Winterpause und Corona - Was nun?

[deFlachser]

@ stefan , ne das lass ich machen. Dazu fehlt mir definitiv das Werkzeug und die Erfahrung,

Grüße

Schorsch

Genau so ging es mir auch. Das Rad würde wahrscheinlich alles andere als rund laufen .

Gruß Stefan

[DonGiggal]

Ich mein etwas vibrieren tut die DR ohnehin, aber wenn ich die Räder selbst einspeichen würde, da wäre das wie der Ritt auf nen wilden Gaul, quasi nix Mopedfahren, Rodeo fahren

Grüße

Schorsch

[TST]

Hi Schosch,

habe gesehen, Dir hat so ein gemeiner Kerl den Sicherungskasten geklaut.
Die gibt es nicht einzeln, mußt schon den Batteriekasten mit Sicherungskasten nehmen. Hab ich auch so gemacht. Meist fehlt der Deckel, geht aber auch ohne.
Beim Regler sind die Schrauben zu lang, hab ich gesehen. Die drücken dann auf die Batterie.
Und ja, die Felgen sehen klasse aus.
Das Einspeichen hab ich selbst gemacht. War dann billiger und mußte nur noch ausgerichtet und zentriert werden.

Gruß Thomas

[DonGiggal]

Ne ne, Sicherungskasten hab ich alleine und intakt bekommen. Schrauben werden ersetzt, sind nur testfitting zum Kabelbaum verlegen

Grüße

Schorsch

[DR500]

Da hat der TST recht. Einspeichen ist nicht kompliziert. Die Bohrung in der Felge lässt nicht allzuviele Fehler zu. Haarig wird es erst beim Zentrieren. Am besten die Nippel nacheinander eine definierte Anzahl von Umdrehungen reinschrauben, dann hat man später weniger Arbeit.

Gruß,
Ti

[DonGiggal]

Ich hab einen gefunden der nimmt 30€ pro Rad für einspeichen, zentrieren, Schlauch und Reifen montieren und anschließend auswuchten. Im Vergleich zu vielen anderen ist das ein super Preis, so das ich mich da erst gar nicht selbst dran versuche.
Ist auch keine Arbeit die man ständig im Service mitmacht, so wie der Ölwechsel zum Beispiel.
Aus dieser Sicht denk ich paßt das schon.

Grüße
Schorsch

[TST]

Hi Schorsch,

das sind ja Märchenpreise. Ich beneide Dich um diesen Service. Zuerst dachte ich Du schickst alles nach Bangladesch.
Denn beim Einspeichen muß man nicht nur auf Seite sondern auch auf die Höhe achten dann muß auch noch das Anzugsdrehmoment stimmen. Je nach Speichenart ob VA oder normal verchromt, da gibt´s nen Unterschied. Zum Schluß, die Speichen dürfen nicht aus den Nippel schauen. Einkürzen. Also zu lang heißt, markieren und alles zurück auf Anfang.

Thomas

[Erstbesitzer 1990]

Ich mein etwas vibrieren tut die DR ohnehin, aber wenn ich die Räder selbst einspeichen würde, da wäre das wie der Ritt auf nen wilden Gaul, quasi nix Mopedfahren, Rodeo fahren

Moin Schorsch,

ein bisschen Seitenschlag merkst Du beim fahren kaum. Nur die Fahrer/-innen hinter dir werden nervös. Bei der Fahrt zum Treffen in die Pfalz wollte keiner hinter mir her fahren, da ich 2 Monate vorher mir hinten einen neuen Reifen hab aufziehen lassen. Die Deppen dort habe den Reifen in ihre Autoreifenmaschine eingespannt. Kann man machen, sollte aber den Arbeitsdruck von 8 Bar auf 4 Bar reduzieren, hat mir später der Typ vom Speichenzentrum Niederrhein gesagt. Sie haben mir das Hinterrad krumm gebogen, ca. 1-1,5 cm Seitenschlag. Einige Speichen waren an den Speichennippeln abgerissen.
Bein meinem Projekt "Pink Floyd The Wall" habe ich mir jetzt die Speichen bei unserem Forumssponsor bestellt. Waren 2 Tage später da. Das Hinterrad habe ich schon fast fertig. Gibt hierzu eine super Anleitung, finde sie nur gerade nicht mehr. Den Auswuchtbock und den Speichen Schlüssel habe ich mir bei Louis besorgt, zusammen unter 65,- €. Da ich wie Du einen zweiten Radsatz habe, konnte ich immer beim anderen Rad abschauen und abmessen. Somit auch die Narbe neu lackieren. Bis jetzt habe ich ein Seitenspiel von unter 5 mm. Ich bin damit zufrieden.
Nur Mut.

LG

Heiko

[DonGiggal]

Ich besitze nur einen Radsatz.
Der Wuchtbock steht schon längere Zeit zu Hause. Wuchte meine ZX stets selbst aus.
Mein Vorderrad hatte einen kleinen Achter drinen.
Hände am Lenker hat man den kaum gemerkt, jedoch wenn ich die Hände vom Lenker genommen hab
fing die gute schön zu rudern an.Lasse mir Edelstahlspeichen einziehen.
Denk das dies mit Sicherheit (außer es passiert was unvorhergesehenes) der letzte Speichensatz
sein wird, den die DR zu sehen bekommt.
Wird schon alles gut werden.
Dieses Wochenende wird das Moped zum ersten mal wieder mit Strom beaufschlagt.
Mal sehen ob alles so tut wie es soll.
Original Decalsatz wurde auch schon bestellt.

Grüße

Schorsch

[Erstbesitzer 1990]

Hey Schorsch,

wollte mich gerade wundern. In Deinem Beitrag vom 12.02.2022 sehe ich doch auch eine SP43B. Der Regler ist zu sehen, die andere Batterieaufnahme, eine andere Ritzelabdeckung. Somit hast Du ein Hinterrad, soweit ich weiß bei SP41-45 identisch und das Vorderrad der SP41& 42 haben vorne nur 4 Löcher für die Bremsscheibe. Müßte also passen.
Edelstahlspeichen bevorzuge ich auch. Die Originalspeichen waren bei mir nach kürzester Zeit angegriffen. Da konnte man das Moped putzen wie man wollte, sah durch die angegriffenen Speichen dann immer noch dreckig aus. Ja, wenn das Moped neu und man jung ist putzt man gelegendlich sogar eine Enduro.

LG

Heiko

[deFlachser]

Da konnte man das Moped putzen wie man wollte, sah durch die angegriffenen Speichen dann immer noch dreckig aus.

Mönsch Heiko,

wie oft soll ich das denn noch wiederholen? Wenn der liebe Gott gewollt hätte das Enduros sauber sein müssen, hätte er Petrus die Anweisung gegeben Spülmittel ins Regenwasser zu mischen .

Gruß Stefan

[DonGiggal]

Hey Schorsch,

wollte mich gerade wundern. In Deinem Beitrag vom 12.02.2022 sehe ich doch auch eine SP43B. Der Regler ist zu sehen, die andere Batterieaufnahme, eine andere Ritzelabdeckung. Somit hast Du ein Hinterrad, soweit ich weiß bei SP41-45 identisch und das Vorderrad der SP41& 42 haben vorne nur 4 Löcher für die Bremsscheibe. Müßte also passen.
Edelstahlspeichen bevorzuge ich auch. Die Originalspeichen waren bei mir nach kürzester Zeit angegriffen. Da konnte man das Moped putzen wie man wollte, sah durch die angegriffenen Speichen dann immer noch dreckig aus. Ja, wenn das Moped neu und man jung ist putzt man gelegendlich sogar eine Enduro.

LG

Heiko

Versteh jetzt nicht ganz was du mir bezüglich der Felgen sagen willst. Hab keine Ersatzfelgen rumliegen. Die zweite SP43 ist die meiner Frau.

[Erstbesitzer 1990]

Dachte als Vergleichsobjekt, wo sitzt welche Speiche, Abstände, usw. Hast Dein Rad doch schon entspeicht. Mir htte der zweite Radsatz dafür geholfen.
Hab die Seite wieder gefunden:
viewtopic.php?p=135606&hilit=einspeichen#p135606

LG

Heiko

[DonGiggal]

Moin moin,

der, der mir meine Räder fertig macht, ist ein Zweiradmechanikermeister der alten Schule.
Der macht das nebenbei zum aufbessern seiner Rente.
Edelstahlspeichen kommen rein.
Der hat alles an Werkzeug was man speziell für Speichenräder braucht.

Beste Grüße

Schorsch

[DonGiggal]

So, nun brauch ich Hilfe von einem Elektrikexperten unter euch.
Hab heute mit der Fertigstellung begonnen, alles angeschlossen was dran muß damit der Motor läuft.
Tank drauf gelegt, Zündung an und sie sprang auch kurz an.
Dann begann das Problem.
Trotz ausgeschalteter Zündung drehte der Anlasser und brachte die Batterie zum kochen da er ständig Strom zog.
Erster Verdacht war der Magnetschalter, war es aber nicht.
Karre fast komplett wieder zerlegt, Verkabelung nochmals mit der zweiten DR gegengecheckt - schaut alles ok aus.
Kann es sein das der Anlasser selbst defekt ist?
Wobei sich mir dann die Frage stellt woher er den Strom bekommt bei ausgeschalteter Zündung.
Daher bitte ich nun euch um Rat
Danke schon mal

Grüße

Schorsch