Warum rufst du dort nicht einfach an? Nummer steht auf der Homepage...

Ganz davon abgesehen wird dir wahrscheinlich keiner was auf Grundlage einer Fahrzeugscheinkopie eintragen.

Du kannst probieren, ob du mit dem Teilegutachten von Zupin zum 6133 Erfolg hast, bei der Transalp ist das wohl wem gelungen

https://www.transalp.de/fileadmin/www/download/Technik/abe ...

Zuallererst würde ich mal frischen Sprit rein machen, sofern noch nicht geschehen und der noch der vom Herbst ist und den alten im Rasenmäher verfeuern...
Wirkt manchmal Wunder.
Hast du eventuell an der Standgasschraube gedreht?
Da reagiert sie sehr empfindlich beim Kaltstart auf falsche Einstellung.

Soweit mir bekannt, dehnen sich Schmiedekolben warm mehr aus als Gusskolben und brauchen daher ein größeres Einbauspiel.

ich schenke dir nen guten RS Rahmen, wenn du willst
..

Miss vorsichtshalber mal die Bordspannung bei Standgas und bei 3.000 rpm, mit und ohne Licht.
Wenn der Regler hin ist und über 14,5 V liefert, dann kann das auch CDI und Drehzahlmesser himmeln.

Den Laser fahre ich seit Jahren, die DR ist in der Homologation für die e-Nr. aber leider nicht enthalten.
Für legal, musst du den also auch eintragen lassen.

https://topham.de/DEUTSCHSITE/Ersatztei ... e77-78.pdf

Sollte Nr. 45 sein...

https://mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/De ... UTSCH.html

Die Bezugsquelle für die Ersatzteile vom TM38, die es noch gibt.

Und wenn sich nicht zu viel verändert hat, auch drei Dixie-Klos auf dem Platz

Kerze schneeweiß würde ich jetzt eher als zu mager interpretieren....

So groß?

Sind die stärkeren Federn ev. zu lang?

Ah. Der Fehler befindet sich vor dem Bildschirm

also ich kann da mit meinen Wuschtfingern solang rumdabben wie ich will, da passiert nix...