Dr650SE, Sp46 Startprobleme

[Marvin]

Hallo zusammen,

Meine SE will ums verrecken nicht mehr anspringen. Vielleicht hat einer von euch noch einen Tip was ich probieren könnte.

Folgende Dinge habe ich bereits überprüft:
Lima gemessen
Anlasserrelais gemessen
Erregerspule gemessen
Regler gemessen
Zündspule gemessen
Zündkerzenfunken ist da
Steckerfunken ist da

Der Anlasser ist neu und hat erst ca. 1.500km auf der Uhr. Das Anlasserrelais und Batterie habe ich ebenfalls erst vor 1.500km getauscht. Die Batterie habe ich vor dem heutigen Startversuch 20h laden lassen. Beim Startversuch selbst hört man den Anlasser wie gewohnt arbeiten, das Bike springt aber nicht an.

Hat einer von euch noch einen guten Tip woran es liegen könnte?
Mein nächster Schritt wäre, den Vergaser auszubauen und zu prüfen.

Gruß
Marvin

[Ulf]

Hi,
kommt denn Sprit beim Vergaser an?
Läuft Sprit nach, wenn sie auf PRI steht und du die Schwimmerkammer entleerst?
Hustet sie, wenn du beim Starten etwas Bremsenreiniger in die Airbox sprühst?
Auch ne Möglichkeit ist Keil abgeschert und Polrad verdreht.
Den übelsten Fall hatten wir vor einigen Jahren hier, Zündung und Vergaser i.O., Steuerkette aber nicht...gaaanz selten.

[Marvin]

Sprit am Vergaser steht an.
Bremsenreiniger in die Airbox habe ich noch nicht probiert.

Der Motor war beim Fußdichtungswechsel vor 5.000km auf, da war alles in Ordnung. Das ist natürlich keine Garantie das es immernoch so ist, aber wie du schon sagt eher selten. Insgesamt hat die SE 35.000km auf der Uhr.

Ich bewege die SE hauptsächlich im Gelände. Im Sommer hat der Luftfilter zeitweise ziemlich übel ausgeschaut. Deswegen würde ich als nächstes nach dem Vergaser schauen.

[franz muc]

Springt die DR an, wenn man Benzin ins Kerzenloch kippt?

[Aynchel]

Startpilot in den LuFi geben

https://www.holtsauto.com/de/neuigkeite ... art-pilot/

[Marvin]

Springt die DR an, wenn man Benzin ins Kerzenloch kippt?

Das funktioniert? Probiere ich aus!

[franz muc]

Ich tauche einen dicken Strohhalm in Benzin, oben Finger drauf, raus nehmen, dann ins Kerzenloch, Finger weg, Benzin läuft rein. Ein oder zwei Strohhalme voll Benzin reichen, damit der Motor anspringt und kurz läuft.

[BZ650]

Vielleicht liegt es am Vergaserflansch zwischen Zyl.-kopf und Vergaser das der Eingerissen ist ! War bei mor der Fall. Maximale Erfolge

[Marvin]

Der Vergaserflansch ist optisch in Ordnung, habe die Schelle gelöst und drunherum abgeleuchet.
An welcher Stelle hattest du den Riss genau? Hat man den von außen gut gesehen?

Habe Bremsenreiniger in den Luftfilterkasten gegeben. Da hustet überhaupt nichts.

Danach habe ich mit der Spritze 10ml in die Öffnung einer Zündkerze.
Da gab es einen kurzen Rückstoß am Filterkasten. Habe es an dem Loch gemerkt, wo normalerweise der Schnorchel sitzt.
Sonst tut sich nichts.
Mehr Sprit reingeben?

Startpilot habe ich noch nicht probiert.

[TST]

Hi Marvin,

versuche es mit Startpilot oder Bremsenreiniger, ist chemisch fast das gleiche, auf jeden Fall leicht entflammbar.
Danach den LuFi-Kasten öffnen und den Filter herausnehmen.
Der Startpilot hat ein langes Sprühröhrchen mit dem Du den Inhalt der Dose ( natürlich nicht alles ) in Richtung Vergaser sprühen kannst.
Zeitgleich den Gasgriff etwas drehen und den Anlasser betätigen.
Wenn jetzt nichts passiert, ist der Zündfunke zu schwach.

Viel Erfolg

Thomas

[deFlachser]

Lima gemessen

Hast Du denn auch die Ladewicklungen gemessen? Mach mal den Deckel runter und schau sie Dir an.

Siehe auch hier.

Sind manchmal echt komische Sachen.

Gruß Stefan

[Marvin]

Lima gemessen

Hast Du denn auch die Ladewicklungen gemessen? Mach mal den Deckel runter und schau sie Dir an.

Siehe auch hier.

Sind manchmal echt komische Sachen.

Gruß Stefan

Werde ich mir anschauen, danke.

[Marvin]

Lima gemessen

Hast Du denn auch die Ladewicklungen gemessen? Mach mal den Deckel runter und schau sie Dir an.

Siehe auch hier.

Sind manchmal echt komische Sachen.

Gruß Stefan

Klingt nach einer ganz schönen Odissey, die du da durchgemacht hast.
Ich habe wie im WHB beschrieben die Durchgangswiederstände zwischen den Spulen gemessen und die lagen alle bei 0,9 Ohm. Leider habe ich weder eine zweite Lima noch ein Bike aus dem ich sie mir schnell ausbauen könnte.

[franz muc]

Nicht einfach. Da weder Startpilot noch "Benzin ins Kerzenloch" geholfen haben, sollte es am Strom liegen.


Da der Anlasser dreht, scheint es genug Strom zu haben. Die SE hat ja m. W. keine eigene Spule für die Zündung.

Also Lima eher gut. Bleiben CDI, Zündspulen, Rotor verdreht, Pickups defekt oder irgendwas mit defekten Kabeln.

[deFlachser]

Die SE hat ja m. W. keine eigene Spule für die Zündung.

Doch hat sie. Ist aber nicht ohne weiteres, so wie bei den Vorgängern, zu identifizieren. Hab das Teil bestromt und geguckt wo das Centstück hängen bleibt . Von wegen Kupfergeld .

Gruß Stefan