Feinabstimmung

[Kawa450]

Dr600

Arrow leistungskrümmer
Gpr endtopf
Mikuni tm 40
Kn schaumstofffilter
HD 142.5

Mit offenen Luftfilterkasten ( ohne Deckel)
Zündkerze schneeweis , läuft sehr gut, ohne aussetzer, kein knallen

Mit modifiziertem Deckel ( doppelt so grossen schnorchel wie original)
Maschine hat beim vollgas geben Aussetzer und läuft nicht rund ( zu wenig Luft?)

Zündkerzenbild schaue ich morgen einmal an...

Heißt das nun vielleicht, dauerhaft ohne Deckel fahren oder eine kleinere düse einbauen?

Liebsten Dank
LG paul

[Stollenreiter]

Hast den Lufikasten schon umgebaut?
Gibt's da Bilder?

Mit Deckel wohl zu fett bedüst mach mal 135 und schau ob es ok ist.Dann 137,5 oder 140.
Merkst ja beim Fahren und der Kerze.
Ganz offen bist zu mager.

Ich habe in der 620 S ne 140 HD im Serienvergaser und damit lässt sich gut einfahren.

[Stollenreiter]

Hi,

wurde der Schwimmerstand überprüft? Vielleicht zu niedrig?

Ruckelt sie dauerhaft bei Vollgas oder nur im Moment des aufreißen vom Gashahn (Beschleunigerpumpe)?

Gruß
Dennis

[kermit]

Kerze schneeweiß würde ich jetzt eher als zu mager interpretieren....

[Kawa450]

...soooo da bin ich wieder.

Kerzen raus, schneeweis....

Also mit offenem Deckel sind die Kerzen auch schneeweis, aber sie läuft super.

Mit modifiziertem Deckel ( aus dem 3d Druck, wie es hier einer im Forum vorgestellt hat) ebenfalls schneeweise Kerzen und sie läuft bei Vollgas geben nur ruckelnd. Wenn sie dann fährt und man ist am Vollgas angekommen, ist das ruckelnd dann auch weg ...

HD, 142.5

Kann ja fast nicht sein, dass man noch grösser werden muss, oder? Oder sollte man von diesem schneeweisen Kerzenbild sich ein bisschen entfernen....

Werde jetzt nochmal fahren gehen und dann Mal weiter schauen.

Was komisch ist, dass es mit weniger Lufteinlass ( modifizierter Deckel ) laut Kerzenbild ebenfalls eine grössere düse braucht ?!

[DR500]

HD ist für überwiegend Vollgas. Wenns davor schon ruckelt:
Nadel eins Höher und erneut Testen.
Wenn sie obenraus zumacht, dann auch Düse wechseln.

[Stollenreiter]

Mager läuft immer super...nur nicht lange auf der Autobahn
Ich konnte das sehr schnell herausfahren.
Serie 135 dann auf 140 und immer noch gute Gasannahme und Vollgas top,dann 145 was sehr schlecht lief.
Bin dann wieder auf 140 und so den Motor 1000km eingefahren.
Vielleicht muss ich jetzt auf 142,5 gehen wenn ich mehr Gas geben werde.
Aber alles mit dem Serien 38SS.
CO Schraube Serie und Standgas etwas erhöht.
Nadel etc.allrs Serienstand.
Aber hab schon mal nachgefragt, ob es ein Bild vom LuFi gibt? Bin gespannt wie Du das u.gesetzt hast.
Sieben u d Filtereinsatz noch vorhanden?
Anschlüsse an den Vergaser dicht?
Ansaugstutzen O-Ring dicht bzw.neu?

[Stollenreiter]

Hi,

nochmal der Hinweis: Wenn der Schwimmerstand nicht passt, braucht man auch nicht mit anderen Düsen experimentieren. Das zuerst prüfen und einstellen.

Gruß
Dennis

[Kawa450]

Es ist ein Tm40-6 verbaut

Alles dicht an dem Flansch

Sieb und KN Filter ( schaumstoff) vorhanden mit nun dem abgeänderten Luftfilter Deckel vom Kasten.

Bin neulich gefahren, und ich lasse es glaub so ...leider habe ich keinen Vergleich zu einer anderen Dr600.

Das ruckeln ( kurzzeitige Loch beim hochziehen ist wirklich sehr kurz und gering.) es kann sein ich bin zu verwöhnt

Im Mai bekomme ich einen Ersatz Motor mit weniger km den ich komplett herrichten will.

Der jetztige ist original hat nun 70 000 km runter, und so wie alles an dem aussah , bin ich überrascht dass der überhaupt noch so gut läuft und beim ersten tritt anspringt.

Wer weiß ob die Ventile noch richtig schließen, wie verkokt der ganze Brennraum ist etc....sie läuft tadellos, aber ich denke ich setzte meine Energie dann ganz auf den Ersatzmotor mit knapp 25 000 km.

Bin gespannt wie es im Motor aussieht, wenn ich den alten dann auch öffnen kann

[Dennis]

( kurzzeitige Loch beim hochziehen ist wirklich sehr kurz und gering.)

Hi,

das hatte ich auch gefragt, was damit gemeint ist. Verstehe ich immer noch nicht richtig, glaube ich.

Was meinst Du mit hochziehen, das spontane aufreißen des Gasgriffs auf Vollgas?

Das ist ein Stück weit normal. Dagegen soll beim TM-40 die Beschleunigerpumpe wirken, die das Abmagern des Gemisches durch das schnelle aufreißen egalisieren soll (plötzlich ganz viel Luft und "noch" nicht genug Sprit -> zu mager).
Die Pumpe spritzt dann direkt zusätzlichen Sprit in den Brennraum.

Das funktioniert bei mir auch nicht perfekt. Das stellt man über die Stange zur Beschleunigerpumpe ein.

Gruß
Dennis

[Stollenreiter]

Es ist ein Tm40-6 verbaut

Alles dicht an dem Flansch

Sieb und KN Filter ( schaumstoff) vorhanden mit nun dem abgeänderten Luftfilter Deckel vom Kasten.

Bin neulich gefahren, und ich lasse es glaub so ...leider habe ich keinen Vergleich zu einer anderen Dr600.

Das ruckeln ( kurzzeitige Loch beim hochziehen ist wirklich sehr kurz und gering.) es kann sein ich bin zu verwöhnt

Im Mai bekomme ich einen Ersatz Motor mit weniger km den ich komplett herrichten will.

Der jetztige ist original hat nun 70 000 km runter, und so wie alles an dem aussah , bin ich überrascht dass der überhaupt noch so gut läuft und beim ersten tritt anspringt.

Wer weiß ob die Ventile noch richtig schließen, wie verkokt der ganze Brennraum ist etc....sie läuft tadellos, aber ich denke ich setzte meine Energie dann ganz auf den Ersatzmotor mit knapp 25 000 km.

Bin gespannt wie es im Motor aussieht, wenn ich den alten dann auch öffnen kann

Ah ok, beim TM40 bin ich raus, da ich noch keinen hatte.
Was mir einfällt, ist das der Ansaugstutzen und der Einlasskanal 38mm hat.....
Die DR 650 haben ja schon einen 40mm Vergaser und ich vermute auch die Anbindung ist 40mm.
Du könntest mal die CO Schraube 1/2 rein schrauben und beschreiben was passiert.
70T km ist schon ordentlich.
Meine 45 Tkm Motoren laufen noch ganz gut, aber die mech. Geräusche sind schon größer als der neu gemachte Motor (Block mit 35T km).

Ach ja, es wäre schön eine RM zum Lufi-Deckel zu bekommen...wie sieht deiner aus? Stell doch mal bitte ein Bild ein.
Wäre schon fair wenn Du schon die 3D Datei von mir bekommen hast und dann gib doch bitte dem Forum etwas zurück