube ist. Du könntest also Glück haben und die Schiene bleibt in Position, wenn du die Schraube vorsichtig heraus nimmst. Dann schnell den Dichtring (den du natürlich vorher besorgt hast ) wechseln und wieder rein damit. Im Werkstatthandbuch steht dazu leider kein Drehmoment für die Schraube. Vielleicht steht's im Bucheli (hab ich nicht) oder jemand hier weiß was. Anschließend den Kettenspanner wie in WHB/Bucheli beschrieben wieder einsetzen.

Wie gesagt: Du kannst Glück haben. Probier das aber nur aus, wenn du bereit bist, zur Not den Ventildeckel abzunehmen. Das ist auch kein Weltuntergang, da die Steuerkette ja glücklicherweise drin bleiben kann. Teuer ist es auch nicht, weil ZK Fuß- und Kopfdichtung drin bleiben und du nur die Dichtmasse am Ventildeckel erneuern musst.

Variante 2: Schraube etwas lösen und etwas Dichtmasse (dieselbe wie beim Ventildeckel) auftragen. Aber nicht zu viel! Vielleicht hilft das auch, ist aber geproscht

ja denke werde die lösen und dann bissl dirko HT dran machen da ich das eh verwende wie man sieht aufem foto

habe ne DR600 da gibt angeblich leider keine bucheli bücher

Der Rote Baron hat geschrieben:habe ne DR600 da gibt angeblich leider keine bucheli bücher

Ah, das könnte der Grund dafür sein, dass ich noch keins gefunden habe. Ich hab nämlich auch eine Dann musst du dich mit dem Werkstatthandbuch zufrieden geben. Das hast du, oder?

Aber übertreib's mit dem Dirko HT nicht so... Das ist ist nicht so schön, wenn zu viel davon in den Motor gelangt.

mache nur ne kleine (wurst) herum
ja das buch ahbe ich aussem inet zwar schlechte aufnahme aber egal

Schraube so weit rausdrehen dass ca. 2mm Gewinde zu sehen sind, dann ein paar Windungen
Teflonband (Gibt's im Baumarkt -> Klempnerbedarf) drumwickeln, Schraube festziehen, dicht!

Wenn du Traditionalist oder Öko bist, geht natürlich auch Flachs!

passt ja bin klempner teflon auch fuscherband genannt

Da gibts von Knipex mitlerweile den geilen Zangenschlüssel, mit denen sogar ich als Werkzeugmacher skrupellos Schrauben löse...

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Da gibts von Knipex mitlerweile den geilen Zangenschlüssel, mit denen sogar ich als Werkzeugmacher skrupellos Schrauben löse...

Gruß
Hans

Wieso nimmt man dann nicht gleich nen Engländer? ^^

niemals als fachkraft entweder engländer, knarre oder maulschlüssel