Abgebrochene Krümmerschraube Sp46

[Gelöschter User]

Mal eine Frage OT

Ist es nicht eh zweifelhaft einen Kopf ohne Häubchen zu kaufen ? Beides gehört doch zusammen, alleine schon wegen Nockenwellenlagerstellen!

Oder seht ihr das gelassener ?

Grüße Jörg

[FrankausKöln]

Das sehe ich eher gelassen, immer abhängig von den Einlaufspuren, sollte diese marginal sein, spricht für mich nichts dagegen.
Nur den Zylinder hatte ich schon einmal gewechselt, lief bis zum Verkauf mit 20.000 Km ohne Probleme.

Es gibt ja auch wenig Möglichkeiten , da Zylinderköpfe für die SE Mangelware sind....

[MaSc73]

Mal eine Frage OT

Ist es nicht eh zweifelhaft einen Kopf ohne Häubchen zu kaufen ? Beides gehört doch zusammen, alleine schon wegen Nockenwellenlagerstellen!

Oder seht ihr das gelassener ?

Grüße Jörg

Nein, genauso...ich würde nicht getrennt kaufen, neu auch meines Wissens nach nur im Duett erhältlich.

[Aynchel]

moin auch

der Linksausdreher funktioniert, wenn das Gewinde noch gangbar ist, um den eigendlich losen Stummel herauszuholen

in dem Fall hat jemand eine Edelstahlschraube verwendet, die sich unter der thermischen Wechselwirkung per Elktrolyt zum galvanischen Element gewandelt hat
die Schraube ist kaltverschweißt und man kann sie nicht herausdrehen
da hilft nur aufbohren und einen neuen Gewindebolzen setzen
eventuell wird eine TimSert Büchse notwendig werden

in der Zeit in der ich das hier gelesen und die Antwort getippt habe wäre die Arbneit schon erledigt

also such Dir jemand der Ahnung hat von dem was er tut und lass Dir die eigendlich lächerlich Reperatur ausführen

[Aynchel]

ein guter Autoschrauber kann das
also kein VAG Glaspalast, sondern eine olle Schrauberbude

anschliessend ein Stück Gewindestab oder eine M8er Schraube in 8.8er Güte kürzen und als Gewindebolzen einsetzten
und die Krümmerschelle mit einer Edelstahl Hutmutter festschrauben
Keramikpaste verwenden
keine Kupferpaste, die hat am Motorrad nichts zu suchen

keine Edelstahlschraube einsetzen, die frisst im Alu
gängige Gewindestäbe sind in 4.6er Güte und haben keine Makierung, die reissen gleich ab
8.8er Gewindestäbe sind mit einem gelben Punkt makiert
10.9 mit einem weißen Punkt

[Hasi]

Wie ist die Sache nun ausgegangen?

[MaSc73]

Wie ist die Sache nun ausgegangen?

Ist noch am laufen...

[MaSc73]

Läuft, Marvins Motor wurde gestern von uns wieder erfolgreich zusammengetüdelt. Den Rest der Geschichte überlass ich ihm!
Happy End...

[Marvin]

So hier kommt die Auflösung der Geschichte:

Ich habe eine Empfehlung für den Motoren Sauer in Hösbach bei Aschaffenburg bekommen. (ich wohne in der Ecke)
Habe daraufhin mit dem Werkstattmeister telefoniert. Er hat mir Bohren, Fräsen oder ein Erodierverfahren vorgeschlagen; Kostenvoranschlag je nach Dauer, Verfahren und Nachbearbeitung des Gewindes zwischen 80 und 250€.
Habe daraufhin meinen Zylinderkopf vorbeigebracht. Konnte diesen ein paar Tage später abholen; die Schraube wurde mit mehreren Bohrerdurchmessern step by step ausgebohrt und das Gewinde im Anschluss nachgeschnitten. Habe für alles 140€ bezahlt. Insgesamt ein guter Deal wenn man bedenkt was ein neues Zylinderkopf + Deckel Set kostet.

Gestern habe ich die DR wieder mit Markus zusammengebaut. Danke nochmal für die gute Arbeit

[Gelöschter User]

Freut mich das alles geklappt hat.


Grüße Jörg

[MaSc73]

Der Spezi hatte auch eine Mutter aufgeschweißt und musste genauso kapitulieren wie ich auch, aber das aufbohren hat er perfekt hinbekommen, das Gewinde ist bis
auf ein ganz kleines Stück am Eingang genauso wie neu, nur die Öffnung ist etwas geweitet. Wir haben jetzt die Schrauben mit Kupferpaste eingesetzt und wirklich
nur ganz sachte, lieber irgendwann noch mal bissl nachziehen falls es bläst. Ich habe Marvin empfohlen 1-2 im Jahr etwas dran rum zu drehen, Viertel auf und
Viertel zu, fertig. Der Rest war Standardprozedere einer Fußdichtungswechselgeschichte auf eine Alu-Dichtung...

[DROldie]

JETZT geht bestimmt gleich wieder ein KupferAluKeramikpasten Aufschrei durch das gesamte DR-Forenuniversum!

Hatten wir neulich doch auch schon, BITTE eine Vorwürfe, Anfeindungen oder belehrenden Meldungen!
Super wenn das alles so gut geklappt hat!!!
Gruß Peter

[Dennis]

JETZT geht bestimmt gleich wieder ein KupferAluKeramikpasten Aufschrei durch das gesamte DR-Forenuniversum!

Zu recht Stichwort: Kontaktkorrosion -> z.B. https://www.bkalu.de/html/korrosion.html

Gruß
Dennis

[MaSc73]

JETZT geht bestimmt gleich wieder ein KupferAluKeramikpasten Aufschrei durch das gesamte DR-Forenuniversum!

Hatten wir neulich doch auch schon, BITTE eine Vorwürfe, Anfeindungen oder belehrenden Meldungen!
Super wenn das alles so gut geklappt hat!!!
Gruß Peter

Och doch, ich bin immer gut für eine mindestens fünfseitige Diskussionsrunde über Sinn und Unsinn mancher Aktionen...
übrigens: welches Öl schüttet ihr in eure DR?

[Gelöschter User]

Immer das Öl welches zum Reifennamen passt!

Was sonst ?