Kettengeräusche

[DR.Sumo]

Mir ist noch etwas eingefallen! Bei der Sp44 sind ja noch solche Federn in den Zahnrädern der Ausgleichswellen. Das soll eine Art Rückdämpfer sein. An jedem Zahnrad befinden sich ja 4 Federn und 2 von denen tragen eine Buchse oder so ein kleines Stück Rundstahl in sich. Dies soll wohl als anschlag dienen. Wenn aber die Federn mit der Zeit lasch werden, könnte es ein immer heftigeren Kontakt geben. (Oder auch schon Serienmäßig?) Hoffe jemand hat verstanden, was ich beschrieben habe.

Denke das könnte ebenfalls eine Geräuschquelle sein oder sogar DIE Geräuschquelle!

Gibt es nicht auch Modelle, die diese Federkonstruktion nicht besitzen?

Was meint ihr dazu?

Gruß Max

[bjrn1236]

Ja gab es die waren bei der ersten Baureihe der dr650 (sp41) verbaut so weit ich weiß

[Easy]

SP42 hat die auch. Ich hab die mit mit Federn rausgeschmissen weil man die ohne besser festziehen kann.

[bjrn1236]

Genau weil man zum gegen halten einfach einen schlüssel von einer kleinen flex nehmen kann

[Dennis]

Hi,

habt ihr bei den Rädern ohne Federn Unterschiede bei der Laufruhe feststellen können?

Gruß
Dennis

[bjrn1236]

Finde nur das die laufgeräusche der kette ein wenig lauter geworden sind

[Dennis]

Hallo,

hier ein Bild von Antriebsritzeln ohne Federn.

Gruß
Dennis

[DR.Sumo]

Ja genau Dennis, so hatte ich mir das vorgestellt

Also wenn die Geräusche eher lauter werden, dann weis ich auch nicht weiter. Bei einer schön gespannten Kette, ist diese Federkostruktion eigentlich das einzige was für Unruhe sorgen kann.

Gibt es sonst noch Erfahrungen?

Wie rum dreht der Motor nochmal, wenn wir von dem Bild ausgehen?

Gruß Max

[Dennis]

Hi,

die Kurbelwelle läuft aus der Sicht gehen den Uhrzeigersinn. Die Drehrichtung wird über den Kupplungskorb auf der anderen Seite geändert, durch das Getriebe dann erneut geändert und somit dreht das Kettenritzel wieder gegen den Uhrzeigersinn.

Gruß
Dennis