Ich finde die Idee von Max, wenn vllt auch nicht so gemeint, durchaus plausibel. Mein erster Gedanke war da hat ein Tier seinen Wintervorrat versteckt. Würde erst mal den Luftfilterkasten auf machen und schauen ob ne tote Maus drin liegt. Alles schon da gewesen.

Auha, schlag besser zu sonst mach ich das. :twisted:
Ne im Ernst wenn sie das alles hat was dran steht, is das ein top Angebot weil sie ja schon alles hat. Kannst ja mal ne Umfrage machen was die Leute in ihre Maschienen reingesteckt haben nach dem Kauf, also ich hätt mir ne zweite davon kaufen ...

@Bowser: was ist nu mit der zündspule. hast du sie mit taylors werten gemessen? evtl. sinds nur die stecker.
falls du die CDI entsprechend der tabelle misst und abweichende werte bekommst: Die CDI ist NICHT kaputt. hatte bei drei intakten SE in einigen zeilen und spalten bei allen die gleichen ...

seid ihr euch da sicher?
ist bei mir schon ne weile her aber ich bin der meinung dass bei meiner (übrigens ne SE) das Zündschloss mit sicherheits Torks (oder wie man das schreibt) an der brücke verschraubt war. das schloss selbst wurde mit abrissschrauben zusammengehalten.

gruß mojo

Hy

ich nehme Wetten drauf an dass es sich um ein Masseproblem handelt. Also Masseanschlüsse putzen, besoners an der Batterie. Danach können einzelne Baugruppen immernoch verdächtigt werden.

Nebenbei: Ihr solltet euch und eure Maschine kurz mal vorstellen. Steht in den Forenregeln.
Dann Antworten ...

schraub den ausgleichsbehälter einfach mal auf und drück die kolben dann zusammen. pass auf dass nichts überläuft.
achte drauf dass der bremshebel nich belastet ist.

gruß mojo

Hy Elvis,
das war kein "Elvis lügt" beitrag.

erstmal kenn ich nur die CDI von der 46er. Ich hatte meine mal in Verdacht defekt zu sein. Hab sie ganz normal nach Anleitung vom WHB durchgemesen. War soweit alles in den angegebenen Bereichen ausgenommen in zwei Zeilen und zwei Spalten wo die ...

Hallo Keim,

du hast doch geschrieben: "Spannung war bei unteren Drehzahlen negativ, je höher ich drehe, umso niedriger die Spannung."
Deshalb sagt FFH warscheinlich falschrum gemessen.

Die CDI lässt sich schon messen. Bei Suzuki haben die auch nur ein normales Multimeter dafür. Allerdings sind ...

Hey Marvin,

die letzten beiden Januar-Wochen hab ich vom BFD aus ne Art Schweißerlehrgang in Berlin. Vielleicht ergibt sich ja was dass man nen Meister anhaut da mal drüber zu schweißen.
Den Motor solltest du auf jeden Fall raus nehmen. Dann kommt man viel besser dran und es wird vernünftig.

Hey Connie,
hast du dir nen neuen Gleichrichter andrehen lassen? Meiner ist nämlich in Rente gegangen und vielleicht kann ich ja dann deinen alten haben.

Das soll als Drossel durchgehen??? krass

Ich würde das Ding um 90 Grad gegen die Uhr drehen(von oben gesehen) und fest schrauben. Dann blockierts wenigstens den Gaszug oder.

Und wenns stimmt mach die Kante unten rund, sonst säbelst du dir ja gleich den Gaszug durch.

Gruß Mojo

Oh man....
(Wenns ein smilie gäbe der den Kopf schüttelt hätt ich den gesetzt)

Hallo Rolf,

was auch immer in deinen Papieren steht welche Drosslung verbaut ist du brauchst auf jeden Fall irgend ein Schreiben von einer Fachwerkstatt das es von denen ausgebaut wurde. Ich hatte damit jedenfalls viel Stress weil ich nur so eine Art Produkt- Funktionsbeschreibung vom Händler hatte ...

He he he...das ist ja hier lustig.
Verstehe garnicht warum das Navi ausgeht wenn man bremst und es ans Bremslicht angeschlossen ist. Frag mich nur ob das Absicht war, AWolff kommt ja aus der Hauptstadt des Verbrechens.

Schick mir per pn mal deine E-mailadresse dann bekommst du nen Schaltplan und ...

Die Düsengrößen gehen bis 147 in 2,5er Schritten(Hauptdüsen).
Nadeln gibts auch andere aber kenn ich die Größen nicht.
Jetzt kommts zur Auswahl noch auf andere Bedingungen an z.B. wie hoch du wohnst. Ausm blauen Dunst herraus probiers doch einfach gleich mit ner 142,5er Düse. Das Rumprobieren (Mmmhh ...