K&N Lufi

[Wolfgang]

Führe gerade eine diskusion mit einem namhaften
Motorradrallyepiloten der da behauptet der K&N Lufi ist fürs
Gelände schei...! da geht nur Schaumstoff z.B. Twin-Air!
Hab mir nen Flachmann ans Moped gebaut und mit dem Twin-Air
wirkte sie immer zugestopft, K&N rein und siehe da, sie geht wie die Feuerwehr!!!! (Twin-Air natürlich sauber und geölt, Airbox immer gleich)
Watt sacht Ihr dazu???????????
Gruß
Wolfgang
PS Auf dem K&N steht fett drauf für offroad!

[Daniel]

Durch den K&N geht halt mehr Dreck durch was für den Motor wohl nicht das Beste ist. Aber wie sich da der Twin-Air verhält weiß ich auch nicht. Drum am Besten immer vor dem Geländefahren ein bisschen ölen.

[Wolfgang]

Na, der ist doch von Haus aus geoelt!
Gruß
Wolfgang

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[conny19381]

ich habe gelesen, dass bei K&N Podukten bei "offroad use"
die garantie erlischt. hat wohl was zu heißen... ich
persönlich würde den auch nicht fahren. werde mir dem-
nächst den twinair zulegen, da der zwei schichten aus
unterschiedlich dickem schaumstoff hat, und daher besser
filtert. außerdem ist er auch auswaschbar und günstiger

[MadMaxOne]

Nö, der K&N ist normalerweise trocken.

Außer du hast nen Schaumstoff-K&N. (Hab aber noch nicht gehört, daß es sowas gibt.)

Die Idee beim K&N ist ja eben, daß man mehr Luftdurchsatz hat, als bei nem Schaumstoff. Das aber halt auch gleichzeitig daß die Filterwirkung bei Staub lang nicht so gut ist.

[jachriko]

Der K&N wird mit Öl leicht eingesprüht. Hängt aber nicht so viel Filteröl dran wie in einem Schaumstofffilter.
Ich habe auch den K&N drin, würde ihn aber nicht im schweren Gelände fahren, da nur Schaumstoff.
Ich denke, der K&N ist im normalen Straßeneinsatz ausreichend, was die Filterwirkung betrifft.

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Gelöschter User]

die gute alte Luftfilterfrage...
off road würd ich immer zu nem Twin Air greifen...
der Kompromiss wäre ein offener K&N den man wahlweise mit sowas ausrüsten kann:
KLICK
mfg

PS: beim Auto sind die K&N auf jeden Fall trocken, und beim Mopet kenn ich das auch nich anders

[jachriko]

Genau, das wäre ein Lösung, wenn man den Pre-Cleaner noch im Luftfiltergehäuse über den eigentlichen Filter drüber bekommt.

[Gelöschter User]

Notfalls ändert man die Air Box so, das es der Rennleitung nich auffällt..direkt unter der Sitzbank is die ja nicht einsehbar...

[Wolfgang]

@gangsta: Meine Rettung!
Son schei... hat der Stefan schon wieder recht
Bin ich selbst schuld! Sollte mich mit ihm in sachen Mopeds halt nicht anlegen
Besten Dank für Euer Interesse! Schaumstoffteil wird direkt bestellt!
Gruß
Wolfgang

[Gelöschter User]

naja, bis auf einige wenige Dinger (KTM Gabelbrücken Umbau 293€ OHNE Brücke) ist das ein gute Möglichkeit an Teile für ne 650er zu kommen. Is auf jeden Fall symatisch, der Mann.

Aber wenn du extrem fährst, in wüstenähnlichen Bedingungen, dann sicherheits halber doch nen Twin Air...

[Wolfgang]

Hab überlegt die ganze Kiste in Schaumstoff einzupacken,
dann sind auch nicht so schnell kratzer am Moped wenn ich auf Fre... fliege!:D
Bis denne
Wolfgang

[stefanrb]

manno wenn du einen schaumstoff filter über den k+n machst, kannste doch gleich nen schaumstoff nehmen und zwar von twin air!
wo issn das der unterschied????
musst halt das loch im kasten grööööösser machen

und der gabelbrückenumbau is so teuer weil dafür extra lager, die in den ori rahmen passen angefertigt werden, inclusive dem joch in den brücken