Vergaserproblem?

[gespanndaniel]

So, ich mal wieder.
Der 650er im Gespannrahmen hat seine Taufe hinter sich.
4 Trainingsläufe und 2 Wertungsläufe beim Stoppelcross in Rammingen durchgestanden, Ziel erreicht.
10. Platz von 12 Startern, also nicht mal Letzte... YEAH!!!!
Folgendes Problem:
Spontanes Gasaufreissen nicht möglich, tuckert nur vor sich hin oder geht aus.
Motor dreht nur auf, wenn man langsam Gas gibt.
Im mittleren Bereich Fehlzündungen und schlechte Leistungsentfaltung, obenrum besser, aber auch nicht der Knaller.
Starten funktioniert einwandfrei, springt sofort an. Ohne Choke.
Kerzen sind dunkelbraun bis schwarz, also schon mal zu fettes Gemisch....
Nadel hängt in der 3. Kerbe von oben...
Was ist zu tun?
Bin noch nicht so der 4 Takt Auskenner und die Suche war jetzt nicht so hilfreich...
Gruss Daniel

[twostroke]

Na dann sag ich mal Glückwunsch zur bestandenen Feuertaufe! Gibts Bilder von dem Ereignis?

Zum Vergaser lässt sich so noch nicht viel sagen, ich find die Nadel hängt auf der mittleren Position am besten, die obere und untere Position sind nur dazu da mal eben schnell einen anderen Düsendurchmesser zu simulieren ohne gleich die Düse umzubauen (so zumindest hat man mir das mal erklärt)

Kannst du vielleicht noch eine Aussage darüber treffen was für eine Hauptdüse verbaut ist? Und dann kommt noch der kleine Exorzismus des Leerlaufgemisch-Einstellens, das bringt einen schonmal spontan viel weiter, besonders wenn die schlechte Gassannahme ab Leerlauf beginnt. Für die Einstellung gibts tolle Anleitungen hier im Forum.

Viel Erfolg!

[gespanndaniel]

Düse war eine 137,5, hab jetzt eine 140er drin und genauso Scheisse.
Man kommt auch so toll an die Leerlaufeinstellschraube ran dank des Anlassers...
Was für Düsennadeln gibt es eigentlich? Konnte auf der einen 6F6 entziffern und auf der anderen 6H6, kann das sein?

[Dennis]

Hi,

6f6 ist die ungedrosselte Nadel, passt also, die andere kenne ich nicht.

Ich fahre im Moment eine 142,5 und habe Einlassseitig nichts verändert und den originalen Luftfilter. Das passt sehr gut. Mit der 137,5 lief sie aber generell auch.

Stell erstmal das Leerlaufgemisch ein.

Hier Infos, auch zum Einstellen: http://www.dr-650.de/files_ext/anleitun ... tellen.pdf

Hier Bilder eines Einstellwerkzeugs: http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=15&t=3837#p113948

Was noch sein könnte, das der Schwimmerstand zu niedrig ist, den dann auch gleich mal einstellen.

Gruß
Dennis

[AXL]

Hast du jetzt das polrad und lichtmaschine zusammengewürfelt
Oder beides Rse Teile ?

[Wunsiedler1987]

Man kommt auch so toll an die Leerlaufeinstellschraube ran dank des Anlassers...

Moin moin,
Dann wäre dass genau das richtige für dich hab zwar nenn Kicker aber werd sie mir auch noch holen

http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ems_id=273

[twostroke]

Die hatte ich mir geholt nachdem ich an der 44er festgestellt hatte dass die Originalschraube sich auf irgendeiner Fahrt verabschiedet hat.

Kann ich nur empfehlen!

[Wunsiedler1987]

Die hatte ich mir geholt nachdem ich an der 44er festgestellt hatte dass die Originalschraube sich auf irgendeiner Fahrt verabschiedet hat.

Kann ich nur empfehlen!

Dann hat aber vorher schon die Feder oder so gefehlt? Die is doch eigentlich richtig auf Spannung und nicht vorher gemerkt im Anzug?

[twostroke]

Naja das Ansprechverhalten war natürlich für die Katz. Ich bin da ne kleine Runde gefahren und von Flein bis Ilsfeld durch den Wald fast nur mit Vollgas, wahrscheinlich hab ichs deswegen nicht gemerkt. Die nächste Ortschaft dann ruckelnd hinter mich gebracht und erstmal getankt weil ich gedacht hab der Sprit ist alle.

Passiert. Über den Zustand vor Verlust kann ich nix sagen, hatte die Kiste da noch nicht so lange

[Wunsiedler1987]

Da guckst natürlich Net schlecht wenn des Loch leer ist

[gespanndaniel]

Soooooo, Problem gefunden und behoben und gestern ein paar schnelle Runden auf der Schnaitheimer Motocrosstrecke gedreht.
Die Membran wars, eigentlich hatte sie super ausgesehen und war spürbar weich und flexibel und hat dann doch nicht gerreicht...
Nochmal eine andere gebrauchte aus dem Schlachtmoped reingeschraubt welches kurz vorher noch in Betrieb war und siehe da: Rennt wie Sau!
Durch den 2 Zylinder Auspuff von irgendeiner Strassenorgel knallt der Hobel beim Gaswegnehmen herrlich.
Hat jetzt auch ordentlich Leistung, wir trauten uns zum ersten Mal an den 2. Steilhang und konnten ihn im ersten Gang unter ordentlich Gebrüll ohne Probleme meistern...
Der 650er war kein Fehler, Gottseidank...
Gespannfahren rockt...
Gruß von der Alb,
Daniel

[95 dB]

Hat jetzt auch ordentlich Leistung, wir trauten uns zum ersten Mal an den 2. Steilhang und konnten ihn im ersten Gang unter ordentlich Gebrüll ohne Probleme meistern...

Kann man dazu mal ein Filmchen sehen (und hören)

[MaSc73]

Bin ich auch für...!!

[Wunsiedler1987]

Bin ich auch dabei

[AXL]

Her mit den Bewegten Bildchen