TM 40 bei ALI

[DR500]

Der Schwimmer ist beim TM40 anders aufbaut: der im Bolzen gelagerte Teil ist aus Blech, an welchem links- und rechts Schwimmerkörper befestigt sind. Bei dem Chinateil ist er komplett aus Kunststoff.
Die Nadel scheint bei dem Chinateil umhüllt zu sein, das sieht irgendwie auch anders aus.
Ich hätte gedacht, dass bei maximaler Öffnung des Schiebers die Nadel komplett aus dem Düsenstock draußen ist. Bei dem Chinavergaser scheint das anders zu sein... aber 100% sicher bin ich da nicht.

Insgesamt sieht der rein optisch schon gut verarbeitet aus...

BG

[TST]

Die Nadel kann man in der Höhe verstellen.
In der Lieferung enthalten sind noch 4 Haupt-Düsen und 4 Leerlaufdüsen.

Ich habe schon schlimmere Teile gesehen, deshalb bin ich erst einmal positiv überrascht, zumal der Preis super niedrig ist.

Die Durchlässigkeit der einzelnen Bohrungen/Kanäle werde ich am Wochenende prüfen, dann kann ich auch mal etwas Sprit einfüllen.

Gruß Thomas

[Ulf]

Hi Ti,
ich vermute, dass die Nadel eigentlich 1-2mm im Stock verbleiben sollte.
Der Sitz leiert ja manchmal etwas aus, wenn die Nadel dann mal nicht ins Loch trifft
würde der Schieber sich möglicherweise verklemmen...

[DR500]

Das könnte natürlich sein- klingt einleuchten!
Aber ist eine da eine Hülle um die Nadel?

Schon beängstigend was die Chinesen inzwischen alles nachbauen. In der S50 Szene, die ja insgesamt auch nicht riesig ist, Spielt China auch zunehmend eine Rolle.

[fish_hg]

ich vermute, dass die Nadel eigentlich 1-2mm im Stock verbleiben sollte.

es ist völlig normal, dass die nadel ein stück (bei allen meinen rund- und flachschiebervergasern deutlich mehr als 2mm) im düsenstock bleibt. mir kam es in diesem fall subjektiv allerdings auch sehr viel vor. da hätte ein vergleich mit dem original für klärung sorgen können.
da das teil bei arre aber so mindestens im stand schon ganz gut funktioniert, gehe ich davon aus, dass die nadelstellung in etwa stimmt.
thomas wird uns bestimmt berichten.

[TST]

Hi Leute,

hab nachgemessen, die Nadel hängt ganze 5 mm in der Düse und meiner Meinung nach ist das OK. Hab zum Vergleich nur ne alte R100GS, da ist das ( Bing-Vergaser ) auch so.

Vielleicht hat jemand in meiner Nähe einen Flachi zum direkten Vergleich.

Was die China-Qualität betrifft können die nicht mehr nur Pfusch bauen, denn BMW und KTM lassen ganze Motorräder dort bauen und viele viele Teile auch für PKW`s sind made in China.
CF-Moto ist mit Maschinen im in der Renn-Szene präsent.

Werde erst mal noch Teile bestellen um das Teil zu montieren und richtig zu Bedüsen. Bis dahin darf jeder noch schön spekulieren

Gruß Thomas

[deFlachser]

Vielleicht hat jemand in meiner Nähe einen Flachi zum direkten Vergleich.

Hi Thomas,

in der Nähe ja, aber liegen tut der nicht. Der iss bei der SE verbaut. Und da der auch etwas länger baut, als der BST, willste den bestimmt nicht runter bauen, vermessen, und wieder anbauen. Da brauchts schon Nerven für .

Gruß Stefan

[DR500]

Was die China-Qualität betrifft können die nicht mehr nur Pfusch bauen…

Das ist schon klar soweit. Mir ging es mehr darum, dass mittlerweile so ziemlich alles in annehmbarer Qualität fürs unverschämt kleine Geld auf den Markt geschwemmt wird. Auf lange Sicht wohl eher Danaergeschenke…

[Aynchel]

moin

Da werfe ich noch mal meinen PHM 40 Delorto aus der 620er LC4 in den Ring.
Einfach zu beschaffen, einfach aufgebaut, einfach abzustimmen und Ersatzteile gibt es überall.
Moped läuft damit wesentlich besser als mit dem Serien Mikuni.
Der Verbrauch liegt so bei 5,5L bei zügiger Landstraße, leicht gekürzter Übersetzung, Koffer Gepäck und 1,92m Fahrer.
was will ich mehr

https://www.google.com/search?q=delorto ... nt=gws-wiz

[TST]

Hi Aynchel,

hast du zu dem Vergaser vielleicht noch ein besseres Bild und sogar noch eine Bezugsquelle ? Wäre schön.

Thomas

[Aynchel]

https://www.google.com/search?q=delorto ... nt=gws-wiz

[Hammi. Bogart]

Ich bin gespannt, wie aufwendig der Einbau und die Einstellungen werden.
Und dann, wie er im Vergleich zum TM 40 funktioniert....

[Aynchel]

alleine die Abmessungen können schon Ärger machen
ich hatte mal einen vorrätigen 39er Kaihin FCR reingehalten, der baut zu hoch

[fish_hg]

Da werfe ich noch mal meinen PHM 40 Delorto aus der 620er LC4 in den Ring.

noch eine interessante variante, die ich nicht kannte. allerdings sind die neuen vergaser, die ich auf anhieb gefunden habe, preislich nicht so weit von dem mikuni tm 40 entfernt. gebraucht sind die für die lc4 schon ein stückchen günstiger. und dann gibt es auch noch gebrauchte ohne genauere angaben für ca. 100€. das wäre dann schon wieder eine überlegenswerte variante (für mich). kenne mich aber zu wenig mit dellorto aus, um zu sagen, ob die günstigen teile wirklich passend sind ...

alleine die Abmessungen können schon Ärger machen ich hatte mal einen vorrätigen 39er Kaihin FCR reingehalten, der baut zu hoch

das sollte bei dem tm 40 nachbau kein thema sein, da die abmessungen zum original gleich sind. und der passt nachgewiesenermassen gut.

[Aynchel]

den Delorto hatte ich halt noch in der Grabbelkiste
Reste einer geschlachteten 620er
was hab ich diese Drecksau gehasst