SP41b Motor läuft heiß nach abstellen

[deFlachser]

Am Vergaser war der O-Ring zum Zylinderkopf ziemlich platt und evt. undicht.

Hast du den jetzt gewechselt? Um festzustellen ob sie dort eventuell Falschluft zieht, sprüh mal Bremsenreiniger dorthin. Dann siehst du ob sich der Leerlauf verändert.

Viel Erfolg weiterhin.

Gruß Stefan

[dslprof]

So ich bin nach diversem austesten noch nicht weitergekommen.

Getauscht habe ich den
O-Ring am Vergaser / Zylinderkopf
Zündkerzen
Zündspule
CDI
alles ohne Erfolg.
Ich kann ca. 10 km fahren oder sie im Stand heißlaufen lassen, dann fangen die Symptome an, nimmt kein Gas an und säuft ab und Fehlzündungen. Nach langem abkühlen ist dann wieder alles ok.

Hat noch jemand eine Idee, der Sommer ist bald wieder vorbei

Schonmal danke im voraus

[Ulf]

Hi,
bei ner Kawa hatte ich mal ein ähnliches Fehlerbild.
Es war die Abtastspule für den Zündimpuls. Die zickte wenn warm.

[dirk65]

So etwas ähnliches hatte ich bei einer SE. Es lag an der Lichtmaschine. Das Durchmessen ist relativ einfach, die Werte findest Du im WHB.

Gruß

Dirk

[Motzkeks]

Lima/Pickup-Spule wurde auf Seite 1 schon angesprochen. Ist häufig die Ursache wenns kalt normal läuft, warm aber plötzlich nicht mehr.

[dslprof]

Danke, dann werde ich die Lichtmaschine mal prüfen

[dslprof]

Vielen Dank für die Tipps. nach getauschter Lichmaschine läuft sie wieder fast perfekt. Ein neues Problem ist aufgetaucht, wenn man die Drehzahl auf ca. 4000 fallen lässt und dann wieder Gas gibt, ruckelt sie bis ca 4500. Das Ruckeln taucht aber nicht auf, wenn man von weiter unten beschleunigt z.B. 3000 dann läuft sie sauber durch. Also nochmal in anderen worten, wenn man im Bereich 4000-4500 Gas gibt ruckelt sie. Jemand eine Idee?

[Motzkeks]

Nur unter Last oder auch im Leerlauf?
Wenn ausschließlich unter Last: Kettendurchhang zu groß
Wenn auch im Leerlauf: evtl. Abgasanlage undicht