Nockenwelle, Kipphebel,

[Hasi]

Das Profil von den Gleitschienen ist so original. Das Material sieht mir ziemlich spröde bzw. schon brüchig aus. Kann man über neue nachdenken bevor sich da Teile lösen und in den Ölkreislauf gelangen.

[Olli04]

Sie läuft wieder und besser als jemals zu vor.
Die Nockenwelle war als erste dran. Wie hier schon geschrieben, kann die Firma Campro alles was nicht mehr als 0,6 mm eingelaufen ist aufarbeiten. Es dauert zwar ein bisschen aber der Kontakt ist nett und unkompliziert. Kosten insgesamt für schleifen, nitrieren und polieren EUR 127,33 inkl. Versand. Ergebnis super !
Kipphebel bei Tigerparts bestellt. Kosten EUR 119,00 bzw 109,00 wurden aber kurzeitig auf EUR 99,00 bzw EUR 89,00 reduziert, also zugeschlagen. Dazu die Dichtungen etc. lag ich dann bei gesamt EUR 279,00.
Der größte Posten war Kolben und Zylinder. HT-Motorenbau, ebenfalls super Kontakt. Die Kosten für bohren, hohnen und entgraten inkl. Wössner Kolben inkl. VSK - EUR 373,87.
Und natürlich zum Schluss noch die Teile von Franky - Kettenspanner, Steuerkette, Führungsschienen, Ölröhrchen für Kolbenkühlung insg. bei 80,00 EUR. Ebenfalls super Kontakt und gute gebrauchte Teile bekommen.
Ventile waren natürlich auch undicht, habe ich aber mit ein bisschen Schleifpaste wieder hinbekommen.

Insgesamt also EUR 860,00.

War schon ne Hausnummer und ich hab mir die sicher auch die Frage gestellt..."lohnt das noch?". Die Frage hat sich nach dem ersten Tritt auf den Kickstarter beantwortet. "JA".
Springt auf schlag an, Gasannahme top und schönes Standgas (kannte ich vorher gar nicht). Jetzt noch bisschen einfahren und dann kann die nächste Saison kommen.

[Olli04]

kleiner Fehler in meinem letzten Beitrag... Campro schleift alles was unter 1 mm ist und meine lag ja bei 0,65...

[ThommyDR]

Ja, war auch hin und weg nach meiner Motorüberholung wie „ruhig“ so ne DR doch kaufen kann

Danke für deine Rückmeldung zu Campro!
Dann werde ich mal meine Nocken in Auftrag geben.

[paultsch]

Das Ölröhrchen wird immer von einer nicht gespannten Kette gefressen . Melde dich , ich habe noch ein paar davon. Gruß

[tschumadan]

Sie läuft wieder und besser als jemals zu vor.
Die Nockenwelle war als erste dran. Wie hier schon geschrieben, kann die Firma Campro alles was nicht mehr als 0,6 mm eingelaufen ist aufarbeiten. Es dauert zwar ein bisschen aber der Kontakt ist nett und unkompliziert. Kosten insgesamt für schleifen, nitrieren und polieren EUR 127,33 inkl. Versand. Ergebnis super !
Kipphebel bei Tigerparts bestellt. Kosten EUR 119,00 bzw 109,00 wurden aber kurzeitig auf EUR 99,00 bzw EUR 89,00 reduziert, also zugeschlagen. Dazu die Dichtungen etc. lag ich dann bei gesamt EUR 279,00.
Der größte Posten war Kolben und Zylinder. HT-Motorenbau, ebenfalls super Kontakt. Die Kosten für bohren, hohnen und entgraten inkl. Wössner Kolben inkl. VSK - EUR 373,87.
Und natürlich zum Schluss noch die Teile von Franky - Kettenspanner, Steuerkette, Führungsschienen, Ölröhrchen für Kolbenkühlung insg. bei 80,00 EUR. Ebenfalls super Kontakt und gute gebrauchte Teile bekommen.
Ventile waren natürlich auch undicht, habe ich aber mit ein bisschen Schleifpaste wieder hinbekommen.

Insgesamt also EUR 860,00.

War schon ne Hausnummer und ich hab mir die sicher auch die Frage gestellt..."lohnt das noch?". Die Frage hat sich nach dem ersten Tritt auf den Kickstarter beantwortet. "JA".
Springt auf schlag an, Gasannahme top und schönes Standgas (kannte ich vorher gar nicht). Jetzt noch bisschen einfahren und dann kann die nächste Saison kommen.

Kann nur empfehlen bei größeren Restaurationen auch mal einen Blick in japanische Shops zu werfen, z.B. webike.
Hab da für meine DRZ alle Teile zur Motorüberholung bestellt, zum Teil zum halben Preis gegenüber deutscher Teilehändler. Versandkosten sind human und selbst mit Steuer + Zoll dann noch günstiger als vor Ort zu bestellen.
Und zumindest für meine Modelle (Sp46 und DRZ) auch bessere Teileverfügbarkeit. Wie es für die SP44 ist weiß ich natülich nicht.
Nur mal so als Tipp fürs nächste mal, hat mir schon ein paar Euro gespart.