an die Leistungskrümmerfraktion...

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Gelöschter User

an die Leistungskrümmerfraktion...

#1 

Beitrag von Gelöschter User »

 Themenstarter

Mahlzeit!
könnte ggf. mal einer der sp44 Fahrer bei seinen Holeshot oder Sebring Krümmer den Durchmesser irgendwo in der Mitte messen, bitte? am Besten an dem Geraden Stück vor dem Kicker...
thanx!

mfg

PS: der Sebring und Holeshot sind 1:1 die identisch!
conny19381
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Re: an die Leistungskrümmerfraktion...

#2 

Beitrag von conny19381 »

also, mangels einer schieblehre hab ich mal den umfang
nachgemessen. dieser beträgt ~13,3cm. das würde einem
durchmesser von 4,202cm entsprechen. gemessen habe ich
an einem geraden krümmerstück direkt vor dem kickstarter.
habe übrigens einen holeshot, und vermute schon länger das
die beiden genannten identisch sind.
ehem. SP44B EZ 4/'92, jetzt KTM 950 Adventure S
Gelöschter User

Re: an die Leistungskrümmerfraktion...

#3 

Beitrag von Gelöschter User »

 Themenstarter

Danke...das ist hört sich gut an!
Das die identisch sind hat mir MGH-Bikes verraten...nu werd ich mir auf jeden Fall auch einen Bestellen!
mfg
Wolfgang
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Re: an die Leistungskrümmerfraktion...

#4 

Beitrag von Wolfgang »

Also mehr Leistung gibts nicht mit den Dingern!
Sind halt aus VA . Die Wärmeableitung, Außlas, Zylinder soll besser sein. Hab son Krümmer seit 3 Jahren verbaut, unkaputtbar, sieht aber nicht mehr schön aus, ist dreckig-schwarz geworden, wens Stört, mich nicht, der kann von Götz noch ein Krümmerschutz drumzu dengeln.
Bis denne
Wolfgang[marquee]19.11.2006 OT-Rit Lichtenvoorde -eine Runde 60km-[/marquee]
...niemals den Sand in den Kopf stecken!
go666
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Re: an die Leistungskrümmerfraktion...

#5 

Beitrag von go666 »

tach,
also ich sehe das mit der leistung etwas anders.
habe mir heute vormittag einen Holeshot mit leovince endtopf an meine dr650r gebaut.
schon bei der probefahrt stellte ich erstens eine gefühlte mehrleistung fest,zieht viel schöner durch und läuft in der endgeschwindigkeit etwas mehr.(zumindest bei meiner)
und das zweite was ich leider auch feststellen mußte ist das nun die kupplung bei vollgas anfängt zu rutschen,die beziehe ich auch auf die wenn auch geringe mehrleistung und den zuwachs an drehmoment.die kupplung ist zwar schon 15000km drin hat aber im originalen zustand top getrennt und sie ist null durchgerutscht.
also mehrleistung mit popometer und technisch festgestellt!

kann dir nur dazu raten einen Leistungskrümmer zu montieren.
gruß chris :D
DR driver do it better!
conny19381
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Re: an die Leistungskrümmerfraktion...

#6 

Beitrag von conny19381 »

ich finde über sinn und unsinn des edelstahlkrümmers brauchen
wir uns nicht schon wieder zu unterhalten... ist einfach
"pflegeleichter" und sieht im sowohl im neuen als auch im
gebrauchten zustand besser aus als der alte...

@wolfgang:meiner ist an der biegung auch schwarz, im bereich
des kickers ist mal reiniger eingebrannt, da hab ich jetzt
violette ätzspuren und zum endtopf hin wird er golden...
außerdem kann man lässig ne kippe dran anmachen...


...wenn man raucher ist
ehem. SP44B EZ 4/'92, jetzt KTM 950 Adventure S
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