Was für eine schöne DR..

[DROldie]

Mal doof gefragt: ist das einspeichen so einfach? Ich würde es mir nicht zutrauen (da noch nie gemacht) und wenn man einen Lackierer fragt kommen Angaben so um die 500€ das ist eine Menge Holz für so eine alte Mopete.
Ich habe einen Kollegen der pulvern kann und somit käme ich da zumindest günstig dran, die Speicherei scheint mir Hexenwerk zu sein.

Da habe ich auch schon mehrfach überlegt ob ich mich dran trauen soll. Schwarz gepulverte Felgenringe und Nabe mit Edelstahlspeichen sieht doch gleich viel edler aus.
Und wenn man schon dabei ist könnte man doch gleich Excel-Ringe verbauen. Hmmm

Finde ich auch interessant zum Thema Pulvern: https://menze-fahrzeugteile.de/2019/10/ ... -verboten/ wobei ich Felgen für eine Enduro, wenn Sie denn auch Artgerecht bewegt wird, nicht Pulvern lassen wolte.

Es ist kein Hexenwerk und kostet abgesehen davon nicht viel. Ein Satz neuer Speichen (von und hinten) liegt inkl Umspeichen meines Wissens bei um die 250 Euro.

Sind das geschätzte Kosten, oder wie soll ich die Formulierung: " Meines Wissens bei um... " verstehen DR500? Das wäre für mich ein TOP Preis! Ich habe da andere Erfahrung gemacht, allerdings für TOP Arbeit.

Gruß Peter

[Gelöschter User]

Hier können Interessierte den Artikel für zu dem gelungenen Umbau komplett studieren

https://www.bikebound.com/2020/01/09/suzuki-dr650-rse/

Das spektakulärste daran ist , dass so ein auf oder Umbau ohne flex und Schweißarbeiten durchgeführt wurde.

Grüße Jörg

[DROldie]

Auf die Art und Weise, ne SE Pimpen, das würde mich ECHT jucken

[DR500]

Ein Bekannter hat Pro Felge 130Euro bezahlt (jeweils 18 Zoll).
Ggf. ist das Vorderrad bei der DR teurer weil da die Speichen länger sind. Er hat es hier machen lassen:
https://www.walmotec.de/

Das mit den Pulvern ist bekannt. Legt es einer drauf an, nützt der Text auf deren Homepage nichts. In 99% der Fälle wird es jedoch keiner bemerken- ich persönlich lasse Felgenringe nicht Pulvern.

[DR500]

Auf die Art und Weise, ne SE Pimpen, das würde mich ECHT jucken

Aber nur eine weiß-lila gelbe

[DR500]

Das spektakulärste daran ist , dass so ein auf oder Umbau ohne flex und Schweißarbeiten durchgeführt wurde.

Grüße Jörg

Hättest mal besser die Teile deiner 42er behalten sollen, was? Da das Schweißen und Flexen nach hinten losging wäre das ne schöne Alternative gewesen...

[DR500]

Back to Topic:
Die SE gefällt mir ziemlich gut:
http://deuscustoms.com/bikes/model/joe-dirt/

[tschumadan]

Back to Topic:
Die SE gefällt mir ziemlich gut:
http://deuscustoms.com/bikes/model/joe-dirt/

An sich schön gemacht, aber ich finde die Original Tankform immer wenig passend zu solchen Umbauten. Da gefällt mir das hier schon wesentlich besser:
https://www.pipeburn.com/home/2019/08/1 ... ycles.html

[martin58]

zweifelsohne auch ein schöner scrambler. aber hinsichtlich optimaler fahrbahrkeit ist ein kurzer endurotank sicherlich besser als ein solch langer tank.
mir scheint, der trend bei umbauten orientiert sich wieder deutlich stärker an der optimierung von fahreigenschaften und ergonomie. die veränderung der optik allein um der optik willen ist mittlerweile nicht mehr so angesagt.

[DR500]

Jo, ich hatte mich damals beim Umbau meiner DR500 aus gleichen Gründen ebenfalls für einen eher kurzen Tank entschieden. Würde definitiv wieder so machen! Man merkt selbst bei der 500er das man weniger „Im“ Motorrad sitzt als bsp. bei einer SE- mit noch längerem Tank stell ich mir das sehr hecklastig vor.

[Gelöschter User]

Beide sind echt schick !
Beide haben wie es sich für einen Scrambler gehört mit 19 Zoll Vorderrad.

Dabei kann ich mir nicht vorstellen kann das einer der Erbauer die Geländetauglichkeit in den Vordergrund stellt, wobei die Deus Offroad sicher besser zu bewegen ist.

Schöne Umbauten, keine Fragen

Grüße Jörg

[DR500]

Ich würde sagen, dass man mit der Deus DR Schotter und Softes Gelände optimal meistern kann, auf der Straße aber besser bedient ist als mit 21 Zoll Vorderrad.
Quasi eine optisch schön anzuschauende XF

[Gelöschter User]

Nicht jedermanns Sache , aber sehr edel gemacht https://thebikeshed.cc/fuchs-dr600-tracker/

Ein echtes Meisterwerk

Hierzulande nicht zu realisieren dazu legt der tüv die Latte zu hoch

Grüße Jörg

[DR500]

Wenn man in der Lage ist einen Festigkeitsnachweis der Federbeinaufnahme zu erstellen, dann ist das auch hierzulande weit weg von unmöglich. Blinker und Schutzbleche sollte man natürlich montieren

Schön ist sie definitiv, da bin ich bei dir!

[Gelöschter User]

Leider existiert sie so nicht mehr ! Den Tank hätte man vor zwei Jahre für 300 Euro kaufen können.

Massimo hat sie auf Kundenwunsch umgestrickt.

Grüße Jörg