Motor dreht hoch......

[Mogg]

Hallo Leute.

Ich habe mir vor gut 1Monat eine DR 600s/r gekauft.

Probefahrt war ohne Probleme alles gut.


Doch jetzt dreht der Motor immer hoch ohne das ich gas gebe. Meistens geht es erst los nachdem sie warm gefahren ist.
Auch wenn ich die Kupplung ziehe geht die Drehzahl nicht runter. Wenn ich an der Ampel stehe ist sie auf gute 4000touren.(echt peinlich )

Wenn ich aber zb. an der Ampel den 1ten gang einlege und die Kupplung leicht kommen lasse sinkt die Drehzahl und bleibt normal bis ich wieder wegfahre.
Mann kann es fast vergleichen wie wenn man den Choke während der fahrt drinnen lässt.
Das gas hängt ja auch nicht da es ja dann während der Fahrt auch Probleme geben würde.

Da jetzt auch schon die Saison startet brachte ich sie gleich mal zum Service. Dort wurde auch die Kupplung neu gemacht.

Doch das Problem mit der Motordrehzahl besteht weiterhin.

Hat jemand eine Idee an was das liegen könnte?

Kann das ein Problem mit dem Vergaser sein?

Lg

[franz muc]

Hallo DR-Besitzer,

das hängt wohl mit dem Standgas
(Rändelschraube rechts am
Vergaser) oder mit der
Leerlaufgemischeinstellschraube
(vorne unten) zusammen.

Ich würde als erstes das Standgas
runter drehen.

[Mogg]

Hallo franz muc

Danke für deine Schnelle Antwort.

Bezüglich Standgas, bei den ersten Kilometer die ich Fahre passt das Standgas, erst mit warmen Motor fängt das ganze an.

Soll ich da Trotzdem mal das Standgas mal runterdrehen?

[Mathias]

Ich würde sagen die zieht Falschluft.

Mit Bremsenreinger Ansaugstutzen ..... Vergaser...... Ansaugtrakt einsprühen.

Wenn sich die Drehzahl deutlich ändert zieht sie dort Falschluft.

Ziemlich sicher das Problem

Gruß Mathias

[Mogg]

Hallo Mathias

Danke für deine Antwort.

Werde ich morgen gleich mal versuchen.

Aber falls es das ist wie behebe ich das?

lg

[Mogg]

Prüfe erstmal...... und denk dran ..... nicht in den Auspuff sprühen....

Oft ist es eine Dichtung am Ansaugstutzen. Aber wie gesagt, schau mal was passiert und sei entsprechend vorsichtig. Nix in die Luft jagen

Wenn sie so nix ändert, warm fahren bis das Problem da ist und nochmal denselben Test. Findet sich bestimmt auch was im Forum.

Falschluft oder Nebenluft......... suchen.

Gruß Mathias

[Mogg]

Ok ich werd mir Mühe geben

Danke

[CH-Patrick]

Hallo Mogg
Gratuliere zu deiner 600er ! Wenn Sie im Service war liegt es wohl am O-Ring zwischen Ansaugstutzen und Zylinderkopf. Hatte das Phänomen auch und ein neuer O-Ring kostet nicht viel. Bis die zwei Schrauben weg sind, je nach dem kann das dauern...

Hier die Position 32:
https://www.bike-parts-suz.de/suzuki-re ... ID=1878025

Gruss aus dem warmen Süden
Patrick

[franz muc]

zwischen warmen und kalten Motor
ist ein Unterschied, daher auch der
Choke für die ersten 500 Meter.
Es sollte so sein, dass das gute Stück
mit Choke beim ersten mal anspringt
und nach 500 - 1000 Metern ohne Choke
läuft.

Und dann soll man sie warm ohne
Choke auch anschmeissen können.

Bei deiner DR läuft halt was falsch.

Schaffst Du aber locker.

Als DR-Fahrer muss man immer was
optimieren und rumschrauben. Ist
ja extra schrauberfreundlich gebaut
worden. Daher kannst Du ruhig am
Standgas rumdrehen.

[GG9]

Das ist ein verbreitetes Problem bei der DR 600.
Sie zieht Falschluft.
Bei mir war es fast bei zwei verschiedenen Vergasern/ Motoren die Wellendichtung der Vergaserschieberwelle- dort wo die Feder für die Beschleunigungspumpe sitzt.
Ich habe mir mit 2 O Ringdichtungen beholfen, bzw. müsste eine neue (!) originale Wellendichtung auch helfen. Alles sauber machen und neu abdichten sollte helfen.

[Mogg]

Danke euch für die Antworten und Denkanstöße

Werde dem ganzen jetzt am Wochenende nachgehen, und hoffe ich bekomme hin.

Lg

[zittermax]

Hatte genau das gleiche Problem und hatte schon viel arbeit befürchtet. Es lag ausschließlich an der Standgasschraube. Stell die mal im warmen Zustand ein. Wenn es das nicht ist check die LLGS....und immer nur einer Änderung nach der anderen

Viel Erfolg und berichte mal

[Mogg]

Servus Leute

Spät aber doch!

Danke für eure tollen Ratschläge, so fertig wie ich war so einfach war die Lösung.

Es lag wirklich nur an der Standgasschraube.

[DR-600-12.88]

HI

Geht die Maschine jetzt nicht aus, wenn sie noch nicht heiß ist?

MFG
ralf