Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Interessiert mich, weil ich erst vor ca. 2-3 Wochen mit dem Kauf einer SP45b in die Endurowelt eingestiegen bin.

Eigentlich würde ich mit der DR am liebsten so Tagestouren über schmale Landstraßen machen und diese durch Kies-/Schotter-/Feldwege verbinden. So wie ich das (mit kleinerem Radius natürlich) auch mitm Mountainbike mach.

Nur ist es gar nicht mal so leicht, so passende Touren zu finden. Habt Ihr vielleicht mal nen Tip, wo man im Internet so Touren finden kann? Gibt's da eine Seite, die so Touren "sammelt"? Und - wie nutzt Ihr Eure DR600/650?

Also ...
Feld- u. Waldwege in nicht wettkampfmäßigem Tempo ist genau das Richtige für die DR ... Federwege und zu hohes Gewicht machen ernsthafte Offroadeinsätze nicht möglich.
Aber leider ist es in Deutschland meistens verboten offroad zu fahren und Ärger oder Schlimmeres droht.
Wir nutzen in unserer Familie generationsübergreifend unsere Moppeds daher hauptsächlich onroad, auch im Alltag. Schlechte kleine Landstraßen, die man schlecht mit dem Straßenmotorrad fährt. Im Sommer gehts dann mit unserem ganzen Kram hinten drauf in den Urlaub, dann auch mit Offroadeinlagen. Dreiländereck Italien/Schweiz/Frankreich denzeln. Sommelier, Assietta, ligurische Grenzkammstraße usw

Gemütlich über die Landstraße zuckeln, dafür ist sie ja gemacht.

Vollbepackt mit Urlaubsgeraffel für einige Wochen durch Schweden, Norwegen oder Island zuckeln, das geht bestens mit der DR.
oder so wie jetzt grade schön gemütlich durch Namibia touren, allerdings ohne Gepäck, das ist im Servicetruck...

Soll doch jeder nach seiner Fasson selig werden...

Sumo draus machen, ein paar Sachen modernisieren, anderes verbessern, Spaß auf kleinen Touren haben und doppelt so große BMWs erschrecken.

Dafür taugt die DR auch.

JEDEM DAS SEINE, welches Motorrad kann das noch, außer...

Ich bin viel auf Landstraßen unterwegs aber wenn ein Landweg in Sicht ist wird dieser auch benutzt

Ich nutze Sie um in der City durch die Staus zu gondeln und um in der Saison mein Auto stehen lassen zu können man is mit dem Ding einfach hier ( leverkusen) einfach naherzu doppelt so schnell und man muss meistens keine Parkgebühren zahlen und kann überall direkt vor die Türe fahren

alles quer Beet...
kleine einsame Straßen, die kein Joghurtbecher fahren kann...
Feld- Wald und Wiesenwege bunt gemischt... geht bei uns ganz gut...
nur Autobahn ist der Hass und wird nur auf der Rücktour vom DR- Treffen gefahren, wenn´s sein muß...

Gruß
Thomas

Also, gestern bin ich bei Sonnenschein und ca. 4-5°C nochmal 2 Stunden durch die Gegend getourt. Landstraße und dann immer wieder mal mit Feldwegen abgekürzt. Echt schön. Ich glaub auch, daß sich da (im Bereich bis 120) die DR600/650 am wohlsten fühlt.

Die Vorteile in der Stadt sind natürlich auch klar - die DR ist ja wendig wie ein Mountainbike...


Das mit den Endurotouren - kennt jemand zufällig eine Seite mit Tourvorschlägen?

www.bayerntourer.eu, da sind ein paar ganz schöne Tagestouren. Zwar nur onroad aber ich bin mit der DR schon ein paar davon gefahren und waren jedesmal super Touren.

Cool, danke! Das ist eine wirklich schöne Seite.

Dr. DR hat geschrieben:Also ...
... Federwege und zu hohes Gewicht machen ernsthafte Offroadeinsätze nicht möglich.

Je nach Anspruch... man kann mit der DR durchaus auch in "schwereres" Gelände, muss dann natürlich damit rechnen, dass man sich mehr anstrengen muss wie mit der 250er WR o.ä.
aber das finden solcher strecken ist halt sauschwer

Moin,
jeden Tag zur arbeit, wenn kein Eis auf der Strasse is!
Am WE ab in die Berge nen paar Pisten erkunden oder bekannte Pisten neu erkunden.
Die meiste zeit fahre ich allein auf meinen Trips, weil hier keiner is der nen "Leichtgewicht" wie die DR fährt.
Die meisten fahren 2 Zylinder Palstikverschalte Enten .... ja ja... die haben auch nen anrecht zu leben...
Aber is nu mal so, ne gut eingestellte DR is auf Bergigen Schotterpisten flotter und handlicher zu händeln...

Das Iceländer Pistenschwein

Moin,
also ich fahre mit meiner DR nur Feld-, Wald- und Wiesenwege, allerdings bin ich mit ihr auch im schweren Gelände unterwegs was machbar ist aber ziemlich anstrengend, ein paar Stürze sind da schon mal drin.
Wenn die DR nicht dafür gemacht wäre, dann hätte sie keine Enduro werden dürfen.

Ich fahr auch alles was Matschig und Modderig ist also auch schweres Gelände. Das eine 250 2 Takt Vollcross handlicher und leichter zubewegen ist ist klar. Die DR ist halt eine Enduro und keine Vollcross