Sch*** Tag!+ !Vergaser!

[Gast]

hallo,

heute is die kagge am dampfen...

also ich bin vorhin zu meinem onkel gefahren...

dann wieder zurück und mitten im wald blubb, die dicke geht aus...


ich denk, stellste ma auf reserve.... geht nigs! es war nur nochn schluck im tank!?
raff ich net?! warum bleibt da keine reserve drin?

kann mir ma einer den benzinhahn erklären

so opa angerufen, der mit sprit gekommen is...


so dann bin ich wieder heim gefahren, fahr aufn hof drauf ... plötzlich

KRACH kupplungszug am hebel gerissen

da war meine laune echt am allertiefsten punkt!!!

warum reist das ding genau am nippel ab!? grrrr hat noch jemand einen neuen darumfliegen!? wo bestell ich den denn am schnellsten

[Bulsuki]

http://cgi.ebay.de/Kupplungszug-Suzuki- ... dZViewItem

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[bikeman]

Scheiß Tag, kommen bessere.

[tschpaul]

dodo hat recht, die röhren sin nur in den benzinhahn gesteckt,wenn das für reserve ( das kleinere ) nicht richtig fest sitzt läuft das benzin bis zum letzten tropfen raus auch wenn man oder frau auf on gestellt hat.

[Gast]

also ich lasse meinen benzinhahn ständig auf PRI stehen (wagerechte stellung)

als ich vorhin von der schule nach hause gefahren bin hab ichs mal nach unten auf ON gestellt...
resultat: motor geht wegen spritmangel aus

ähm wie soll ich das jetzt verstehen

[Henrik84]

hmm bei pri lläuft das benzin doch einfach nur durch. und bei on nur über unterdruck. also schau doch mal ob auch beide schläuche richtig drauf stecken und auch keine risse oder so haben.

[Gast]

ou shit...

hab eben beim saubermachen nämlich gesehen, dass da so ein schlauch hing....
das war als ich se kurz im standgas an hatte. der war nich so dick un hat mächtig luft angezogen...

dann muss der wohl annen benzinhahn

[-scout-]

An den Benzinhahn stimmt bedingt.
Du hast einen Membran Benzinhahn, und du hast richtig beobachtet, dass der Schlauch Luft zieht. Das ist deswegen der Fall, weil nur bei diesem Unterdruck Sprit aus dem Tank zum Versager fließt. Die Luft wird aber nur gezogen, wenn der Motor läuft. Das ist zur Sicherheit, mit dieser Einrichtung braucht man keinen Benzinhahn immer auf und zu machen, das regelt sich automatisch.
Das lose Ende wird auf den dünnen Schlauchnippel am Sprithahn angeschlossen. Die unterschiedlichen Durchmesser wurden deswegen gewählt, damit keine Verwechslungen möglich sind.
Bei Montage eines anderen Tanks, mit Sprithahn ohne Unterdruckmembran, muß der an der Vergaserinnenseite befindliche dünne Schlauchnippel dicht verschlossen werden, weil der Motor sonst Falschluft bekommt.

[Martl]

Bei Montage eines anderen Tanks, mit Sprithahn ohne Unterdruckmembran, muß der an der Vergaserinnenseite befindliche dünne Schlauchnippel dicht verschlossen werden, weil der Motor sonst Falschluft bekommt.

Was sich wie bemerkbar macht?
Ich frag weil ich nen Acerbis drauf hab und den der hier angesprochen wird nur weggeführt hab. Moped läuft bis auf die immer weniger werdenden Vibrationen echt spitze.

Gruß

[Gast]

Bei Montage eines anderen Tanks, mit Sprithahn ohne Unterdruckmembran, muß der an der Vergaserinnenseite befindliche dünne Schlauchnippel dicht verschlossen werden, weil der Motor sonst Falschluft bekommt.

Was sich wie bemerkbar macht?
Ich frag weil ich nen Acerbis drauf hab und den der hier angesprochen wird nur weggeführt hab. Moped läuft bis auf die immer weniger werdenden Vibrationen echt spitze.

Gruß

weiß ich auch nicht... bin jetzt auch 300km so gefahren!
könnte allerdings sein, dass sie so beim kaltstart im leerlauf schwierigkeiten hat (drehzahl ging hoch und runter)

naja mal sehen was sie morgen früh macht


noch ne kurze zwischenfrage: wodran liegt es, dass mein 1. gang so "reinknallt"? is halt etwas lauter als normal irgendwie... oder kommt mir nur so vor

[-scout-]

Nagelt mich nicht fest, ich hab noch nicht studiert, wo der Versager sich diese Luft hinzieht, es könnte abba sein, datt eine Gemischabmagerung stattfindet. Immerhin ist nicht vorgesehen dort ungefilterte Drecksluft anzu ziehen, es soll mit diesem Unterdruck ja nur die Membran in Orginooolsprithan beaufschlagt werden, Läuft Motor - kommt auch Sprit, Läauft Motor nicht, lässt die Membran kein Sprit durch.
Je nachdem wo die Luft reinzischt, kann die Choke Abteilung auch beeinflusst werden, abba datt sollten wir mal die Versagerexperten hier beantworten lassen.

[-scout-]

@ Martl

sach doch mal watt Du mit wechgeführt meinst?
Haste diesen in Fahrtrichtung rechts am Versager befindlichen dünnen Schlauchnippel zugemacht oder nicht?
Wenn nicht, zieht der sich da Falschluft rein!
Zumachen kannste den, indem Du 'nen passenden Schlauch 3-4 cm abschneidest und an einer Seite 'ne M5-6 Schraube reindrehst, datt andere Ende steckst Du dann auf den Nippel und Schluss ist.