NGK Iridium nur Vorteile im Vergleich zu NGK Standard

[Gelöschter User]

Hallo DR Gemeinde,

beim stöbern im Netz habe ich einen Anbieter gefunden der unter anderem Zündkerzen von NGK verkäuft.

Die NGK Iridium (16,80 Euro) kostet im Vergleich 13,50 Euro mehr als die Standartkerze (3,30 Euro), da liegen ja Welten zwischen

Die Vorteile der Iridium sollen sein :


Das Geheimnis der neuen Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten
Elektrode aus Iridium - einem Hightech-Edelmetall aus der Raumfahrt. Durch
ihren minimalen Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung.

Die Vorteile der Iridium IX Zündkerze auf einen Blick

* Kein Verrußen mehr beim stop-and-go Verkehr
* Die Iridium IX Zündkerzen sichern runden Motorlauf, erhöhen das
Fahrerlebnis durch bessere Beschleunigung und bieten dadurch mehr Fahrspaß.
* Doppelte Lebensdauer gegenüber Standardkerzen. Häufige Zündkerzenwechsel
sind damit vorbei. Das wiederum reduziert die Kosten.
* Höchste Zündsicherheit, gleichmäßige Verbrennung, optimale Motorleistung,
spontane Gasannahme sind das Ergebnis modernster Technologie und
reduzieren den Kraftstoffverbrauch.
* Die optimierte Elektrodenform verringert den Zündspannungsbedarf,
schont den Motor und sichert ein rundes Laufen.


Hört sich ja interessant und vielversprechend an, aber stimmt das überhaupt oder handelt es sich da eher um ein subjektives Empfinden des Fahrers um nicht zu sagen um Einbildung ???

Bin gespannt auf eure Antworten !

Gruss Remi

[andreas2]

hallo

habe ich verbaut mittlerweile denn zweiten Satz.
denn ersten bei 12000 gewechselt,waren noch gut der zweite jetzt auch 12000 dreht noch eine runde weil sie sehen noch super aus.
anspringen optimal,mein Schrauber von der Suziwerkstatt ist vor 3 Tagen eine Proberunde gefahren und ist überrascht gewesen wie gut 16 Jahre alteisen fahren.

[andreas2]

nachtrag

2-3 mal kicken 3 mal im Winter ab -10° läuft mit 1250 u/min im Standgas nach ankicken keine Zigaretten Pause und man glaubt es kaum läuft auf der Dosenbahn laut Tacho 175 habe es neulich etwas eilig gehabt.und keine Fehlzündung

[Hacky]

Moin Remi, es ist schon Geldverschwendung 3,30 Euros für die einfache DPR9EA auszugeben! gibts bei meinem Dealer für 2,30! werd nächste Woche mal fragen was die Superkerzen da kosten. :rolleyes:

[kermit]

" * Doppelte Lebensdauer gegenüber Standardkerzen. Häufige Zündkerzenwechsel sind damit vorbei. Das wiederum reduziert die Kosten."
Mit den reduzierten Kosten kann ich jedenfalls schon mal nicht so ganz nachvollziehen...
Selbst wenn ich nen Apothekenpreis von 14 Ocken für 4 normale gegen 2 Iridium rechne, ist das ja wohl immer noch billiger...
Und so schlimm find ich das "häufige Zündkerzenwechseln" einmal im Jahr nu nicht
Und ob die Vorteile bei eh schon Doppelzündung sooo riesig sind, na ja. Ist wohl aber wie bei Stckstofffüllungen für die Reifen ne Glaubenssache.
Nen schlecht eingestellten Motor können die jedenfalls auch nicht kurieren.
Aber wenn ich fast 17 T für zwei Kerzen ausgegeben hätte, würde ich auch an eine Wirkung glauben (wollen).

Was ich zugebe: Ich red hier wie der Pabst übers Poppen, hatte nie solche drin.
Allerdings springt mein Mopped auch so nach 2-3 Tritten an, auch im Winter.
Vielleicht bin ich ja auch einfach zu skeptisch gegenüber so Wunderwerken :rolleyes:

[wheelie2000]

Hi!

NGK Iridium ist schon eine gute Wahl.
Das ganze geht aber auch noch einen ordentlichen
Tick besser.
Und zwar nennt sich das ganze dann Überpower-Iridium
von der Firma OWS.
Gibts bei Polo zu kaufen.
Musst dir dann im Polo Shop die NGK Standardkerze auf OWS umschlüssen lassen.
Mit OWS Kerzen habe ich bei meiner Honda VTR 1000
sehr gute Erfahrungen gemacht. Allemal besser als
NGK Iridium.
Die DR wird demnächst auch sowas verpasst bekommen und
ich denke das Ergebnis wird wieder sehr gut.

[Alltagsfahrer]

nachtrag

2-3 mal kicken 3 mal im Winter ab -10° läuft mit 1250 u/min im Standgas nach ankicken keine Zigaretten Pause und man glaubt es kaum läuft auf der Dosenbahn laut Tacho 175 habe es neulich etwas eilig gehabt.und keine Fehlzündung

Das müssen ja die reinsten Wunderkerzen sein. Wenn meine DR über Nacht bei minus 10 Grad draußen stand, ist es eine schweißtreibende Angelegenheit sie an zugekommen. Ohne massiven Einsatz von Starterspray geht nichts.

Mit den Standardkerzen bin ich voll zufrieden. Immer rehbraun, wie im Lehrbuch.

[Gelöschter User]

Hmm, vielleicht werde ich die beim nächsten wechsel mal ausprobieren

Bin mal gespannt was die Dinger bei Hackys Dealer so kosten :rolleyes:

[MadMaxOne]

Hier wird immer davon gesprochen, daß die Iridium so viel besser sein soll und daß man das merkt.
Jetzt hab ich aber noch in keinem Beitrag echte Fakten gelesen.

Sinkt der Spritverbrauch um 0,5l/100km, oder springt sie besser an, oder ... wie denn nu?
Und wie meßt ihr das? Also ankicken mit Iridium (z.B. 2 Kicks) und dann gleich Motor aus, Standard rein und wieder Ankicken (z.B. 18 Kicks). Oder ist das alles Gefühlssache???

Weil mein letzten Standard-Kerzen waren auch knapp 15tkm drin, sind aber genauso gut gelaufen, wie neue Standard-Kerzen.

[Insekt]

Salue,
würde nie soviel Geld in eine Kerze investieren,
zumal 2 gebraucht werden ,dann lieber jedes Jahr neue!
gruss HB

Ps.in anderen Threats heißt`s die DR ist schließlich keine Rennmaschine also was solls,vielleicht springt sie besser an ,aber meine mit E-Starter springt immer an,selbst vor kurzem mit leergeorgelter Batterie .

[*lars*]

hi

die kerzen taugen schon was...

ich hatte mit meiner HD 1200 XL immer im stadtverkehr das problem das die kerzen zugerust waren.auf der sportyseite schwören die auf iridium und habe sie eingebaut.

sooowas von geil. nie wieder die kerzen danach sauber gemacht. ein unterschied wie tag und nacht....kein backfiren, super gasannahme, springt an bevor die kurbelwelle das 2. mal durchgeht ist...ein muss für diese kiste....

meine SP44B hat auch gleich 2 bekommen. ob es was gebracht hat weiss ich nicht. schlechter ist es bestimmt nicht geworden. ich meine das anspringverhalten ist besser geworden. oder ich habe gelernt gescheit zu treten....

saludos

lars

[MadMaxOne]

ich hatte mit meiner HD 1200 XL immer im stadtverkehr das problem das die kerzen zugerust waren.

Damit hast du das Problem im Endeffekt aber nur verschleppt. Denn wenn der Vergaser richtig abgestimmt ist und die Zündkerze den richtigen Wärmewert hat, verrust da garnix.

Würd mir an deiner Stelle jetzt mal Gedanken machen, ob sich die Russpartikel vielleicht einfach nur wo anders ablagern.

[*lars*]

heavy iron made in milwaukee ist so eine sache, die laufen nicht so sauber wie japsen. da kannst du lange abstimmen. das ist technik aus zeiten, da sind noch unsere väter mit dreirad um weihnachtsbaum gesausst.
ein kleiner ruspartikkel in der kerze macht bischen mehr ärger als viele kleine in einem 600ter topf. selbstreinigung ist wohl wegen ungünstiger brennkammerform nicht so gut. da nehme ich doch die einfache lösung. diese nadeldünnen elektroden setzen nicht zu, vielleicht ist der wärmewert auch eher am optimum.
saludos
lars