5. Gang -> hört sich nicht gut an

Gast · #1

hi,

mein 5. gang hört sich an wie nen panzer der durchgeschüttelt wird

das macht so richtig scheppernde geräusche!

muss ich jetzt damit rechnen, dass es den in ner weile komplett zerlegt!? ist das das gleiche problem wie bei vielen im 3. gang ?

hab den motor gebraucht gekauft....

beddhist · #2

Nicht raten - aufmachen (lassen) und reinschauen.

Gast · #3

bin grad nochmal gefahren...

das ist wirklich nur im 5. gang... und auch nur, wenn man gas gibt!

jemand ne idee?

Martl · #4

Frei nach dem Motto:
Eine Lösung hätte ich, aber die passt nicht zum Problem

Wenn's im 5ten arg, also ärger als im 4ten vibriert is die Kupplung kurz vorm rutschen.

Also mach dein hobel auf und kuck mal lieber rein, nicht das du irgendwo im nirgendwo die Gelben Bengel brauchst...

Dr.sklave · #5

Ich würde den Motor gleich auf machen mußt Du ja eh über
kurz oder lang.Sonst hast Du super Chancen auf folgeschäden.
Ich tippe übrigens auf Zahnausfall.

Gast · #6

ich mach mal ne microaufnahme morgen.... dann könnt ihr mal reinhören!

kupplung hatte ich erst zusammen gesetzt! war vorher aber auch schon

hab den motor ja erst eingebaut und keine große lust das ganze schon wieder zu zerlegen

MadMaxOne · #7

Wird wahrscheinlich das Standard-Pitting sein.

Wann legst du den 5. Gang ein? Wenn unter 100km/h und du dann noch durchbeschleunigst, ist das Pitting ziemlich stark.

Gast · #8

ja so bei 90 mach ich den 5. so rein...

also vor allem beim warmfahren ist das ja so ne sache -.-

was heißt denn pitting eig.? = abnutzung oder wie^^ !?

also ich denk ma die zähne passen dann nicht mehr so aufeinander wegen abnutzung halt...
kann das sein?

das sollte ja eig. nicht ganz so schlimm sein, außer eben das geräusch >.<

bei höherer geschwindigkeit ist das meiner meinung nach nicht so extremst, oder es ist nur nicht hörbar durch den fahrtwind...

aber läuft das getriebe nicht auch noch weiter, wenn ich das gas wegnehme!?

ohne gas ist nämlich

NICHTS

hörbar

Dr.sklave · #9

Pittings sind die Auswaschungen die auf den Zahnrädern enstehen.
Die Zahnräder hab ein gewißes Spiel (ähnlich wie das Ventilspiel)
das durch den Einzylinder verursachte ungleichmäßige Drehmoment
für da zu,
das die Zahnräder in einander schlagen und damit diese Abnutzungen enstehen.
Jeh untertouriger Du fährst um so mehr Verschleiß im Getriebe.
Ab einem gewissen Verschleiß neigen die Zähne zum abbrechen,das heißt dann Zahnausfall.

Martl · #10

Leider kann man keine Kronen setzten

Gast · #11

Dann werd ich wohl aufn zahnarzt warten, bis sich was total schmerzhaftes zeigt.^^

spaß bei seite... das gefällt mir echt garnicht

hab ja nochn 2. aufgemachten motor da, also sind ersatzteile kein problem!

aber warum wechseln wenns noch hält >.< konnte jetzt schon nen halbes jahr nicht fahren

wenns nen jahr noch hält is gut

Martl · #12

Und wenn net, machst noch mehr kaputt als dir lieb sein wird.
Aber is dein Bier

Dr.sklave · #13

Würde so auch nicht fahren,
ein Kapitalermotorschaden ist vorprogamiert.
Da der Metallabrieb mit dem Oel immer wieder durch den Motor gepumpt wird
und Dir Stück für Stück alle Lager ruiniert.

Gast · #14

also dann heißts wohl motor wieder komplett zerlegen

welch ein spaß -.-**

gibts irgend nen trick um einfach an das getriebe heran zu kommen? kann ich irgendwas dran lassen oder muss wirklich wieder alles ab

motor ausbauen, zylinder runter, teilen, getriebe zerlegen... oder?

Gast · #15

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)