SP 45, Vergaser Ein und Ausbauen

[Aynchel]

zum Grünspan im Vergaser
das kommt vom Ethanol im Benzin
denn wenn der E5 / 10 Sprit lange im Vergaser steht zieht er Schwitzwasser und verfault dann zu Essigsäure
das greift nun mal die Buntmetalle an, Alu wird schmierrig grau, Messing grün
das bekommt man recht gut mit Kleesäure weg

https://www.chemdiscount.de/chemikalien ... -99-6.html

vom Ultraschall bin ich abgekommen, den das macht die Filzringe an den Drosselklappenwellen kaput und schüttelt schon mal verpresste Messingteile ausm Alu raus


also Vorsorge gegen Essigsäure hat sich 102er Sprit von Aral oder Shell bewährt
da ist kein Ethanol drin, auch wenn es auf der 102er Zapfsäule steht
wenn dann schon E5 Sprit im Tank ist und die Möhre soll längere Zeit stehen Spritstabilisator als Zugabe reinkippen
ich verwende LM https://www.ebay.de/itm/286511208646?_s ... ULygoO7tZw

[DR500]

Ode halt Benzinhahn etwas eher zumachen und das Motorrad laufen lassen bis es von selbst ausgeht. Beim eigenen Zuhause findet man irgendwann den Punkt, wo man zumacht damit die Karre zuhause angekommen fast von selbst ausgeht.

Gruß

[Aynchel]

Ja, kann man machen
Hab ich auch mal ne Zeitlang gemacht
Hab dadurch aber wiederholt geschrumpfte O Ringe am Schwimmernadelventil gehabt
wenn der Oring trocken liegt wird er kleiner und dann zieht der Sprit an der Messingbuchse des Schwimmernadelventil vorbei
alte DR Big Krankheit

[DR500]

Muss ein DR-Big spezifisches Problem sein.

[Aynchel]

Mikuni BST33

Teile # 29 + 30

https://www.cmsnl.com/suzuki-dr750_mode ... IG-11.html

[Aynchel]

mittlerweile baue ich da Viton Ringe ein, die halten etwas besser als die OEM vom Topham

8,5 x1,5 entspricht Innen 8,5, 1,5 Schnurstärke

https://www.hug-technik.com/shop/Praezi ... FPM75.html

[Motzkeks]

Der BST40 in den 650ern SP41-45 hat diese Messingbuchse nicht. Bei der SP46 weiß ichs nicht.

[DR500]

Nope.
Ich schlage vor bei den 650er zu bleiben…