TET Polen mit der DR600

[Bayer87]

Hallo zusammen,

ich habe mir ja kürzlich eine DR600 Dakar gekauft die mittlerweile ca. 35k km auf der Uhr hat. Eigentlich funktioniert bisher alles ziemlich reibungslos mit mir, auch der Ölverbrauch ist sehr gering.
Ich hab große Lust drauf nächstes Jahr den TET Polen zu fahren. (Wer es nicht kennt: https://www.transeurotrail.org/poland/)
Insgesamt plane ich mit ca. 3500 km die ich innerhalb von bis zu 2 Wochen runter spulen will. Aktuell bin ich gerade dabei die DR ein bisschen flott(er) zu machen, Verschleißteile zu tauschen, neuen Lenker+Handguard verbauen und dies und das und jenes. Nun zu meiner Frage an euch Experten. Packt die 30 Jahre alte DR das überhaupt noch oder ist das Risiko zu hoch, dass ich Probleme bekommen werde? (Stichwort Überhitzung bei Langstreckenfahrten, Ventilprobleme, ...) Was denkt ihr?
Danke schon mal für eure Meinung.

@Admin: Bitte den Beitrag ins Reiseforum verschieben

[Mogu]

Bin zwar kein Experte, antworte aber mal trotzdem:
also, warum nicht. Ich bin mit meiner RSE und über 40.000 km auf der Uhr letztes Jahr in 12 Tagen 4000 km durch Slowenien und Kroatien gefahren. Vorher wird halt alles gecheckt, Öl und ein paar Ersatzteile sind immer dabei. Ist doch ein robuster Motor.
Grüße
Dietmar

[Waldi69]

Moped fit machen, beim ADAC anmelden und mitmachen.
Lust hätte ich auch, nur ich bin zu ängstlich dazu

[deFlachser]

Moin moin,
passieren kann immer was, auch mit neuem Material. Wie der Waldi vorschlägt. Im den ADAC eintreten und gut iss. Habe ich endlich auch getan nachdem ich auf der Landstraße mit Getriebeschaden liegen geblieben war.
Wünsche dir viel Spaß bei deiner Tour.
Grüße vom Flachser

[Waldi69]

Ich bin einmal mit einer DR liegrn geblieben und das lag an Spritmangel
Mit der hatte ich insgesamt 25 tkm gefahren. Warum soll dann gerade auf so einer Tour was ausfallen?

[hiha]

Überhitzung auf Langstrecken sind nicht so das Problem. Auch halte ich den 600er-Motor wegen des kurzen Kolbenhubes (verglichen mit der SP41-45-650er) für für flottes Langstreckenfahren als tauglicher.
Ich empfehle Dir, den Ölkühler um 35mm nach links zu versetzen, damit der Kopf an der Stelle mehr Luft kriegt, der wird nämlich völlig vom Ölkühler zugedeckt.
Ich hab dazu vier Distanzen aus Ø15mm Alu gedreht, zwei mit M8- und zwei mit M6-Gewinde, so wie diese Beispiele hier

Hans

[deFlachser]

Warum soll dann gerade auf so einer Tour was ausfallen?

Wegen Murphys Law z.B.
Nein, will hier nicht unken. Aber im ADAC zu sein ist auf jeden Fall beruhigend
Die Modifikation vom Hans würde ich auf jeden Fall machen. Ist ja offenbar ein bekanntes Problem.

[hiha]

Mit einem so alten Moped im ADAC bist Du im Fall der Fälle der Gearschte, ausser Du hast die Mitgliedschaft SuperPlusExtraPlatin, mach Dich da zunächst mal schlau. Wenn die Transportkosten über dem Restwert des Fahrzeugs liegen, lassen die die Kiste vor Ort verschrotten, und Du kriegst eine Heimreise mit Hotelübernachtung. Evtl solltest Du vorher ein Oldtimer-Wertgutachten machen lassen, das könnte helfen, da die Wiederbeschaffung einer DR600 garnicht so einfach sein dürfte.
Ich halte übrigens garnix von dem "Verein zum Zwecke der Geldanhäufung". Nach meinem Gefühl liegt ja schon fast mit der FIFA auf einer Kriminalitätsebene...

Hans

[deFlachser]

Hast du mit dem ADAC denn schon so miese Erfahrungen gemacht?

[Waldi69]

Ob nun der ADAC und Co oder polnische Freunde, Hauptsache man hat einen Telefonjoker in der Not.

[hiha]

Ich war noch nie in dem Verein, kenne aber genug Leute, denen genau das passiert ist. Dank der Kulanz des Abschleppers, oder stundenlanger Telefonate mit dem entsprechenden Sachbearbeiter, ging dann meistens doch irgendwas.
H.

[Bayer87]

Eigentlich sollten sie doch froh seine eine DR600 abschleppen zu dürfen....
Aber ja, ADAC Mitglied bin ich bereits, hoffe trotzdem ihn nicht in Anspruch nehmen zu müssen..

@Hans, danke für den Tipp, werde gleich mal schaun wo ich solche Distanzhülsen auftreiben bzw. bauen lassen kann.

Danke auch den anderen für die Hinweise.
Was würdet ihr so an Ersatzteilen mitnehmen? Hätte hier jetzt eigentlich außer Seilzüge und Zündkerzen nichts großartig eingeplant...

[deFlachser]

Die Züge würde ich Zuhause gleich verlegen. Brauchste dann im Falle eines Defekts nur umhängen. Ersatzhebeleien finde ich auch nicht schlecht falls du keine gescheiten Protektoren hast. Ein bündig abgebrochener Kupplungshebel ist nämlich richtig Kacke, spreche da aus Erfahrung Und dabei war sie nur umgekippt, war noch nicht einmal ein Sturz. Ersatzbirnen fallen mir noch ein und halt Motoröl. Menge je nach Verbrauch.

[Waldi69]

Reifen flickzeug ist auch sinnvoll. Aber am besten mal im www schauen, es gibt genug Seiten von den dauerreisenden.
Oder bei Silke im Blog mal schauen, die ist auch immer unterwegs.

[Ziegenmüller]

eine ordentliche Rolle Gewebeband...