Rahmen sp44b

[Sommersoner]

Hallo zusammen,

ich wollte mal fragen, ob jemand noch einen Rahmen für eine Suzuki DR 650 SP44B herumliegen hat oder eventuell ein Spenderfahrzeug abzugeben hätte.

Ich habe schon auf eBay geschaut, aber dort gibt es leider nur Teile von der DR 650 RSE und keine SP44B.

Falls jemand etwas hat oder jemanden kennt, würde ich mich über eine Nachricht freuen. Vielen Dank!

[deFlachser]

Moin,

schon mal beim Frankie probiert?

Und nein, mit nem geschweißtem Rahmen, brauchst beim TÜV nicht ankommen.

Besser jemanden suchen, der es kann, und schweißen lassen. Der TÜV darf zwar alles essen, muss aber nicht alles wissen .

Uli hat das z. B. so gemacht

Ein gebrauchter Rahmen wird auch nicht viel besser sein.

[TST]

Einfach in Rubrik " Marktplatz " und " Suche " gehen, vielleicht gibt`s ja ne positive Antwort.

Gruß Thomas

[Sommersoner]

Da muss ich mal fragen-schauen zu den Punkt schweisen Tüf muss nicht alles wisen. 1 die stellen ist zum schweisen eher blöd finde ich und meine sorge ist das es wo anders genau so unstabil ist

[DR500]

Es gibt bei Kleinanzeigen 2 SP44 Rahmen.

[deFlachser]

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

[Sommersoner]

Der 2 rote hat auch am rahmen ne durchrostung

[DR500]

Mal anders gefragt:
Wie ist denn der restliche Zustand deiner DR? Lohnt sich der Tausch noch?

[Sommersoner]

Puh es wurde fihl gemacht daher ja mein weis ich nicht ich wil die halt nicht abgeben

[Sommersoner]

Meine Suzuki DR hat noch ein paar Mängel, vor allem optischer Natur. Es gibt Rost am Rahmen und das Kunststoff ist altersbedingt vergilbt bzw. beschädigt. Auch der Leoauspuff ist schon älter; dort haben sich Schmutz und eingebrannte Rückstände angesammelt.

Technisch ist sie jedoch insgesamt noch in einem guten Zustand. Der hintere Dämpfer muss noch überholt werden, das würde ich im Zuge eines geplanten Rahmentauschs direkt mitmachen. Dabei sollten auch die Buchsen der Schwinge sowie die Lagerpunkte des Dämpfers erneuert werden. Außerdem stehen zwei Radlager auf der Liste.

Ein weiteres bekanntes Problem ist der eingelaufene Kupplungskorb, der sich beim Fahren entsprechend bemerkbar macht. Abgesehen davon gab es bislang keine größeren technischen Defekte – mit Ausnahme eines Problems mit dem Benzinhahn, den ich bereits ersetzt habe.

Der Kabelbaum wurde in der Vergangenheit zwei- bis dreimal verlegt. Das müsste man sauber neu aufbauen bzw. neu verlegen, dann wäre auch das wieder in Ordnung.

Zur Historie: Die Maschine ist Baujahr 1995 und hatte bisher insgesamt drei Besitzer. Beim ersten Besitzer lief sie bis etwa 2008 und hatte zu diesem Zeitpunkt rund 10.000 bis 15.000 Kilometer gelaufen. Danach war sie im Besitz meines Onkels, bis sie etwa 52.000 Kilometer erreicht hatte. Ich selbst bin sie bisher rund 5.000 Kilometer gefahren, sodass sie aktuell bei ungefähr 57.000 Kilometern liegt.

Die Maschine hat über all die Jahre hinweg erstaunlich wenig Probleme gemacht – erst bei mir sind die aktuellen Verschleißthemen aufgetreten. Der Motor selbst läuft weiterhin sehr sauber und hat eine sehr gute, satte Kompression. Bergab bekommt man sie kaum zum Ausrollen: Selbst im 5. Gang blockiert das Hinterrad, wenn man den Deko zieht und die Kupplung entsprechend kommen lässt. Lässt man sie langsam kommen, bleibt ebenfalls sofort Zug drauf – die Kompression ist also wirklich top.

Das eigentliche Problem ist aktuell eher der Kupplungskorb, der über die vielen tausend Kilometer eingelaufen ist und daher ersetzt werden muss.

Generell ist die Maschine viel bewegt worden – unter anderem mehrfach in Marokko und im harten Enduroeinsatz. Sie wurde im Sommer wie im Winter gefahren und ist definitiv kein Standfahrzeug gewesen.

Das größte aktuelle Verschleißproblem sind die hinteren Radlager, die durch die lange Nutzung ausgeschlagen sind. Fahrbar ist sie trotzdem noch problemlos. Dazu kommen der defekte Benzinhahn sowie der Rost am Rahmen.

Abgesehen davon steht sie insgesamt noch gut da. Einige Clips und Kleinteile sind zwar defekt oder fehlen, aber das sind typische Alters- und Gebrauchsspuren.

[Hasi]

Wo ist dein Standort? So einen Rahmen zu verschicken ist ja ziemlich aufwendig.

[deFlachser]

Der 2 rote hat auch am rahmen ne durchrostung

Genauso sehe ich das auch. Würde persönlich eher zum Blauen tendieren. Der schreibt, Rahmen plus Kabelbaum. Auf den Bildern ist weitaus mehr. Müsste man mal Kontakt aufnehmen, und fragen, was denn wirklich alles dabei ist.

[Sommersoner]

Wo ist dein Standort? So einen Rahmen zu verschicken ist ja ziemlich aufwendig.

Kempten im allgäu

[DR500]

Wenn ich das so lese würde ich wahrscheinlich ne komplette DR kaufen, überflüssige Teile der aktuellen DR verkaufen und relevante Teile sowie den Motor als Ersatz behalten…