TM 40 bei ALI

[Hammi. Bogart]

Moin, beim Ali Versand gibt es einen TM 40 Flachschieber für gut 100€.
Hat von euch sch jemand den in seinen Händen gehalten?
Oder sogar ausprobiert?
VG und gute Woche

[TST]

Hast Du vielleicht einen Link dazu??

Gruß Thomas

[Hammi. Bogart]

Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:

Hier der link

111,70€ | ZSDTRP Mikuni TM40-6 Flatslide Racing Vergaser mit Beschleunigerpumpe für WR450F XR650R DR400
https://a.aliexpress.com/_EHiyaBw

[fish_hg]

habe leider weder erfahrung damit, noch berichte gehört.

klar ist, dass das kein original mikuni, sondern ein (china)nachbau ist. dass muss nicht zwangsläufig schlecht sein, daher würden mich erfahrungswerte auch mal interessieren. auch zur kompatibilität zum original ... sind schieber, mechanik, düsenstock, nadeln, chokeeinheit, düsen usw. vom original verwendbar?
für einen funktionierenden 40er flachschieber wäre der preis eine echte kampfansage.

[Stollenreiter]

Hab ich mir auch schon angesehen, aber wenn man suport benötigt, kennt sich keiner mit aus.
Ich hab das bei einem 2T Mopedvergaser in 19mm mal verbaut.
Da hat nichts eine Nummer, also startest erst mal blind (was aber in meinem Fall zu 90% gepasst hat).
Hab den Düsendurchmesser ausgemessen und mit der Reibahle soweit erweitert bis es passt.
Zum Teil haben die Düsen ein anderes Gewinde als der Originale usw.
Und wenn ich alle Innereien wechseln muss um Anhaltswerte zu haben wirds auch nicht billig.
Einfach mal testen und hier berichten.Ich freu mich dann, dass sich Jemand die Abstimmarbeit angetan hat

[Hammi. Bogart]

Ich habe bisher ja auch nur geschaut....
Das wäre etwas, um meinen Basteltrieb zu beruhigen, auch wenn ich da nicht so viel Erfahrung habe und es fraglich ist, ob das eine Verbesserung für den Serienvergaser ist....

[Stollenreiter]

Würde mir eher einen originalen gebrauchten holen, als ein noname Nachbau.
Aber ft ist der Ruf schlechter, als die neuen Nachbauten.
Ich bin aber froh, wenn ich die Fa. Topham (Mikuni-Dt.) anrufen kann und die richtigen Düsen und gar Abstimmungs-Infos bekomme.
Aber nur für den Original Mikuni Vergaser.

[TST]

Der letzte, der auf TM 40 umgebaut hat ist leider nicht mehr im Forum aktiv.
Der Umbau war eine kleine Odyssee bis die Möhre lief.
Aber die Berichte sind noch zugänglich ( Minnibootsman )

Wenn der Nachbau dem Original gleich ist, kann man bestimmt bei Topham Info`s bekommen.
Man muß ja nicht gleich sagen , hallo ihr Leute, ich brauche für einen billigen Nachbau euren Support.

Gruß Thomas

[DR500]

Kann ich nicht nachvollziehen, so wild ist das nun wirklich nicht.

BG

[Dennis]

Der letzte, der auf TM 40 umgebaut hat ist leider nicht mehr im Forum aktiv.
Der Umbau war eine kleine Odyssee bis die Möhre lief.
Aber die Berichte sind noch zugänglich ( Minnibootsman )

Wenn der Nachbau dem Original gleich ist, kann man bestimmt bei Topham Info`s bekommen.
Man muß ja nicht gleich sagen , hallo ihr Leute, ich brauche für einen billigen Nachbau euren Support.

Gruß Thomas

Hi,

verstehe ich auch nicht. Der lässt sich dich gut abstimmen. Da muss ein generelles Problem vorgelegen haben, vielleicht auch an anderer Steller, aber generell wird der TM40 gerne und auch recht viel verbaut.

Topham Support ist der Hammer. Aber dort heimlich Support für einen Nachbau erschleichen -> ne, das macht man nicht. Dann dort einen Originalen kaufen, wenn man nicht weiß was man macht und support benötigt!

Gruß
Dennis

[Ulf]

Hi,
hab mal von Ali einen Nachbau für einen spätmittelalterlichen 30ger Carter Vergaser (USA) kommen lassen.
Äusserlich und von der Bestückung her sah er gleich aus. Funktionieren tat er nicht.

Mein original ist an der Drosselklappenwelle ausgeschlagen und das Schwimmerventil ist durch.
Hab dann einige Anbauteile des Chinadings transplantiert und die DK-Welle zumindest neu abgedichtet.
Läuft soweit ok.

Die Vermutung ist, dass irgendetwas mit den diversen Bohrungen und Kanälen ums Eck herum nicht stimmt.
Querschnitt, Späne? D.h. dass das Gehäuse nicht ordentlich gearbeitet wurde.
Dann müsste man aber die eingepressten Stahlkugeln rauskriegen um zu sehen was dahinter ist...
war mir dann den Aufwand nicht wert.

D.h. kann klappen, muß aber nicht.

[TST]

Hi Ulf,

vor drei Jahren durfte ich den Vergaser bei Nachbars Roller tauschen, das ging Plug & Play. Ein bisschen am Standgas gedreht, läuft heute noch und gut.
Allerdings hat der Nachbar bezahlt - 35,00€. Der Roller war ein KYMCO.

Vielleicht wage ich das Risiko. Mein alter BST will nicht mehr so richtig und 100,oo€ werden mich nicht wirklich arm machen.
Wenn der funktioniert, dann ist ja alles gut und wenn nicht, bin ich um eine Erfahrung reicher.
Ich melde mich.

Gruß Thomas

[Sonnenlord]

Der letzte, der auf TM 40 umgebaut hat ist leider nicht mehr im Forum aktiv.
Der Umbau war eine kleine Odyssee bis die Möhre lief.
Gruß Thomas

Hey,

also ich habe meine DR 650 RSE auf den TM40 umgebaut

Hab mir den beim Hessler schon richtig bedüsen lassen .

Hab den so eingebaut und beim ersten /zweiten drücken auf den Startknopf lief der Hobel


Danke

[TST]

Hey Sonnenlord,

würdest Du mir die Bedüsung verraten.

Gruß Thomas

[TST]

Hey Sonnenlord,

würdest Du mir die Bedüsung verraten.

Gruß Thomas

Hi,

nur die Angabe der Bedüsung hilft nicht. Spielt ja vieles mit rein, wie Luftfilter, Luftfilterkasten, Verdichtung, Auspuff...

Hier mal mein Setup: Serienluftfilter / 2. Schnorchel / GPR Classic Line / HRT Edelstahlkrümmer

für Standardkolben
Hauptdüse: 140
Leerlaufdüse: 22.5 (kleiner als von Topham empfohlen)
Düsennadel: 9DJY4-96 Clip mittlere Kerbe
Nadeldüse: Y-6
Einspritzrohr: 40
Spiel zwischen Pumpenhebel und Druckstange: 0,5mm - das ist zu fett bei mir, ich muss die Pumpe fast vollständig deaktivieren
Gemischschraube: 1,5 Umdrehung rausdrehen und dann nach Gehör / Drehzahl einstellen. Bei mir aus Erinnerung so zusätzlich ca. 1/2 Umdrehung Richtung fett.
Schwimmerstand: 18-19mm

für Wössner Schmiedekolben
sonst wie oben
Hauptdüse: 145 (mit 140 klingelt sie), probiere nochmal 142,5
Düsennadel: 9DJY4-96 Clip - Nadel einen Kerbe höher als Mitte

Gruß
Dennis