Kettenöler SE

[mectron]

Hallo,
ich will mir evtl. einen automatischen Kettenöler an die 650 SE anbauen. Hat jemand Erfahrung damit? Wo könnte man den Ölbehälter hinbauen?
Habe mich schon im Web umgesehen und tendiere zum "MCCoi". Ich will auch nicht den Unterdruck anzapfen, wie es beim Scottoiler der Fall ist. Der McCoi regeln über eine Pumpe und Wegstreckenzählung die Dosierung. Bin für alle Tips dankbar.
Gruß
mectron

[MadMaxOne]

Schon mal die Suche benutzt?!?

[eli]

Hallo MadMaxOne,

ich suche auch einen Erfahrungsbericht zum Anbau eines Kettenölers an die DR 650 se.
mit der Angabe "alte Vergaser Seite" kann ich leider nichts anfangen. Die Vergaseranleitung hab ich gefunden, die ist wirklich gut und ausführlich erklärt.
Wenn es sowas auch zum Anbau eines Kettenölers geben würde wäre das super
Ein Link wäre nicht schlecht.

Danke

[Ulf]

Hi,
hab für die SE ein Magnetventil genommen und den Behälter = Laborflasche mittels Kabelbinder an den Rahmen gehangen.
Hab noch ein neues Magnetventil über wegen Wechsel auf Dellorto Pumpe.

[_BJ_]

Hi,
hab für die SE ein Magnetventil genommen und den Behälter = Laborflasche mittels Kabelbinder an den Rahmen gehangen.
Hab noch ein neues Magnetventil über wegen Wechsel auf Dellorto Pumpe.

Hi Ulf,

kannst deine Konstruktion etwas genauer beschreiben? Was für ein Magnetventil hast du genommen? Wie hast du es angesteuert?

Danke _BJ_

[Ulf]

Hi, da ists beschrieben:
viewtopic.php?f=10&t=768&p=34445&hilit= ... ler#p34445

Übrig hab ich noch solche in neu:


Die Lösung mit der Pneumatikdrossel ist die einfachste.
In der Bucht gibt es auch fertige Taktgeber für 3-4€.

[_BJ_]

Hi, da ists beschrieben:
viewtopic.php?f=10&t=768&p=34445&hilit= ... ler#p34445

Übrig hab ich noch solche in neu:


Die Lösung mit der Pneumatikdrossel ist die einfachste.
In der Bucht gibt es auch fertige Taktgeber für 3-4€.

Danke Ulf, werde mich mal einlesen.
Das ist ja schon ein paar Jahre her, funktioniert er immer noch?

[pallas]

Hatte mich als DR Neuling auch etwas mit dem Thema beschäftigt.
Einige der Langstrecken DR650 Fahrer schwören auf diesen Öler: https://www.tutorochainoiler.com/

Denke, auch bei mir wird es dieser Öler werden, weil er keinerlei Anschlüsse an Unterdruck oder Elektronik benötigt.

[Ulf]

Hi, durch Rückwärtsschieben hatte ich mal Dreck vom Kettenblatt in das Röhrchen geschoben.
Dann hat es eine Zeitlang nicht geölt. Zufälligerweise lernte ich im F-650 Forum jemand kennen, der auch mit
Ölern experimentierte. Wir haben dann teils gemeinsam einen günstigen Taktgeber erstellt, der eine Dellorto Pumpe antreibt. Wie im anfangs im Fred erwähnt. Die hat gegenüber einem Ventil den Vorteil schwerkraftunabhängig zu arbeiten. Temperatureinflüsse stören weniger und Dreck drückt sie raus.
Und anders als bei einem Ventil läuft nix nach falls die Elektronik versagt = sicherer.
Wenn bei einem System mal das Ventil nicht richtig schließt, ist das eine gute Gelegenheit sich im eigenen
Öl abzulegen...
Die Pumpen werden heute oft an Rollern verbaut, um die Gemischschmierung mit separatem Öltank zu ermöglichen.

[Aynchel]

moin auch
das wäre mir alles zu viel rumgetüttel

die ScottOiler haben sich bewährt
und da ist nicht viel dran das kaputt gehen kann
wenn man die Ölmündung aufs Kettenblatt auflegt setzt sie sich auch nicht mit Staub zu
und direkt den ominösen Filter vor der Öldüse rauswerfen, denn der geht irgendwann zu
funktioniert auch prächtig ohne das Schwämchen



http://oi50.tinypic.com/25zkn5l.jpg



http://oi49.tinypic.com/2s6q5u9.jpg